VW Transporter Tork Konvertörü Arıza Uyarı İşaretleri

Otomatik şanzıman sorunları konusunda biraz deneyimim olduğu için, geçen yıl 2020 VW Multivan'ımda neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Kilitlenme kavraması sorun çıkarmaya başladı ve vites geçişleri sırasında benzer şanzıman kayması ve gıcırtılarına neden oldu. Konvertör arızasının tam bir tork konvertörü arızası olduğu ortaya çıktı. Atölyem, teşhis sistemi aracılığıyla bunu teşhis etti ve şanzımanın büyük bir onarıma ihtiyaç duyduğunu doğruladı. Onarım şunları içeriyordu: Şanzımanın çıkarılması, Tork konvertörünün değiştirilmesi, Şanzıman yağının değiştirilmesi, Şanzıman kontrol ünitesinin güncellenmesi Toplam onarım maliyeti 2120 € idi ve iş yaklaşık 4 gün sürdü. Onarımdan bu yana, otomatik şanzıman sorunsuz bir şekilde çalıştı ve tekrarlayan sorunlar yaşanmadı. Ancak, durumunuz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Kullanılan şanzıman yağı tipi, Son şanzıman bakımı ne zaman yapıldı, Daha önce yapılmış şanzıman onarımları, Görünen kesin hata kodları Bu ayrıntılar, semptomlarınızın benim deneyimimle tam olarak eşleşip eşleşmediğini veya dikkate alınması gereken başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

53238 km'den sonra ve daha önce şanzımanla ilgili hiçbir sorun yaşamadan, tam olarak tarif ettiğiniz tork konvertörü belirtilerini yaşıyorum. Onarım ayrıntılarınızı paylaştığınız için teşekkürler. Geçen haftaki teşhis raporu, arıza tanımınızla eşleşiyor. Benim durumum aynı görünüyor, ancak sizin 2120 €'luk onarım maliyetinizden daha ucuza çözüm bulmayı umuyordum. Yine de, tam onarım süreci ve zaman çerçevesini bilmek, gerçekçi beklentiler belirlemeye yardımcı oluyor. Otomatik şanzıman arızasıyla sürüş yapmak daha ciddi hasara yol açabileceğinden, bu hafta bir atölye ziyareti planlayacağım. Tork konvertörü değişiminde OEM parçalar kullandınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman durumunuzla ilgili takip için teşekkürler. Evet, tork konvertörümün değiştirilmesinde OEM parçalarında ısrar ettim, bu da onarımın uzun vadeli başarısı için çok önemliydi. OEM ve satış sonrası parçalar arasındaki fiyat farkı sadece yaklaşık 200€ idi, bu da güvenilirlik için fazladan maliyete değdi. Atölye orijinal VW şanzıman yağı kullandı ve otomatik şanzıman onarımı için fabrika özelliklerine tam olarak uydu. Bu detaylara verilen önem, 14 ay önceki onarımdan bu yana sıfır konvertör arıza sorunum olmasının muhtemel açıklamasıdır. Kilometre sayınız benim kavrama problemim başladığında olduğuna benzer olduğundan, belirtiler mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Deneyimlerimden bir ipucu: şanzıman dışarıdayken şanzıman yağı soğutucusunu kontrol etmelerini sağlayın. Mekaniğim orada arızalı tork konvertöründen gelen küçük parçacıklar buldu ve temizlemek potansiyel gelecekteki sorunları önledi. Şanzımanım şimdi yeni gibi sorunsuz vites değiştiriyor, hiçbir motor dalgalanması veya gıcırtı sesi yok. Onarım pahalı görünebilir, ancak modern otomatik şanzımanların karmaşıklığını göz önünde bulundurursak, daha maliyetli hasarları önlemek için makul bir yatırımdır.

(Çeviren İngilizce)

OEM parçaların kullanımıyla ilgili ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. OEM ve satış sonrası tork konvertörü bileşenleri arasındaki küçük fiyat farkı konusunda haklısınız. Şanzıman yağı soğutucu kontrolü, atölyeme kesinlikle bahsedeceğim akıllıca bir öneri. Otomatik şanzıman belirtilerim sizinle birebir aynı, bu yüzden onarımla devam etmeye daha güvenli hissediyorum. Bahsettiğiniz OEM parçaları ve orijinal VW şanzıman yağını talep edeceğim. Kilitlenme kavrama sorunu, ek hasara yol açmadan önce ele alınmalıdır. Onarımı gelecek hafta için ayırt ettim. 4 günlük süre programımla uyumlu ve 2120€ maliyet, bu kadar karmaşık bir otomatik şanzıman onarımı için makul görünüyor. Tork konvertörü değişimi tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)