VW Up Motor Arızası Lambası + Egzoz Kaçağı Acil Onarım Gerektiriyor

2015 VW Polo TSI aracımda benzer semptomlar yaşadım. Motor arıza ışığı ile birlikte düzensiz çalışma, yanlış yakıt karışımı okumalarına neden olan arızalı bir oksijen sensörü olduğunu ortaya çıkardı. Egzoz kokusu, egzoz borusunun katalitik konvertöre bağlandığı yerde olası bir sızıntıya işaret ediyor. Oksijen sensörü sorunu, emisyonları izlemek için çift olarak çalıştıkları için hem yukarı akım hem de aşağı akım sensörlerinin değiştirilmesini gerektirdi. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve daha fazla sorun yaşamamak için orijinal ekipman üreticisi (OEM) parçaları kullanmak önemliydi. Değiştirmeden sonra motor tekrar düzgün çalıştı ve egzoz kokusu kayboldu. Bu, düzeltilmezse arızalı sensörlerin katalitik konvertöre zarar verebileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Sensör arızası, motorun zengin çalışmasına, yakıt israfına ve potansiyel olarak diğer bileşenlere zarar vermesine neden olur. Şunları kontrol etmeniz önerilir: Boru bağlantıları çevresinde görülebilen egzoz sızıntıları, Oksijen sensörü okumalarını doğrulamak için teşhis taraması, Sensör kablolaması ve konektörlerinin incelenmesi, Katalitik konvertör durumu Semptomlar, arızalı bir katalitik konvertörden ziyade arızalı bir oksijen sensörüne veya egzoz sızıntısına işaret etmektedir, ancak kesin olarak emin olmak için profesyonel teşhis gereklidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Geçen yıl VW Up'ımda neredeyse aynı sorunları yaşadım, motor çalışması düzensiz ve egzoz kaçak kokusu. Tanılama, arızalı NOx sensörlerini ve partikül filtresinden hemen önce çatlamış bir egzoz borusu bağlantısını ortaya çıkardı. Motor arızası tam sizin gibi başladı. O zamandan beri onarım iyi gitti mi? Toplam maliyetin ne olduğunu da bilmek yardımcı olur. Başlangıçta aldığım onarım teklifi oldukça yüksek göründü, bu yüzden benzer işler için başkalarının ne ödediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu konuda güncelleme yapmak için yeni döndüm. Tamir, Egzoz arıtma arızasını kesinlikle tamamen giderdi. Arızalı Lambda sensörünün değiştirilmesinden sonra, motor hiçbir uyarı ışığı veya düzensiz çalışma olmadan mükemmel şekilde sorunsuz çalışıyor. Tüm NOx sensörlerini ve EGR valfi okumalarını normale döndürdüğünü doğrulamak için tam bir teşhis taraması da içeren parça ve işçilik maliyeti toplam 375 € oldu. Tamirden beri egzoz kokusu veya performans sorunları yok. Bu fiyat, orijinal VW parçaları kullanıldığında oldukça standarttır. Teklifiniz önemli ölçüde daha yüksekse, egzoz borusu onarımları veya birden fazla sensör değişimi gibi ek işler içerebilir. Kaliteli parçalarla yapılan doğru bir onarım, tekrarlayan sorunları veya katalitik konvertörde hasarı önlemek için yapılan bir yatırıma değer. Tavsiyem, özellikle emisyonla ilgili bileşenler için OEM parçaları kullanarak onarımın devam etmesidir. Arızalı sensörlerle çalışmak, daha sonra daha pahalı sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Uzun süre düşündükten sonra, geçen hafta VW Up'ımı farklı bir tamirhaneye götürdüm. Mekanikçi, katalitik konvertörün yakınındaki çatlamış egzoz borusu ve arızalı NOx sensörleri de dahil olmak üzere birden fazla sorunu teşhis etti. EGR valfi de karbon birikimi nedeniyle temizlenmesi gerekiyordu. Son tamir maliyeti, şunları içeren 450 € idi: Yeni egzoz borusu bölümü, NOx sensörü değişimi, EGR valfi servisi, Tam teşhis testi. Tamir bir tam gün sürdü ancak sonuçlar buna değdi. Motor şimdi hiçbir uyarı ışığı veya egzoz kokusu olmadan sorunsuz çalışıyor. Tamirhane ayrıca bana hasarlı parçaları gösterdi ve her şeyi açık bir şekilde anlattı, ki bunu önceki kötü deneyimimden sonra gerçekten takdir ettim. Katalitik konvertörün neyse ki hala iyi durumda olması, egzoz sızıntısının erken yakalanması ona herhangi bir zarar vermesini önledi. Uygun bir teşhis ve kaliteli bir tamir, arabaya olan güvenimi geri kazandırdı. Onarımından bu yana artık motorun çalışmasında veya egzoz sorunlarında bir pürüz yok.

(Çeviren İngilizce)