100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

dirk_klein1

VW Transporter Güneşliği: Motor Arızalı, Onarım Gerekli

2019 model VW Transporter'ımda elektrikli güneşliğimde sorun yaşıyorum. Aracın güneşliği tamamen çalışmayı durdurdu ve tek bir pozisyonda sıkışıp kaldı, artık geri çekilmiyor veya uzamıyor. Sistem belleğinde hata kodu depolanmış. Güneşlik sistemiyle benzer sorunlar yaşayan var mı? Bunun araç güneşlik mekanizmasının tamamen değiştirilmesi gerektiğini mi yoksa daha basit çözümler olup olmadığını mı gösterdiğini öğrenmek istiyorum. Atölyeniz ne teşhis etti ve onarımların maliyeti genellikle ne kadar oldu? Her türlü katkı büyük takdir edilecektir.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

magdalenaloewe1

Geçen yaz 2017 model VW Caravelle'imde tam olarak aynı sorunla karşılaştım. Araba bakımı konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, öncelikle bir sigorta problemi olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Arabanın iç güneşlik motorunun tamamen yanmış olduğu, hiç tepki vermeyen, tıpkı sizin ki gibiydi. UV korumalı güneşlik yarı yolda sıkışmıştı ve güneşli günlerde özellikle can sıkıcıydı. Sigortaları ve temel bağlantıları kendim kontrol ettikten sonra, bir tamirhaneye götürdüm. Tanı, güneşlik mekanizmasındaki yanmış bir motoru ortaya çıkardı. Sistemde aynı hata kodunu buldular. Bu iç aksesuarın entegre tasarımı nedeniyle, motor grubuyla birlikte tüm araba güneşlik ünitesini değiştirmek zorunda kaldılar. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 330€ oldu. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şu bilgileri verebilir misiniz: Transporter'ınızın tam donanım seviyesi, Güncel kilometre, Sorunu ilk ne zaman fark ettiniz, Çalışmayı bırakmadan önce herhangi bir olağan dışı ses, Sisteminizden gelen özel hata kodu Bu, benimle aynı sorunla mı karşılaştığınızı yoksa farklı bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

dirk_klein1 (Yazar)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Transporter'ımın 135088 km'si var ve geçen ay düzenli bakımı yapıldı. Sistemden gelen hata kodu P3B14. Aracın içini daha yakından kontrol ederken, güneşlik tamamen çalışmayı bırakmadan hemen önce bir gıcırtı sesi fark ettim. Bu, bozuk bir motordan ziyade mekanizmadaki aşınmış dişlileri mi gösterebilir? Güneşlik sistemi yaklaşık iki hafta öncesine kadar sorunsuz çalışıyordu. Güneş koruma körüğü şu anda yarı açık konumda kalıcı olarak sıkışmış durumda, bu da gerçekten sakıncalı. Benzer bir sorunla ilgili deneyiminiz göz önüne alındığında, komple bir değiştirmeye hazırlanmam gerekebilir. Tam arızadan önce bu özel gıcırtı sesini daha önce yaşayan başka biri olup olmadığını bilmek faydalı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

magdalenaloewe1

Arızadan önceki öğütücü sesi bahsettiğinizden beri, bu durum benimkiyle biraz farklı geliyor. Benim VW Caravelle'mde güneşlik motoru uyarı belirtileri olmadan bozuldu. Öğütücü bir ses genellikle güneşlik mekanizmasının dişlilerinde saf motor arızasından ziyade mekanik aşınmayı gösterir. Bu VW modellerindeki güneş siperi sistemi, zamanla aşınabilen plastik dişliler kullanır. 135000 km'de bu tipik bir aşınma modeli olurdu. Motor hala çalışır durumda olsa da, araç içi mekanizmadaki aşınmış dişliler sistemin sıkışmasına ve P3B14 hata kodunu tetiklemesine neden olabilir. Ancak, çözüm maalesef benzer kalıyor, dişliler ayrı olarak servis edilemediğinden genellikle tüm güneşlik ünitesinin değiştirilmesi gerekiyor. Tam iç aksesuar değiştirme maliyeti yaklaşık olarak aynı, yaklaşık 320-350€. Onarımı planlarken geçici bir rahatlama için, sıkışmış güneşliği acil durum açma mekanizmasını kullanarak manuel ve çok nazikçe hareket ettirmeyi deneyebilirsiniz, ancak mekanizmaya ek hasar verebileceğinden son derece dikkatli olun. Açıklanan semptomlara, özellikle öğütücü sese dayanarak, güneşlik sisteminin diğer bileşenlerine olası hasarları önlemek için yakında bir onarım planlanması tavsiye edilir.

(Çeviren İngilizce)

dirk_klein1 (Yazar)

Öğütme sesi sorunuyla ilgili ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Güneşlik sorunumun, başkalarının aşınmış dişlilerle yaşadıklarına benzer olduğu anlaşılıyor. Önerdiğiniz acil durum açma seçeneğini kontrol ettim, ancak araç iç mekanizmasına daha fazla zarar verme riskini almamaya karar verdim. Pencere vizörünün sıkışması can sıkıcı, ancak tamir işlemini düzgün bir şekilde yapmak için beklemek daha iyi. Önümüzdeki hafta tam UV koruma körü değişimi için randevu alacağım. 350 €'luk maliyet umduğumdan yüksek, ancak en azından ne bekleyeceğimi biliyorum. Öğütme sesi, kilometresi göz önüne alındığında aşınma ve yıpranma sorunu olarak kesinlikle mantıklı. Son bir soru, atölyeniz piyasada bulunan güneşlik ünitelerinden bahsetti mi, yoksa bu tür iç aksesuar tamirleri için kesinlikle orijinal parçalar mı kullanılıyor?

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: