VW Transporter stop ediyor + duman sinyalleri MAF sensörü arızası

Geçen ay 2019 model VW Passat'ımda benzer semptomlar yaşadım. Motor performansındaki düşüş, düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketimiyle kademeli olarak başladı. Hava kütle debimetresi arızası, yanlış hava-yakıt oranı okumalarına yol açarak zengin yakıt karışımına ve görünür egzoz dumanına neden oldu. Tamir şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, hava giriş sisteminin temizlenmesi, hava kütle debimetresi ünitesinin değiştirilmesi, motor yönetim sisteminin sıfırlanması. Yanlış hava-yakıt karışımı tedavi edilmezse katalitik konvertörlere ve oksijen sensörlerine zarar verebileceğinden, bu ciddi ve acil müdahale gerektiren bir sorundu. Rölantide motorun durması, hava kütle debimetresi arızasının klasik bir belirtisidir. Değiştirildikten sonra yakıt ekonomisi normale döndü ve motor tekrar sorunsuz çalıştı. Bu tamir için orijinal ekipman üreticisi (OEM) parçaları kullanmak önemlidir, çünkü yan sanayi sensörleri uyumluluk sorunlarına neden olabilir. Bu işlem yapılırken hava giriş sisteminde herhangi bir sızıntı veya hasar olup olmadığı da kontrol edilmelidir. Ek motor hasarını önlemek için bunun kısa sürede kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Çoğu saygın tamirhane bunu bir gün içinde teşhis edip onarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Hava kütlesi akış sensörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Transporter'ımda da yaklaşık 6 ay önce aynı semptomlarla (motor arıza ışığı ve düşük yakıt ekonomisi) benzer bir sorun vardı ve onarıldı. Onarım sorunu tamamen çözdü ve motor şu anda mükemmel çalışıyor. Tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka bir sensör arızasının veya sorununun ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Mekanikçim, gelecekteki sorunları önlemek için hava filtresini daha düzenli kontrol etmeyi önermişti.

(Çeviren İngilizce)

Passat'ımın MAF sensörünü değiştirdikten sonra, parça ve işçilik dahil olmak üzere tamir için 365€ ödedim. Yakıt ekonomisi hemen iyileşti ve motor arıza ışığı o zamandan beri geri dönmedi. Düzenli bakım çok önemli, şimdi yeni MAF sensörünün hasar görmesini önlemek için her bakım aralığında hava filtresini kontrol ediyorum. Tamirden bu yana geçen 6 ayda başka bir sensör sorunu yaşanmadı. Motor sorunsuz çalışıyor ve yakıt tüketimi sabit kalıyor. Mekanik, hava kütle debi ölçerinin sadece kirli değil, tamamen arızalı olduğunu tespit etti. Doğru okumalar almak için uygun bir OEM yedeği şarttı. Tanılama ayrıca ilgili bileşenlerde ek bir sorun olmadığını doğruladı. Mekaniğinizin önerdiği gibi hava filtresi değişimlerini takip etmenizi tavsiye ederim. Tıkalı bir filtre, MAF sensörüne yük bindirebilir ve benzer semptomların geri dönmesine neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Transporter'ımı tamir ettirdikten sonra tamirhaneden yeni döndüm. Yeni hava kütlesel akış sensörü, işçilik ve komple sistem temizliği dahil olmak üzere toplam tutar 420€ oldu. Tamirci, eski sensörün onarılamayacak kadar hasar gördüğünü, muhtemelen döküntülerden dolayı olduğunu tespit etti. Ayrıca, oradayken tüm hava giriş sistemini temizlediler ve hava filtresini değiştirdiler. Motorun rölantide durma sorunu hemen kayboldu ve yakıt tüketimi normale döndü. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunu çabucak hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Bundan sonra hava filtresi bakımının üstüne mutlaka düşeceğim. Tüm tamir yaklaşık 3 saat sürdü ve motor arıza ışığı artık söndü. Motorun şimdi ne kadar düzgün çalıştığını düşünürsek, parayı iyi harcadım.

(Çeviren İngilizce)