VW Up TCM Arızası Birden Çok Şanzıman Problemine Neden Olur

2015 model otomatik şanzımanlı VW Polo aracımla çok benzer bir şanzıman kontrol sorunu yaşamıştım. Birkaç şanzıman onarımıyla çalışma deneyimime dayanarak, bu belirtiler çok tanıdık geliyor. Şanzıman kontrol ünitesi arızası, neredeyse aynı sorunlara, düzensiz vites değiştirmeye, gıcırtı seslerine ve acil durum modunun etkinleştirilmesine neden oldu. Otomotiv ECU'su, şanzıman sorunlarıyla ilgili birden fazla hata kodu veriyordu. Özel bir şanzıman atölyesine götürdükten sonra, kontrol ünitesinde kapsamlı teşhis testleri yaptılar. Testler, şanzıman kontrol ünitesinin gerçekten arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Tüm onarım işlemi yaklaşık 3 gün sürdü ve yeni modülün programlanması ve adaptasyonu dahil 1000 €'ya mal oldu. Değiştirme, şanzımanla ilgili tüm sorunları tamamen çözdü. Şanzıman tekrar sorunsuz çalışmaya başladı ve tüm hata kodları temizlendi. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Up aracınızın güncel kilometresi, Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Daha önce herhangi bir şanzıman bakımı yapıldı mı, Teşhis taramanızdan alınan belirli hata kodları Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini ve kontrol ünitesinin olası kök neden olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımımı 52.000 km'de yaptırdım, yani oldukça yakın bir zamanda. Tarama aracı, şanzıman kontrol sorunlarına işaret eden P0722 ve P0705 hata kodlarını gösterdi. Belirtiler son bir ay içinde giderek ortaya çıkmaya başladı. Başlangıçta sadece vites geçişlerinde gecikme vardı, daha sonra gıcırtı seslerine ve acil moda geçmeye kadar ilerledi. Rutin bakımlar dışında daha önce şanzımanda onarım çalışması yapılmadı. Arızalı şanzıman kontrol ünitesiyle ilgili deneyiminiz, yaşadığım durumla çok benziyor. Otomatik şanzıman belirtileri ve tanı kodları yakından örtüşüyor. Bu da şanzıman teşhisimin doğru yolda olduğuna dair bana daha fazla güven veriyor. Kontrol ünitesinin detaylı testini yapmak için bir şanzıman tamir uzmanıyla iletişime geçeceğim. Onarım için yaklaşık 1000 € civarında bir maliyet tahmini olması planlamaya yardımcı oluyor. Sorununuzun tamamen çözülmüş olması iyi oldu.

(Çeviren İngilizce)

VW Up'iniz hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. P0722 ve P0705 hata kodları, benim şanzıman kontrol ünitemin değiştirilmeden önce gösterdiğiyle birebir uyuşuyor. Bu kodlar genellikle şanzıman kontrol sisteminde giriş/çıkış hız sensörü sorunlarını ve menzil/konum devre sorunlarını gösterir. Otomatik şanzıman problemlerinizin kademeli ilerlemesi benim deneyimimi yansıtıyor. Önce gecikmeli vites değiştirme tepkimesi geldi, ardından gıcırtı ve acil durum modu etkinleştirmesi. Bu model, arızalı bir şanzıman kontrol ünitesinin klasik bir işaretidir. Tamir işlemim tamamlandıktan sonra, bu modellerde şanzıman kontrol arızalarının yaygın nedenlerinin nem girişimi ve elektronik bileşenlerin yaşlanması olduğunu öğrendim. Özel atölye ayrıca, kısmi onarımların denendiği takdirde elektronik sorunların tekrar ortaya çıkabileceğinden bahsetti. Benim deneyimimden bir ipucu: yeni şanzıman kontrol ünitesi takıldıktan sonra atölyenin eksiksiz bir adaptasyon prosedürü uygulamasını sağlayın. Benim tamir işlemim başlangıçta bazı küçük vites değiştirme sorunları yaşadı, ta ki adaptasyon işlemini düzgün bir şekilde tekrar yapana kadar. Şanzıman problemlerinin, arabanın gece boyunca veya ıslak koşullarda bekletilmesinden sonra daha da kötüleştiğini fark ettiniz mi? Bu, benim durumumda belirleyici bir belirti olduğu gibi, teşhisi daha da doğrulayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Anlattığınız spesifik hata kodları ve semptomların ilerlemesi, benzer şanzıman kontrol sorunlarıyla karşı karşıya olduğumuzu doğrulamaya gerçekten yardımcı oluyor. Nem sorunu semptomları etkileyip etkilemediğini kontrol etmekle ilgili iyi bir nokta, vites değiştirme sorunlarının yağmurlu günlerden veya sabah çiğinden sonra daha da kötüleştiğini fark ettim. Araç bilgisayar teşhis kodları P0722 ve P0705 ile birlikte şanzıman onarım deneyiminiz göz önüne alındığında, kontrol modülünün kontrol edilmesiyle ilerlemek konusunda eminim. Gecikmeli vites değişimlerinden gıcırtıya ve acil moda geçişe kadar kademeli ilerleme, karşılaştıklarınızla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Kontrol modülü değiştirildikten sonra doğru adaptasyonla ilgili görüşünüz özellikle değerli. Bunu şanzıman tamir atölyesiyle özellikle görüşeceğim. Tekrarlayan elektronik şanzıman sorunlarına yol açabilecek kısmi onarımlardan kaçınmakla ilgili bilgi de iyi. Kapsamlı test yaptırmak için uzman bir atölyede randevu alacağım. Şanzıman kontrol modülünün değiştirilmesi ve programlanmasının karmaşıklığı göz önüne alındığında, 1000 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, karşılaştığım sorunu anlamamda son derece yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

2005 model otomatik Fiat Punto'm var. Son iki aydır, arabayı trafik lambasında veya kavşakta durdurduğumda rölanti devrini kaybediyor.

(Çeviren Yunanca)

2005 model otomatik Fiat Punto'm var. Son iki aydır, trafik lambasında veya kavşakta durduğumda arabanın rölantisi düşüyor.

(Çeviren Yunanca)

Öncelikle şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol ederek başlayın, çünkü düşük veya kirli yağ vites değiştirme sorunlarına neden olabilir. Yağın doğru seviyede ve temiz göründüğünden emin olun. Yağ seviyesi düşükse, aracınız için önerilen tipte yağ ekleyin. Kirliyse, şanzıman yağı değişimi düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Öncelikle şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin, çünkü düşük veya kirli yağ vites değiştirme sorunlarına neden olabilir. Yağın doğru seviyede ve temiz olduğundan emin olun. Yağ seviyesi düşükse, aracınız için önerilen türde yağ ekleyin. Kirliyse, şanzıman yağı değişimini düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)