VW Up çalışıyor ama çalışmıyor, ECU arızası şüphesi

Geçen yıl Polo TSI'ımda aynı sorunla karşılaştım. Motor arıza ışığı yandı ve motor çalıştı ama marş almadı. Motor teşhisi yaptıktan sonra, akü kablo bağlantılarının aşırı korozyona uğradığı ve kötü temas oluşturduğu ortaya çıktı. Korozyon, ECU'ya doğru voltaj ulaşmasını engelledi ve bu da motorun dalgalanma belirtilerine ve çalıştırma sorunlarına neden oldu. Akü bağlantıları bozulduğunda, ECU tutarsız güç alabilir ve bu da ECU arızası gibi görünebilir. Onarım, akü kutup başlarını ve kablo uçlarını temizlemeyi, korozyona uğramış konektörleri değiştirmeyi ve korozyon önleyici kaplama uygulamaktan oluşuyordu. Ciddi bir onarım değildi ama doğru motor fonksiyonu için kritikti. Bağlantılar onarıldıktan sonra motor arıza kodları temizlendi. ECU sorunlarını varsaymadan önce akü bağlantılarını kontrol etmeye değer. Kötü bağlantılar genellikle benzer belirtileri tetikler ancak onarımı çok daha basittir. 98000 km'de onarım yapıldıktan beri çalıştırma sorunu yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)

Akü bağlantılarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kesinlikle benim karşılaştığım durumla benzer geliyor. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece korozyondur ve tam bir ECU değişimi gerektirmez. Motorun rölantide durma belirtileri tam olarak gördüğümle aynı. Tamir maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, akü bağlantıları onarıldıktan sonra herhangi bir yakıt enjeksiyon sorunu veya başka elektriksel sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Şu anda iki tamir atölyesi arasında karar vermeye çalışıyorum, bu nedenle aynı kökten kaynaklanıyorsa olası maliyetler hakkında bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tam olarak tarif ettiğiniz aynı sorunları giderdikten sonra arabayı geçen hafta geri aldım. Motor kontrol arızası uyarısı, korozyon olmuş akü bağlantıları temizlenip değiştirildikten hemen sonra kayboldu. Yeni konektörler ve korozyon önleyici işlem dahil olmak üzere toplam onarım 155 € tuttu. Onarımdan bu yana, motorun durması veya elektriksel sorunlar hiç yaşanmadı. Motor her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor ve motor kontrol lambası söndü. Yakıt enjeksiyon sistemi de normal çalışıyor, orada da sorun yok. Geriye bakıldığında, motor teşhisi tüm bu ECU benzeri semptomlara yalnızca kötü bağlantıların neden olduğunu açıkça gösterdi. Tüm ünitenin değiştirilmesinden çok daha ucuz. Polo'm şimdi sıfır ayarında çalışıyor ve tamirci, bu bağlantı sorunlarının bu modellerde oldukça yaygın olduğunu söyledi.

(Çeviren İngilizce)

Online bir forum aracılığıyla güvenilir bir tamirci buldum ve dün arabayı götürdüm. Tamirci, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi, akü terminallerinde ağır korozyon olduğunu hemen fark etti. Her şeyi temizlediler, konektörleri değiştirdiler ve koruyucu bir kaplama uyguladılar. Toplam 180 € tuttu. Bağlantıları tamir eder etmez motor arıza ışığı söndü. Artık motor durma veya çalıştırma sorunları yok. Gerçek bir ECU arızası olmadığı için çok rahatladım. Tamirden sonra motor teşhisi de temiz çıktı. Benzer sorunlarla karşılaşan başkaları için ipliği güncellemek istedim. Bazen en basit açıklama doğrudur. ECU hakkında en kötü ihtimali düşünmeden önce burada kontrol ettiğim için gerçekten çok memnunum. Gereksiz yere çok daha fazla para harcamış olurdum. Araba şimdi mükemmel çalışıyor ve tüm elektrik sistemleri normal çalışıyor. Tamirden bu yana sıfır motor dalgalanma problemi bildirmekten mutluluk duyuyorum. Akü bağlantı sorunu konusunda doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)