rainervogel27
VW Up'ta Rölantide Durma Sorunu: Arızalı Boş Hava Kontrol Vana (IAC) Kararsız Rölantiye Neden Olur
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
rainervogel27 (Yazar)
86940 km ve düzenli bakımın ardından, IAC valfinin gerçekten sorun olduğunu teyit edebilirim. Atölye, rölanti hız kontrolünü etkileyen önemli bir karbon birikimini tespit etti. Ayrıca gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi gerektiğini buldular. Onarım, IAC valfinin değiştirilmesini ve gaz kelebeği gövdesinin iyice temizlenmesini içeriyordu. Toplam maliyet 380 € idi. Motor rölantisi artık mükemmel şekilde kararlı ve soğuk çalıştırmada bile duraklama sorunları yok. Benzer sorunlar yaşayan diğerleri için, her iki bileşenin de kontrol edilmesi zaman kazandırdı ve tekrarlayan sorunları önledi. Kararlı rölanti ve sorunsuz çalışma, bunun doğru çözüm olduğunu doğruladı.
(Çeviren İngilizce)
michaelkoenig1
VW Up tamirinizle ilgili detaylı takibi için teşekkürler. Deneyiminiz, Polo'mda yaşadıklarımla örtüşüyor, bu rölanti kontrol sorunları genellikle birden fazla ilgili bileşeni içeriyor. Rölanti sorunlarını çözerken gaz kelebeği gövdesini de temizletmiştim. Bahsettiğiniz, IAC valfini etkileyen karbon birikimi bu motorlarda oldukça yaygın. Vana değişimi ve gaz kelebeği servisi göz önüne alındığında 380 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Onarımım, emme manifoldunda da temizlik yapıldığından biraz daha pahalıydı, 425 €. Her iki bileşenin onarımından sonraki kararlı rölanti, birçoğumuzun öğrendiğini doğruluyor: Motorun durma sorunlarıyla karşılaşıldığında, yalnızca bir parçayı değil, tüm rölanti kontrol sistemini kontrol etmek, gelecekteki sorunları önlüyor. Hem IAC valfini hem de gaz kelebeği gövdesini ele almanız akıllıca bir önleyici yaklaşımdı. Kararlı rölantiden başka genel motor tepkisinde bir iyileşme fark ettiniz mi? Temizlik işinden sonra Polo'm genel olarak belirgin şekilde daha sorunsuz çalıştı.
(Çeviren İngilizce)
rainervogel27 (Yazar)
86940 km ve düzenli bakım sonrası, sorunun gerçekten IAC valfi olduğunu teyit edebilirim. Atölye, rölanti hız kontrolünü etkileyen önemli bir karbon birikimi tespit etti. Ayrıca gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi gerektiğini buldular. Tamir, IAC valfinin değiştirilmesini ve gaz kelebeği gövdesinin iyice temizlenmesini içeriyordu. Toplam maliyet 380 € idi. Motor rölantisi artık mükemmel derecede kararlı ve soğuk çalıştırmada bile durma sorunu yok. Benzer sorunlar yaşayan diğerleri için, her iki bileşenin de kontrol edilmesi zaman kazandırdı ve tekrarlayan sorunları önledi. Kararlı rölanti ve düzgün çalışma, bunun doğru çözüm olduğunu doğruladı. Tüm yanıtlar için teşekkürler. Araba sadece rölantide değil, genel olarak çok daha iyi çalışıyor. Motor tepkisi daha keskin ve araba kalkışta daha duyarlı hissediyor. Benzer sorunların önlenmesi için gelecekteki bakımlarda bu bileşenleri daha yakından takip edeceğim. Benzer motor durma sorunları yaşayan herkese, sadece bir bileşen olduğunu varsaymak yerine hem IAC valfini hem de gaz kelebeği gövdesini kontrol ettirmelerini tavsiye ederim. Kombine servis en uygun maliyetli çözüm oldu.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
michaelkoenig1
2013 model VW Polo TSI aracımla benzer bir sorun yaşadım. Motor, özellikle soğuk çalıştırmadan sonra rölantide duruyordu. Başlangıçta küçük bir sorun olduğunu düşündüm ama araba trafik ışıklarında durmaya devam etti. Önceki araçlarımda çalışarak edindiğim bazı araba tamir deneyimimle önce bariz sorunları kontrol ettim, ancak sonunda profesyonel yardıma ihtiyaç duydum. Atölye, düzensiz rölanti hızına ve motor arıza ışığına neden olan oldukça kirlenmiş bir gaz kelebeği gövdesi ve emme sistemi teşhisi koydu. Tamir, gaz kelebeği gövdesinin, hava valfi grubunun ve emme manifoldunun temizlenmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 425 € idi. Tamirden beri rölanti hızı mükemmel bir şekilde stabil ve artık durma sorunu yok. Belirli çözümler önermeden önce paylaşabilir misiniz: Up aracınızın mevcut kilometresi, Gaz kelebeği gövdesi ne zaman temizlendi, Motorun durmasının yanı sıra başka belirtiler var mı, Sorun motor soğukken mi yoksa sıcağken mi daha sık meydana geliyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla örtüşüp örtüşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. IAC valfi sorunları benzer belirtilere neden olabilirken, kirlenmiş emme sistemleri de dengesiz rölanti sorunlarının yaygın suçlularındandır.
(Çeviren İngilizce)