XT6 Motor Sorunları: Vuruntu Sensörü ve Güç Sorunları

Geçtiğimiz yaz 2019 XT5'imde de neredeyse aynı semptomlar vardı. Motorlarda çalışma konusunda biraz deneyimim olduğu için, ön ateşleme ve patlamanın klasik belirtilerini oldukça çabuk fark ettim. Vuruntu sensörü sürekli tetikleniyordu ve ECU motoru korumak için zamanlamayı çekiyordu. Asıl nedenin, silindir kapaklarını etkileyen yanma odasındaki yoğun karbon birikintileri olduğu ortaya çıktı. Birikintiler, ön ateşlemeye neden olan sıcak noktalar oluşturuyordu. Atölyem yanma odalarını iyice temizledi, önlem olarak vuruntu sensörünü değiştirdi ve zamanlamayı ayarladı. Toplam maliyet 425 € idi ve yaklaşık 6 saatlik işçilik gerektirdi. Duyduğum piston çarpma sesi, onarımdan sonra tamamen kayboldu. Davanızı daha iyi teşhis etmenize yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Normalde kullandığınız yakıt türü, Belirtileri ilk ne zaman fark ettiğiniz, Dumanın siyah, beyaz veya mavi olup olmadığı, Tarayıcıdan gelen belirli hata kodları Bu, sorununuzun benim yaşadıklarımla uyuşup uyuşmadığını ve benzer bir onarım yaklaşımının işe yarayıp yaramayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır. Açıkladığınız belirtiler ciddidir ve ele alınmazsa motor hasarına yol açabilir. Bu belirtilerle araç kullanmaya devam etmektense en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 102000 KM'de, sadece 7500 KM önce yapıldı. Benim sorunum sizinkinden daha endişe verici görünüyor, çünkü duman belirgin şekilde mavi ve motor sarsıntısı daha yüksek RPM'lerde daha da kötüleşiyor. Tarayıcı, vuruntu sensörü devre sorunlarını gösteren P0332 ve P0325 kodlarını gösteriyor. Motor ayarı, özellikle hızlanma sırasında çok yanlış görünüyor. Deneyiminizi okuduktan sonra bakım kayıtlarımı kontrol ettim ve son zamanlarda düşük oktanlı yakıt kullandığımı fark ettim, bu da bahsettiğiniz ön ateşleme sorunlarına katkıda bulunabilir. Karbon birikintileri ve silindir kapaklarının incelenmesiyle ilgili ipuçları özellikle yararlı. Sorunların geri dönmeden ne kadar süredir devam ettiğini paylaşabilir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

XT6'nızla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Mavi duman ve yüksek devirlerde artan sarsıntı, XT5'imde karşılaştığımdan daha karmaşık bir soruna işaret ediyor. Vuruntu sensörü kodları mavi dumanla birleştiğinde yanma odasına yağ girmiş olabileceğine işaret ediyor. Benim sorunum esas olarak karbon birikintileri iken, sizinki aşınmış valf contaları veya piston segmanları olabilir. Düşük oktanlı yakıt kesinlikle ön ateşleme durumunu kötüleştiriyor ve vuruntu sensörlerinin fazla mesai yapmasına neden oluyor. Sorunuza cevap vermek gerekirse, onarımım 15 aydır mükemmel bir şekilde devam ediyor. Hiçbir ateşleme zamanlaması sorunu veya piston tokadı geri gelmedi. Ancak karbon birikimini önlemek için onarımdan bu yana kesinlikle yüksek oktanlı yakıt kullanıyorum. Belirtileriniz göz önüne alındığında: Mavi duman yağın yandığını gösterir, Birden fazla vuruntu sensörü devre kodu, Yüksek devirlerde kötüleşen sarsıntı, Nispeten yeni yağ servisi Onarımınızın sadece temizlik ve sensör değişiminin ötesine geçmesi gerekebilir. Silindir kompresyon testi yaptırmanızı ve valf contalarından yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol etmenizi öneririm. Toplam onarım maliyeti benim 425€'luk vakamdan daha yüksek olabilir, ancak derhal ele alınması daha ciddi motor hasarını önleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Mevcut kilometre 109500 KM. Son zamanlarda paradan tasarruf etmek için çoğunlukla 87 oktan kullanıyorum, ki bu muhtemelen geri bildirimlerinize göre bir hataydı. Belirtileri ilk olarak yaklaşık 3 hafta önce fark ettim, giderek kötüleşen küçük bir güç kaybıyla başladı. Duman kesinlikle mavi, özellikle soğuk çalıştırmalarda ve yük altında daha da kötüleşiyor. Tarayıcı, her ikisi de vuruntu sensörü sorunlarıyla ilgili olan P0332 ve P0325 kodlarını ve ayrıca silindir 1'in ateşleme hatası olduğunu gösteren bir P0301'i gösteriyor. Silindir kapaklarındaki karbon birikintileri ve ön ateşleme sorunlarıyla ilgili deneyiminiz benzer görünüyor, ancak benim belirtilerim daha şiddetli görünüyor. Onarım sürecinizin ayrıntılı dökümünü takdir ediyorum. Belirtilerim ve mavi duman göz önüne alındığında, bunun sadece karbon birikiminden daha kapsamlı olabileceğinden endişeleniyorum. Motor ayarı açıkça yanlış olduğu ve hızlanma sırasında sarsıntı kötüleştiği için bu hafta dükkana götürmeyi planlıyorum. 425€'luk onarım maliyetinizle ilgili bilgiler beklentileri belirlemeye yardımcı oluyor, ancak benim durumumda daha pahalıya mal olabileceğine hazırlıklıyım. Kesinlikle vuruntu sensörünü ve yanma odası birikintilerini kontrol ettireceğim. 6 saatlik çalışma süresinin benim durumum için gerçekçi olduğunu düşünüyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)