100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

matthiaskrueger78

VW Transporter: Güç Kaybı + Zengin Yakıt Karışımı Belirtileri

VW Transporter'ım (2022, gaz motoru, 146 bin km) güç kaybı ve kaba çalışma ile sorun çıkarıyor. Motor ışığı yanıyor ve yakıt tüketimi tavan yaptı. Araştırmalarıma dayanarak, bu sorunlara zengin karışımın neden olduğundan şüpheleniyorum. Gaza bastığımda araba sarsılıyor. Son tamirci ziyaretimde teşhislerine şüpheyle yaklaştım. Benzer semptomlar yaşayan var mı? Özellikle sizin vakalarınızda hangi bileşenlerin arızalı olduğunu ve güvenilir düzeltmeler önerip önermediğinizi merak ediyorum. Sorunlar genellikle emme manifoldu, bujiler veya başka bir şeyle mi ilgiliydi?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

luisaraven34

Geçen yaz, 2019 model VW Golf GTI'ımda aynı semptomları yaşadım. Otoyolda giderken motor arıza ışığı yanmaya başladı, buna önemli ölçüde güç kaybı ve sarsıntılı ivmelenme eşlik etti. Yakıt ekonomisi dramatik bir şekilde düştü ve normalden yaklaşık %30 daha fazla yakıt tüketti. Kapsamlı teşhislerden sonra, sorun arızalı bir yakıt enjektörüne kadar izlendi. Enjektör kısmen açık kalmış, aşırı yakıt verilmesine ve zengin bir karışım oluşmasına neden olmuştu. Bu hem zayıf performansı hem de artan yakıt tüketimini açıklıyordu. Oksijen sensörü okumaları zengin karışımı doğruladı. Onarım, arızalı enjektörün değiştirilmesini ve zengin çalışma koşullarından kaynaklanan karbon birikimini temizlemek için emme manifoldundaki temizliği gerektirdi. Aşırı yakıt kalıntısıyla kirlendiği için önleyici bir önlem olarak hava filtresi de değiştirildi. Bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir çünkü: Sürekli çalışma katalitik konvertöre zarar verme riskini taşır, Yanmamış yakıt silindir duvarlarını yıkayarak iç motor hasarına neden olabilir, Arızalı enjektörler genellikle diğer enjektörlerle ilgili olası sorunları gösterir. Onarımdan sonra, motor normal yakıt tüketimiyle düzgün çalışmaya geri döndü. Bu semptomlar genellikle ele alınmazsa kötüleştiği için uygun teşhis yapılmasını tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

matthiaskrueger78 (Yazar)

Arızalı enjektör deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen ay Transporter'ımda hava-yakıt oranımı etkileyen benzer sorunlar yaşadım ve sizin açıklamanız benim yaşadıklarıma uyuyor. Motor çok kötü çalışırken motor arıza ışığı yandı. Bujileri ve hava filtresini kendim kontrol ettikten sonra bir tamirciye götürdüm ve bir enjektörün arızalı olduğunu ve karbon birikintileri olduğunu tespit ettiler. Her şeyin tekrar düzgün çalışması için her ikisinin de onarılması gerekiyordu. Yakıt enjektörleriniz ve hava giriş işleminiz için toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra ilgili herhangi bir sorunun ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

luisaraven34

Golf GTI'min tamirini yaptırdıktan sonra, arızalı enjektörü değiştirme ve ilgili sorunları giderme toplam 515€ tuttu. Buna, zengin karışım durumundan kaynaklanan biriken karbon birikintilerinin temizlenmesi de dahildi. Tamir, sorunları tamamen çözdü. Motor arıza ışığı söndü ve o zamandan beri motor mükemmel çalışıyor. Enjektör değiştirildikten ve oksijen sensörü okumaları doğru hava-yakıt karışımını gösterdikten sonra yakıt tüketimi normale döndü. Tamirin ardından geçen aylarda ilgili hiçbir sorun yaşanmadı. Düzgün rölanti ve tutarlı güç dağıtımı, zengin karışım probleminin tamamen çözüldüğünü doğruladı. Servis sırasında yapılan emme manifoldu temizliği de doğru hava akışının geri kazanılmasına yardımcı oldu, bu da doğru yakıt karışımını korumak için önemliydi. Arızalı bir enjektörün, kontrol edilmezse daha pahalı sorunlara yol açabileceği düşünüldüğünde, yapılan yatırım buna değdi. Düzenli bakım ve motor arıza uyarılarına hızlı müdahale, bu tür sorunların daha büyük sorunlara dönüşmesini önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

matthiaskrueger78 (Yazar)

Yakıt enjektörü deneyiminizden sonra geçen hafta Transporter'ımı farklı bir tamirciye götürdüm. Tam bir teşhis taraması yaptılar ve sizin durumunuzdakine benzer şekilde silindiri su basan arızalı bir enjektör buldular. Zengin karışım durumundan kaynaklanan karbon birikimi nedeniyle emme manifoldu da temizlenmesi gerekiyordu. Toplam onarım bedeli, şunları içeren 480 € oldu: Yeni yakıt enjektörü, Emme manifoldu temizliği, İşçilik maliyetleri, Temel sistem kontrolü. Tamiyattan sonra motor tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Hızlanırken artık sarsıntı yok ve yakıt ekonomisi normal seviyelerine geri döndü. Arıza lambası söndü ve oksijen sensörü okumaları artık doğru karışımı gösteriyor. Diğer bileşenlere zarar vermeden önce çabucak hallettirdiğim için çok memnunum. Gelecekteki sorunları erken yakalamak için yakıt tüketimini ve motor performansını kesinlikle izlemeye devam edeceğim. Benzer deneyiminizle doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: