VW Virtus: ABS Lambası ve Direksiyon Sorunları Sahibi Kafayı Karıştırdı

Birkaç ay önce 2021 model VW Jetta'mda benzer bir durum yaşamıştım. Arabalarda pratik deneyimi olan biri olarak, bu belirtiler bana çok tanıdık geldi. Lastik basınç izleme sistemi basınç kaybı uyarıları gösteriyordu ve başlangıçta bunun sadece normal bir patlak lastik durumu olduğunu düşündüm. ABS ışığını ve direksiyon sorunlarını fark ettikten sonra, daha karmaşık bir şeyin olduğunu anladım. Düzenli gittiğim atölyeye götürdüm ve orada, tutarsız basınç okumalarına neden olan arızalı bir lastik valfi teşhis edildi. Vana, havanın yavaş yavaş kaçmasına izin vererek lastik basınç izleme sistemini tetikliyordu. Bu basınç dengesizliği, ABS sensörlerini ve hidrolik direksiyon sistemini etkiliyordu. Tamir, teşhis ve yedek parçalar dahil olmak üzere toplam 280 €'ya mal oldu. Tamiri yaptırdıktan sonra, tüm uyarı ışıkları söndü ve direksiyon normale döndü. Durumunuz için özel çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Tüm tekerlekler için güncel lastik basınç okumaları, Belirtilerin yüksek hızlarda kötüleşip kötüleşmediği, Herhangi bir delinmiş lastik veya görünür hasar fark edip etmediğiniz, ABS uyarısının ne kadar süredir aktif olduğu Bu bilgiler, sorununuzun benim Jetta'mda yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı deneyiminiz için teşekkürler. Lastik basınç izleme sistemim dün itibarıyla uyarılar vermeye başladı. Bir lastik basınç ölçer kullanarak kontrol ettim ve tekerlekler arasında farklılıklar var, ön sağ tekerlek 1.8 bar ile önemli ölçüde düşük basınç gösteriyor. ABS uyarı ışığı da aynı zamanlarda yanmaya başladı. Belirtiler, özellikle titreşimler, saatte 80 km'nin üzerinde hızlarda kötüleşiyor. Görünür bir lastik delinmesi veya hasar göremiyorum, ancak henüz kapsamlı bir inceleme yapacak vaktim olmadı. Bilginiz olsun, son bakımım 55000 km'de, yaklaşık 4 ay önce yapıldı. Uyarı ışıklarıyla ilgili daha karmaşık onarımları düşünmeden önce, önce lastiğin düzgün bir şekilde şişirilmesini deneyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu, benim Jetta'mda olanlarla birebir aynı şekilde geliyor. Özellikle ön sağdaki 1,8 barlık basınç, arızalı valf sorununu keşfetmeden önceki deneyimimle oldukça örtüşüyor. Daha yüksek hızlarda artan titreşimler, lastik basıncındaki dengesizliğin aracınızın stabilitesini etkilediğinin açık bir göstergesidir. Lastik basıncı tutarsız olduğunda, tekerlek hız sensörleri düzensiz dönüş kalıplarını algıladığından, hem lastik izleme sistemi hem de ABS uyarılarını tetikleyebilir. Kilometre ve servis geçmişinize göre, şunları öneririm: 1. Tüm lastiklerin üretici özelliklerine göre düzgün bir şekilde şişirilmesini sağlayın 2. Lastik valflerini hasar veya aşınma açısından kontrol ettirin 3. Lastik basınç izleme sisteminin kalibrasyonunu talep edin Benim durumumda, lastikleri geçici olarak şişirmek uyarıları geçici olarak giderdi, ancak arızalı valf nedeniyle birkaç gün içinde geri döndüler. Valfin tamamen değiştirilmesi tüm belirtileri kalıcı olarak çözdü. Benzer belirtiler ve yakın zamanda yapılan servis zamanlaması göz önüne alındığında, aynı kökten neden ile karşı karşıya olabilirsiniz. Onarım basit ve büyük direksiyon veya ABS sistemi çalışmalarından önemli ölçüde daha ucuz olmalıdır. Şişirmeden sonra lastik basıncının tekrar düşüp düşmediğini kontrol eder misiniz? Bu, benim yaşadığım gibi yavaş bir sızıntınız olup olmadığını doğrulayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Valf sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Dün şişirdikten sonra bu sabah tekrar lastik basıncını kontrol ettim ve sağ ön lastik, önerilen 2.4 bardan zaten 2.0 bara düşmüş. Diğer lastikler doğru basıncını korudu. Bu durum sizin durumunuza benziyor. Üç lastiğin de doğru şekilde şişirilmesiyle titreşimler artık daha az fark ediliyor, ancak ABS ışığı yanmaya devam ediyor. Bu sorunlu ön tekerlek için düşük lastik basıncı uyarısı tekrar tekrar geliyor. Lastik basıncının bu özel tekerlekta açıkça kararsız olması ve semptomların sizin deneyiminizle eşleşmesi nedeniyle, valfin kontrol edilmesi için randevu alacağım. Daha karmaşık ABS veya direksiyon sorunlarını araştırmadan önce bu daha basit onarımla başlamak mantıklı. 280 €'luk bir onarım, büyük sistem çalışmalarından çok daha iyi olur. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım. Basıncın 24 saat içinde düşmesi, diğer lastiklerin ise stabil kalması, standart bir delinmiş lastik durumundan ziyade bir valf problemi olduğunu kuvvetle gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)