jana_koch1
VW Virtus Tekliyor: Kötü Yakıt Sensörü vs Enjektör Düzeltmesi
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
jana_koch1 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Virtus'umda neredeyse aynı bir durumla karşılaştım; düzensiz rölanti, motor ateşlemelerinde aksama ve stop etme. Motor arıza ışığı sürekli yanıyordu. Tel tesisatı arızası teşhisiniz son derece mantıklı. Tam bir yakıt sistemi kontrolünden sonra, mekanikçim yakıt pompası kablo tesisatında da korozyon buldu ve bu da düzensiz yakıt dağıtımına yol açtı. Tüm yakıt sisteminin test edilmesi, gereksiz yere parçaların değiştirilmesinden beni kurtardı. Onarım maliyetlerinin sizin durumunuzda yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra yakıt dağıtımıyla ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?
(Çeviren İngilizce)
johannawalter66
Jetta'mda yakıt beslemeyle ilgili tüm sorunları gideren onarımı onaylayabilirim. Korozyona uğramış kablo demetinin ve arızalı yakıt basınç sensörünün düzeltilmesinden sonra, motor sorunsuz çalışıyor, rölanti sorunu veya performans düşüklüğü yaşanmıyor. Motor arıza ışığı da geri dönmedi. Kablo bağlantılarının onarımı için toplam 95 € tuttu, bu da terminallerin temizlenmesi ve hasarlı bölümlerin değiştirilmesini içeriyordu. Tamamen sensör değiştirme için aldığım ilk fiyat teklifleri çok daha yüksek olduğu düşünüldüğünde oldukça makul. Onarım sonrası yakıt ekonomisi aslında iyileşti, muhtemelen yakıt beslemesi artık tutarlı olduğu için. Artık motor ateşlemelerinde veya daha fazla güç talep edildiğinde ani hızlanmalarda sorun yok. Sadece belirtilere göre parça değiştirmek yerine elektrik bağlantılarının teşhis edilmesi ve onarılması kesinlikle doğru karardı. Yakıt sistemiyle ilgili sıfır sorunla 6 aydan fazla zaman geçti. Motor rölantisi mükemmel ve yeni gibi performans gösteriyor. Eğer sizin de tamirciniz benzer kablolama sorunları bulduysa, onarım sonrası aynı güvenilir sonuçları görmelisiniz.
(Çeviren İngilizce)
jana_koch1 (Yazar)
Geçen hafta Virtus'umu tamirciye götürdüm ve her şeyi hallettim. Elektrik kablosu onarımları toplamda 120€ tuttu, sizkinden biraz daha fazla ama yine de ilk aldığım sensör değiştirme fiyat teklifinden çok daha az. Tamirci, yakıt pompası kablo takımındaki tüm korozyonlu bağlantıları temizledi ve hasarlı kablonun küçük bir bölümünü değiştirdi. Tam teşhis ayrıca yakıt sisteminde hafif bir kirlilik olduğunu ortaya çıkardı, bu yüzden hızlı bir yakıt sistemi temizliği yaptılar ve bu da rölanti düzensizliğini tamamen ortadan kaldırmaya yardımcı oldu. Bir hafta boyunca araç kullandıktan sonra motor şu anda mükemmel çalışıyor. Artık rölanti durması, motor arızası yok ve sarsıntılı hızlanma gitti. Arıza lambası onarımın hemen ardından söndü ve geri gelmedi. Gereksiz parçalara büyük para harcamadan önce burada sorduğum için çok mutluyum. Sadece basınç sensörünü değiştirmek yerine tüm yakıt sisteminin kontrol edilmesi uzun vadede kesinlikle zamandan ve paradan tasarruf etmeme yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
johannawalter66
Geçen yaz VW Jetta'mda (2016 benzinli) benzer semptomlar yaşadım. Normal dışı rölantide motor durması ve sarsıntılı hızlanma, yakıt besleme sorunlarına işaret ediyordu. İlk tarama, yakıt basınç sensörü arıza kodlarını gösterdi, ancak daha derinlemesine testler, yakıt sisteminde birden fazla sorunu ortaya çıkardı. Asıl sorun, düzensiz yakıt beslemesine ve kafa karıştırıcı sensör okumalarına neden olan yakıt pompası kablo demetindeki korozyonlu elektrik bağlantılarıydı. Yakıt basınç sensörü düzgün çalışıyordu, sadece kötü bağlantıların neden olduğu gerçek basınç dalgalanmalarını rapor ediyordu. Onarım, konektör terminallerinin temizlenmesini, hasarlı kablo kesitlerinin değiştirilmesini ve yakıt enjektörleri de dahil olmak üzere tüm yakıt sisteminin test edilmesini içeriyordu. Yakıt pompası da test edildi, ancak düzeltilen bağlantılar aracılığıyla uygun güç sağlandıktan sonra sorunsuz çalıştı. Bu potansiyel olarak ciddi bir durumdur, çünkü tutarsız yakıt beslemesi zamanla yakıt enjektörlerine zarar verebilir ve motor yanlış zamanda durursa yolda kalmanıza neden olabilir. Sadece semptomlara dayanarak sensörü değiştirmek yerine, tam bir yakıt sistemi teşhisi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Sorunun sensörden değil kablolamadan kaynaklandığının ana işaretleri: motor durması yağışlı havalarda daha sık meydana geldi ve hızlanma sırasında yakıt talebi arttıkça sarsıntı kötüleşti.
(Çeviren İngilizce)