VW Up Akü Bitmesi: Elektriksel Kabus Çözümleri

2019 VW Polo'mda geçen kış neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Araba elektriği konusunda biraz tecrübem olduğu için önce basit bir akü bitmesi şüphesine kapıldım, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtilerinizle birebir aynıydı; çok sayıda gösterge tablosu uyarısı, loş ışıklar ve araba aküsü düzenli sürüşte bile alışılmadık derecede hızlı bir şekilde boşalıyordu. Temel sorun giderme girişimlerinden sonra, arızalı bir akü sensörünü teşhis ettikleri atölyeme götürdüm. Bu bileşen yanlış okumalar yapıyor ve doğru akü şarjını engelliyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam akü sistemi teşhisi, Akü sensörünün değiştirilmesi, Şarj sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Yeni akü (eski akü tekrarlanan derin deşarjdan zarar görmüştü) Toplam maliyet 315 € idi ve sorunları tamamen çözdü. O zamandan beri araba akü boşalma problemi olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Up'ınız için özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Herhangi bir özel hata kodu fark ettiniz mi? Akü boşalması dışarıda mı yoksa garajda mı daha çok oluyor? Mevcut akünüzün yaşı kaç? Son zamanlarda herhangi bir elektrikli aksesuar taktırdınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım akü sensörü arızasıyla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

32969 km'de Up aracımda benzer elektrik sistemi sorunlarını teyit ediyorum. Son servisten sonra, düzenli bakıma rağmen akü terminallerinde önemli ölçüde korozyon olduğunu fark ettim. Son haftalarda akü boşalması daha kötü gibiydi. Tamirci, orijinal akünün yük testinden geçemediğini ve iç hasar belirtileri gösterdiğini buldu. Ayrıca, araç kapalıyken aşırı akım çekimi tespit ettiler, bu da sistemde bir yerde potansiyel parazit akımına işaret ediyor. Yeni bir aküyle bile hala alışılmadık uyarı ışıkları alıyorum. Daha fazla parçaya para harcamadan önce alternatörü incelemeli miyim yoksa kapsamlı bir elektrik teşhisi mi yaptırmalıyım diye düşünüyorum. Şimdiye kadar sadece yeni akü ve temel testlerle yaklaşık 380 € harcadım. Parçaları değiştirmeye devam etmek yerine kök nedeni belirlemeyi tercih ederim.

(Çeviren İngilizce)

Up'ınızla ilgili ek bilgiler için teşekkürler. Pil değişimi sonrasında bile devam eden sorunlar, benim yaşadıklarımla kesinlikle örtüşüyor. Açıklamanız ve benim benzer durumuma dayanarak, elektriksel sorunlarınızın sadece pilden öteye gittiğinden şüpheleniyorum. Polo'mda yeni pilin ardından sürekli uyarı ışıkları yanmaya devam ettiğinde, alternatörün pili sadece kısmen şarj ettiği ortaya çıktı. Alternatörün içindeki voltaj regülatörü aralıklı olarak arızalanıyor, tutarsız pil şarjı ve olağandışı elektrik sistemi uyarılarına neden oluyordu. Tam bir elektriksel teşhis ortaya koydu: Alternatör çıkışı 12,8V ile 13,9V arasında dalgalanıyordu (14,2V civarında sabit olmalıydı), Düşük voltajla ilgili birden fazla hata kodu, Pil boşalma testi 0,08A çekim gösterdi (normal 0,05A'nın altındadır) Tamir için şunlar yapıldı: Alternatör değişimi, Akü terminallerinin ve bağlantıların temizlenmesi, Tam sistem teşhisi ve kod temizleme, Şarjı doğrulamak için akü yük testi Toplam ek maliyet 520€ idi ancak tüm elektriksel sorunları çözdü. Alternatör hem yetersiz pil şarjına hem de hata kodlarının oluşmasına neden oluyordu. Tamiri takiben, 15000 km'dir hiçbir uyarı ışığı veya pil sorunu yaşamadım. Motor çalışırken alternatör çıkışının test edilmesini düşünün. Bu basit kontrol, devam eden elektriksel sorunlarınıza neden olan altta yatan sorunun şarj sistemi olup olmadığını hızla doğrulayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Araç aküsü sorunları hakkındaki deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Yeni bir akü taktıktan sonra ortaya çıkan ek belirtiler, sorunun ilk tahmin edilenden daha karmaşık olduğunu düşündürüyor. Düzenli bakıma rağmen kutup başlarındaki korozyon endişe verici. Mekaniğin yaptığı parazit akım testi ve devam eden sorunlarım göz önüne alındığında, daha fazla para harcamadan önce şarj sistemine odaklanmak istiyorum. Yeni aküye rağmen sıra dışı uyarı ışıkları yanmaya devam ettiği için sorunlara alternatörün veya başka bir elektrikli bileşenin neden olduğunu düşünüyorum. Alternatör çıkış testini ve tam elektriksel teşhisi planlayacağım. Başka bir aküyü riske atmaktansa, kök nedeni şimdi bulmak daha iyi. Şimdiye kadar harcanan 380 € sinir bozucu, ancak en azından ilk akü arızasını ve aşırı akım çekimini belirledik. Alternatörden teşhis sonuçlarını ve voltaj okuma değerlerini aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Elektrik sistemi sorunlarına tam olarak neyin neden olduğunu doğrulamadan parçaları rastgele değiştirmekten gerçekten kaçınmak istiyorum. Akü boşalması ve uyarı ışıkları doğru şekilde teşhis edilmelidir.

(Çeviren İngilizce)