XT4 Dizel: Turbo Arızası Uyarı İşaretleri ve Düzeltme Maliyeti

Benzer bir sorun 2018 Cadillac XT5 dizel aracımda da meydana geldi. Turbo ile ilgili sorunlarda biraz deneyimim olduğundan, bu belirtiler anında takviye basıncı sorunlarına işaret etti. Kontrol motoru ışığı ve güç kaybı, hızlanma sırasında ıslık sesi ile birlikte, arızalı bir wastegate valfinin klasik işaretleridir. Aşırı yakıt tüketimi, motorun yanlış takviye basıncını telafi etmeye çalışması nedeniyle gerçekleşir. Servisim, takviye basıncını ve turbo performansını izlemek için özel diyagnostik ekipman kullanarak teşhis koydu. Temel neden gerçekten de arızalı bir wastegate valfiydi. Onarım şunları içeriyordu: Komple wastegate valfi değişimi, Takviye kontrol sisteminin yeniden kalibrasyonu, İlgili basınç sensörlerinin testi, Tam sistem diyagnostik kontrolü Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 860 € idi. Onarımdan sonra tüm semptomlar tamamen ortadan kalktı, normal güç geri geldi, yakıt tüketimi normalleşti ve turbo gecikmesi ortadan kalktı. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Aracınızın mevcut kilometresi, Yakın zamandaki bakım geçmişi, Teşhis kodlarına erişiminiz olup olmadığı, Sorunların aniden mi başladığı yoksa kademeli olarak mı geliştiği, Ek olağandışı sesler veya davranışlar Bu, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servisimi 124127KM'de yaptırdım ve benzer semptomlara neden olan intercooler sisteminde sorunlar buldular. Tamirci, basınç kaçaklarına neden olan intercooler borularında çatlaklar keşfetti. Onarım şunları içeriyordu: Yeni intercooler boruları, Basınç kontrol valfi temizliği, Sistem basınç testi, Tanı taraması Toplam onarım maliyeti 720€ idi ve tüm sorunlar çözüldü. Artık turbo gecikmesi veya ıslık sesi yok. Motor kontrol ışığı söndü ve yakıt ekonomisi normale döndü. Semptomlar yakından uyuştuğu için aracınızdaki bu bileşenleri kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Aynı modelle ilgili deneyimime dayanarak, intercooler sistemi sorunlarının bu semptomların yaygın bir nedeni olduğunu söyleyebilirim. XT5'imde de neredeyse aynı sorunları yaşadım ve MAP sensörü okumalarının çatlak intercooler borularından etkilendiğini ve bunun da zayıf motor tepkisine katkıda bulunduğunu eklemek istedim. Basınç testiyle ilgili iyi bir nokta, bu benim durumumda da önemliydi. Dükkan aslında ilk incelemede görünmeyen birden fazla küçük çatlak buldu. Takviye kontrol valfi temizliği gaz kelebeği gövdesi tepkisinde fark edilir bir fark yarattı ve ıslık sesini tamamen ortadan kaldırdı. Onarım maliyeti ödediğimle aynı görünüyor. Ayrıca intercooler bağlantıları etrafındaki kelepçeleri ve contaları da kontrol ettiklerinden emin olun, çünkü bunlar zamanla bozulabilir ve yeni borularla bile benzer semptomlara neden olabilir. Bu konuyu okuyan başkaları için, benzer semptomlar fark ederseniz, daha pahalı turbo onarımlarının gerekli olduğunu varsaymadan önce intercooler sistemini kontrol ettirin. Uygun bir basınç testi, takviyeyle ilgili sorunları teşhis etmede hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Teşhis sürecinizi ve bulgularınızı paylaştığınız için teşekkür ederim. Son onarım deneyimime dayanarak, intercooler sistem arızamın tam olarak tarif ettiğiniz sorunlara neden olduğunu doğrulayabilirim. Çalışmalar geçen hafta tamamlandı: Hasarlı intercooler boruları değiştirildi, Takviye kontrol valfi temizlendi, Tam basınç testi, Komple sistem diyagnostiği Nihai maliyet bu onarım için standart görünen 720 € idi. Kontrol motoru ışığı hemen kayboldu ve motor şimdi mükemmel çalışıyor. Hızlanma sırasında artık ıslık sesi yok ve yakıt tüketimi normal seviyelere döndü. İlk olarak intercooler sistemini kontrol etme konusundaki düşünceniz doğru. Tamircim çatlak borulardan sızan takviye basıncının genellikle wastegate veya sensör arızalarını taklit ettiğinden bahsetti. Basınç testi gerçek sorunu hızla tespit etti ve beni gereksiz parça değişiminden kurtardı. Benzer semptomlara sahip diğer kişiler için, daha karmaşık turbo sorunları varsaymadan önce ara soğutucu sistemini kontrol ettirin. Onarım nispeten basittir ve temel neden takviye basıncı olduğunda birden fazla sorunu aynı anda çözer.

(Çeviren İngilizce)