VW Up Motor Sorunları Arızalı Eksantrik Mili Sensörüne İşaret Ediyor

2016 model VW Polo TSI aracımda benzer semptomlar yaşadım: zor çalıştırma, güç düşüşleri ve sürüş sırasında motor rölantide çalışmama. Motor arıza ışığı, eksantrik mili konum sensörünün arızalandığını gösteriyordu. Teşhis sonucu, sensöre bağlanan kablo demeti hasarlı çıktı ve bu da aralıklı zamanlama sorunlarına ve düzensiz rölantiye neden oluyordu. Onarım, korozyonun konektör pimlerine yayılmış olması nedeniyle hem kablo demetinin hem de sensörün değiştirilmesini gerektirdi. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürüşe devam edilmesi daha fazla motor hasarına veya tamamen arızalanmasına yol açabilirdi. Tamir için motor kapağının bazı parçalarının çıkarılması ve doğru bağlantı sağlamak için dikkatli bir şekilde yeniden kablolama yapılması gerekiyordu. Onarımdan sonra tüm zamanlama sinyallerinin doğru olduğunu doğrulamak için tam bir teşhis taraması gerekli oldu. Testler, doğru sensör okumalarını gösterdi ve motor normal çalışmasına geri döndü. Temel incelemeler sırasında eksantrik mili sensörüne giden hasarlı kabloların genellikle gözden kaçırıldığını belirtmekte fayda var. Uygun bir teşhis, hem sensörü hem de bağlantılarını kontrol etmeyi gerektirir. Açıkladığınız semptomlar, arızalı bir eksantrik mili konum sensörü veya kablolamasıyla tam olarak eşleşiyor. Tamirciden sadece sensörün kendisini değil, kablo demetinin durumunu ve bağlantı noktalarını da özel olarak kontrol etmesini isteyin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu da benim sorunumla birebir aynı, özellikle motorun rölantide takılması ve zamanlama sorunları. Arabam geçen ay tamir edildi ve sizin ki gibi, sorunun nedeni gerçekten de eksantrik mili konum sensörü ve kablolamaydı. Tamir için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Benim durumumda, sensör değişimi sırasında keşfettikleri birkaç ek komplikasyon vardı, bu yüzden bunun tipik olup olmadığını veya sadece şanssız olup olmadığımı merak ediyorum. Tamirinizden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Tamir masrafları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Benim durumumda, kontrol ettirdikten sonra aslında oldukça kolaydı. Eksoz kam mili sensörü bağlantısı onarıldıktan sonra motorun rölantide durması ve düzensiz çalışması tamamen durdu. Toplam fatura 95 € oldu, bu sadece arızalı kablo demeti bağlantısının değiştirilmesini kapsıyordu, sizin durumunuzdaki gibi tam bir sensör değiştirmeye gerek kalmadı. Motorun ateşleme sorunları ve sensör arızası belirtileri tamirden hemen sonra kayboldu. Son 6 aydır mükemmel bir şekilde çalışıyor, zamanlama problemi yok, motor arıza ışığı yok ve normal güç geri döndü. Erken yakaladığım için herhangi bir ek komplikasyondan kurtulduğum için şanslıymışım gibi görünüyor. Tamiriniz sırasında ekstra sorunların keşfedildiğini duymak, sensör probleminizin daha uzun süre devam etmiş ve muhtemelen bu ek komplikasyonlara neden olmuş olabileceğini gösteriyor. Eksoz kam mili konum sensörü sorunlarıyla uğraşırken her durum farklıdır, sorunun ne kadar süredir mevcut olduğuna ve diğer hangi bileşenlerin etkilendiğine bağlıdır.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı tamirciden yaklaşık bir ay önce geri aldım. Başlangıçtaki motor arıza teşhisi, eksantrik mili konum sensörü sorununu doğruladı, ancak ayrıca değiştirilmesi gereken aşınmış zamanlama zinciri kılavuzları da buldular. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil 480 €'ya ulaştı. Tamirci, arızalı sensörün düzensiz motor zamanlamasına neden olduğunu ve bunun zincir sistemine ekstra yük bindirdiğini açıkladı. Beklenenden daha fazla ödeme yapmak ideal olmasa da, en azından ciddi motor hasarı oluşmadan önce bu sorunları yakaladılar. Arabam şimdi harika çalışıyor, artık motorun durması veya güç kaybı sorunları yok. Motor ateşleme sorunları tamamen ortadan kalktı ve ivmelenme tekrar sorunsuz hissediliyor. Daha yüksek maliyete rağmen düzgün bir şekilde tamir etmeye kesinlikle değerdi. Garip motor belirtilerinin daha erken kontrol ettirilmesi gerektiği konusunda dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)