VW Up Yağ Basıncı Uyarısı, Kritik Motor Belirtileri

Aynı döneme ait VW Polo'mda çok benzer bir sorunla karşılaştım. VW'lerde çalışmak konusunda biraz deneyimim olduğu için, bu belirtiler bana hemen yağ basınç sistemiyle ilgili kırmızı bayraklar çektirdi. Motor sesleri ve yağ basıncı uyarı ışığı, benim durumumda arızalı bir yağ pompasına işaret ediyordu. Yağ basıncı göstergesi testi, tehlikeli derecede düşük basınç değerlerini doğruladı; bu da motor yataklarının ciddi hasar riski altında olduğu anlamına geliyordu. Atölye, doğru yağ basıncını sağlayamayan arızalı bir yağ pompası teşhisi koydu. Şu işlemleri yaptılar: Yağ pompasını söküp takmak, Yeni contalar ve keçeler takmak, Doğru yağ viskozitesinde komple bir motor yağı değişimi yapmak, Doğru basıncı doğrulamak için kapsamlı testler çalıştırmak Toplam onarım maliyeti 755 € idi, ancak sorunu erken yakalamak çok daha pahalı motor hasarını önledi. Potansiyel yatak arızasından kaçınmak için her kuruşuna değdi. Durumunuzu daha iyi teşhis etmek için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Motor hacmi ve tipi, Aracın altında görülebilen herhangi bir yağ kaçağı, Mekanik gürültünün tam türü (vuruntu, tıklama vb.), Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı Yağ pompası sorunları, motor varyantları arasında farklı şekilde ortaya çıkabilir; bu nedenle, Up'ınızın Polo'mda yaşadığım aynı sorunu yaşayıp yaşamadığını belirlemek için bu ayrıntılar yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Up'ımın kilometresi 123.572 km ve geçen ay yıllık bakımı yapıldı. Onarım ayrıntılarınız doğrultusunda, yağ basıncını kesinlikle düzgün bir şekilde test ettireceğim. Vuruntu sesi soğuk çalıştırmada daha belirgin ve alt motor bölgesinden geliyormuş gibi görünüyor. Atölye yeni bir tam motor yağı değişimi yaptı, ancak onlara yağ pompası arıza deneyiminizi de ileteceğim. Düşük yağ basıncının, hızlı bir şekilde ele alınmazsa motor yataklarını etkileyebileceği mantıklı. Daha fazla bilgi edindiğimde güncelleyeceğim.

(community_translated_from_language)

Up'ınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Bu belirtiler, özellikle soğuk çalıştırma sırasında alt motor bölgesinden gelen vuruntu sesi, benim yaşadıklarıma çok benziyor. Bu sesin yeri genellikle ana yatakları etkileyen yağ basıncı sorunlarının belirleyici bir işaretidir. Son yağ değişiminden bahsettiğiniz için, atölyenin yağ basıncı kaybına katkıda bulunabilecek herhangi bir yağ kaçağı noktasını doğrulamasını sağlayın. Benim durumumda, yağ pompası onarıldıktan sonra bile, dikkat gerektiren bozulmuş bir contanın küçük bir sızıntısı keşfedildi. Up'ınızın kilometresi, bu yağ basıncı sistemi sorunlarının gelişme eğiliminde olduğu bir aralıkta. Polo'm bu belirtileri yaklaşık 130.000 km'de göstermeye başladığında, beklemenin felaket bir motor hasarına yol açma riski taşıyacaktı. Deneyimimden öğrendiğim bir şey, yağ basınç sensörü ilk uyarıyı verse de, doğru tanılama için uygun bir yağ basınç göstergesi testi çok önemlidir. Bu, benim durumumda yatak arızasına neden olmadan önce arızalı yağ pompasını belirlemeye yardımcı oldu. Atölyenizin ne bulduğunu duymakla çok ilgileniyorum. Eğer benim durumumda olduğu gibi yağ pompası çıkarsa, her şey ayrıyken ilgili tüm bileşenleri kontrol etmelerini sağlayın.

(community_translated_from_language)

Kapsamlı geri bildiriminize dayanarak, bunun ilk düşündüğümden daha ciddi olduğunu anlıyorum. Kilometre korelasyonu mantıklı ve o soğuk çalıştırma vuruntu sesleri tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyor. Atölyeyi aradım ve arabayı yarın sabah özellikle bir yağ basınç göstergesi testi isteyerek randevuya aldım. Son yağ değişimi, oraya götürmek konusunda beni biraz daha iyi hissettiriyor, ancak yolda yavaş gideceğim. Onarım yaparken ilgili bileşenleri kontrol etme noktası gerçekten değerli, diğer parçalar aşınma gösteriyorsa iki kez işçilik ücreti ödemek kesinlikle istemiyorum. Tüm yağ basıncı sistemini inceleyip, probleme katkıda bulunabilecek herhangi bir yağ kaçağı noktasını aramalarını sağlayacağım. Şu anki ana endişem, yatak arızasını daha da kötüleşmeden önlemek. Büyük bir motor hasarı riskine girmektense düşük yağ basıncı sorununu düzgün bir şekilde ele almak daha iyidir. Test sonuçlarım olduğunda ve yağ pompası mı yoksa basınç düşüşüne neden olan başka bir şey mi olduğunu bildiğimde konuyu güncelleyeceğim.

(community_translated_from_language)