VW Touran Soğuk Başlatma Çözümü: Yakıt Enjeksiyon Testi Kılavuzu

Yakıt enjeksiyon sistemlerinde biraz deneyimim olduğu için, 2009 VW Golf'ümde benzer bir sorun yaşamıştım. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarıma tam olarak uyuyor; soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti ve tutarsız çalıştırma davranışı. Arabayı atölyeye götürdükten sonra, tam bir yakıt sistemi teşhisi yaptılar. Testler, özellikle soğuk çalıştırmada yakıtı düzgün şekilde atomize etmeyen arızalı bir yakıt enjektörünü ortaya çıkardı. Azalmış yakıt dağıtımı, motor ısınana kadar düzensiz çalışmaya neden oluyordu. Onarım şunları içeriyordu: Yakıt rayı ve enjeksiyon sisteminin tam teşhisi, Tüm enjektörlerin çıkarılması ve test edilmesi, Bir arızalı enjektörün değiştirilmesi, Sistem sıfırlama ve adaptasyonu. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil olmak üzere 515 € idi. Onarımdan bu yana, soğuk çalıştırma mükemmel ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı. Durumunuzu daha iyi teşhis etmeye yardımcı olmak için, şunları paylaşabilir misiniz: Touran'ınızın güncel kilometresi? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Motor bu soğuk çalıştırma sırasında herhangi bir olağandışı ses çıkarıyor mu? Bu ayrıntılar, yakıt dağıtım sisteminizin benim karşılaştığım sorunlara benzer sorunlar yaşıyıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Touran aracım 113403 km'deyken, ben de zorlu soğuk çalıştırma sorunlarıyla karşılaştım. Aynı teşhis adımları yapıldıktan sonra, sorunum arızalı bir enjektörden ziyade yakıt enjeksiyon sisteminde karbon birikimi olduğu ortaya çıktı. Profesyonel bir enjektör temizleme servisi ve yakıt sistemi temizliği soğuk çalıştırma sorunlarımı tamamen çözdü. Servisten sonra motorun rölanti kesintisi belirtileri kayboldu ve yakıt tüketimi belirgin şekilde iyileşti. Temizleme servisi için toplam onarım maliyeti 295 € oldu. Benimki, tam bir enjektör değiştirmeden daha basit bir çözüm oldu. O zamandan beri düzenli yakıt sistemi bakımı, sorunun geri dönmesini engelledi. Parçaları değiştirmeden önce bunun sizin için de bir çözüm olup olmadığını kontrol etmek isteyebilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Enjektör sorunum olduğunda, başlangıçta temizlemeyi de düşündüm, ancak teşhis testleri enjektörün aslında onarılamayacak kadar hasar gördüğünü gösterdi. Yakıt rayı basınç testleri, sadece karbon birikintilerinden ziyade mekanik arızayı gösteren tutarsız okumalar ortaya koydu. Durumum, önceki bakımların ihmal edilmesi nedeniyle nihayetinde tam enjektör değiştirme gerektirdi. Bu döneme ait VW motorlarında, zor çalıştırma ve rölantide düzensizlik sorunlarının yaygın nedenleri hem karbon birikimi hem de enjektör arızasıdır. Teşhisin temel farkı genellikle yakıt rayı basıncı okumaları ve tek tek enjektör püskürtme deseni testlerine iner. Temizleme hizmetiniz iyi sonuç verdiğinden, sistemi korumaya yardımcı olan belirli yakıt markaları veya katkı maddeleri fark ettiniz mi? Yeni enjektörümle, gelecekteki sorunları önlemek için her 10000 km'de bir yakıt sistemi temizleyicileri kullanıyorum, ancak çözümünüz benim onarımımın aksine daha uygun maliyetli olduğundan, önleyici bakım rutininizle ilgileniyorum. Benzer soğuk çalıştırma sorunları yaşayan diğer okuyucular için, enjektör değiştirmenin gerekli olduğunu varsaymadan önce daha ucuz temizleme seçeneğiyle başlamak değerlidir.

(Çeviren İngilizce)

Temizlik hizmeti harika çalıştı ve enjektörleri değiştirmeden önce kesinlikle bunu denemeyi tavsiye ederim. Sistemi korumak için her 5000 km'de bir kaliteli bir yakıt sistemi temizleyici kullanıyorum ve her zaman büyük marka istasyonlarından yakıtımı tamamlıyorum. Yakıtları genellikle karbon birikimini önlemeye yardımcı olan daha iyi deterjan katkı maddeleri içerir. Yakıt tüketimim, temizlikten bu yana iyileştirilmiş seviyede sabit kaldı, servisten öncekinden yaklaşık %10 daha iyi. Motor artık soğuk sabahlarda bile sorunsuz çalışıyor, rölantide sarsıntı veya tereddüt yok. Motor arızası belirtilerini takip ediyorum, ancak servisten bu yana geçen 6 ayda herhangi bir geri dönüş görmedim. Bu motorlar için düzenli bakımın önemli olduğu görünüyor. Mekanik tavsiye etti: Düzenli olarak yakıt sistemi temizleyici kullanmak, Depoyu çok fazla boş bırakmamak, Yılda bir profesyonel temizlik hizmeti almak Temizliğe harcanan 295 € enjektörleri değiştirmekle karşılaştırıldığında kesinlikle buna değdi. Yakıt dağıtım sisteminin sadece düzgün bir şekilde çalışmasını sağlamak için iyi bir temizliğe ihtiyacı vardı. Daha pahalı onarımlara geçmeden önce önce temizlemeyi denemek mantıklı.

(Çeviren İngilizce)