VW Touran TDI Güçlendirme Sorunları Arızalı Aktüatöre İşaret Ediyor

2015 Golf TDI'mde neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. Anlattığınız belirtiler, özellikle ıslık sesi ve zayıf gaz tepkisiyle, benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Bazı teşhislerden sonra, atölye elektriksel by-pass valfinin arızalı olduğunu ve düzensiz turbo atık gaz kapağı çalışmasına neden olduğunu buldu. Turbo aktüatörü, basınç sensöründen doğru sinyaller alamıyor, bu da boost kontrol sorunlarına yol açıyordu. Onarım, arızalı aktüatör valfinin değiştirilmesini ve turbo sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet 250 € idi ve sorunu tamamen çözdü. Artık ıslık yoktu, güç geri geldi ve yakıt tüketimi normale döndü. Ancak, sonuçlara varmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Olası herhangi bir tanı kodu? Turbo çevresinde herhangi bir yağ kaçağı fark ettiniz mi? Islık sesi motor sıcaklığıyla değişiyor mu? Araçta son zamanlarda turbo ile ilgili herhangi bir onarım yapıldı mı? TDI motorlarında çalışma konusunda biraz deneyimimle söyleyebilirim ki, bu belirtiler genellikle turbo kontrol sorunlarına işaret eder, ancak diğer olası nedenleri de elemek önemlidir. Bir tarama cihazıyla doğru bir teşhis, en iyi ilk adım olacaktır. Turbo sistemi karmaşık ve birbirine bağlıdır; bir bileşenle ilgili küçük bir sorun, zamanında ele alınmazsa tüm sistemi etkileyebilir.

(Çeviren İngilizce)

GÜNCELLEME: Son serviste (2000 km önce) teşhis edildi. Atölye, intercooler'ın turbo gövdesine bağlandığı yerde önemli bir basınç kaçak tespit etti. Ayrıca turbo atık gaz tahliye valfinin aralıklı olarak takıldığını fark ettiler. Parça ve işçilik için 450 €'luk bir onarım teklifi geldi. Basınç sensörü de tutarsız değerler gösteriyordu. Turbo şarjör sorunları kötüleştiği ve yakıt tüketimi artmaya devam ettiği için önümüzdeki hafta tamir ettirmeyi planlıyorum. Aracımın kilometresi sizin sorun yaşadığınız zamankinden biraz daha düşük (77344 km), ancak belirtiler birebir aynı. Sorunlarınız sırasında motor arıza ışığı dışında başka bir uyarı ışığı gördünüz mü?

(Çeviren İngilizce)

Uyarı ışıkları durumu aynıydı, sadece benim durumumda motor kontrol lambası yanıyordu. Güç kaybı sızıntısını erken yakaladığınız iyi oldu, çünkü bu sorunlar genellikle birleşme eğilimindedir ve kontrol edilmezse turbo sisteminin diğer bileşenlerine potansiyel olarak zarar verebilir. Sıkışan atık gaz kapağı ve intercooler bağlantı sızıntısı, belirtileri mükemmel bir şekilde açıklıyor. Aktüatör arızası yaşadığımda, basınç da dengesizdi ve benzer şekilde düzensiz performansa neden oluyordu. Bahsettiğiniz tutarsız sensör okumaları, basınç sensörünün bozulmuş bir sistemde doğru ölçümler alamaması nedeniyle muhtemelen basınç sızıntısıyla bağlantılıdır. 450 € işin kapsamı için makul görünüyor, özellikle de intercooler bağlantısı ve atık gaz kapağı sorunlarını ele alıyorlarsa. Karşılaştırma için, benim tamir maliyetim daha düşüktü çünkü sadece aktüatördü, ancak daha sonra toplamı size verilen fiyat teklifine yaklaştıran bir basınç sızıntısını düzeltmek zorunda kaldım. Bir öneri: Sistemi söktüklerinde, turbo contaları ve yataklarını incelemelerini isteyin. Basınç sızıntısı ve atık gaz kapağı sorunlarıyla birlikte, daha sonra sorunlara neden olabilecek herhangi bir gelişmekte olan aşınmayı kontrol etmeye değer. Basınç sızıntısı giderildiğinde ve turbo sistemi tekrar doğru basıncı koruduğunda yakıt tüketimi kesinlikle iyileşecektir. Onarım sonuçları hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Servisten gelen tanılama sonuçlarını paylaştığınız için teşekkürler. Belirli sorunları tespit ettiklerini duymak güzel. İntercooler bağlantısı ve turbo tahliye vanasının ikisinin de onarımı için 450 €'luk fiyat, burada tartışılan benzer onarımlara göre adil görünüyor. Tutarlı olmayan okumalar gösteren basınç sensörü, performans sorunlarını kesinlikle açıklıyor. Arabamda sorunlar sırasında sadece motor arıza ışığı yandı, başka hiçbir uyarı ışığı yanmadı. 77344 km'de bu turbo sistemi sorunlarını erken yakalamak, daha pahalı onarımları önlemelidir. Yakıt tüketimindeki artış benim için de gerçekten sinir bozucuydu, ancak onarımın hemen ardından normale döndü. Her şey düzeltildikten sonra gelecek hafta konuyu güncelleyeceğim. Onlar ayırırken contaların ve yatakların kontrol edilmesi hakkındaki ayrıntılı geri bildiriminizi gerçekten takdir ediyorum, onlardan onarım sırasında bu bileşenleri incelemelerini kesinlikle isteyeceğim. Bunun gelecekte benzer turbo ile ilgili sorunlarla karşılaşabilecek diğer TDI sahiplerine yardımcı olmasını umuyorum. Arabalar biraz kilometre yaptıktan sonra bu turbo sistemi sorunları oldukça yaygın görünüyor.

(Çeviren İngilizce)