ChrisMai
Yağ ışığı yanıyor ve motor yağında metalik talaşlar var: BMW X5 Dizel 2010
(Çeviren Almanca)
20 yorum(lar)
Bubbles
Durum, Merhaba, bu BMW318i Touring 2010'u geçen Nisan ayında aldım, şimdiye kadar 4 veya 5 kez motor yağı basıncının çok düşük olduğu mesajını aldım. İkinci kez mesaj aldıktan sonra servise geri gittim ve bir hafta orada tuttular ve hata mesajı olmadan 5 günde yaklaşık 200 km yol yaptım. Yağ karterini çıkardılar ama görülecek bir şey yoktu, triger zinciri makaralarından metal talaşı veya plastik parça yoktu. Bu yüzden arabayı tekrar eve götürdüm ve yaklaşık 4 haftada 400 km yol yaptım ve sonra tekrar yağ basıncı çok düşük hata mesajını aldım. Motorun kendisinden hiçbir şey duyulmuyor, tıkır tıkır çalışıyor, ses yok. Bu yüzden arabayı bir süre durdurdum, tekrar çalıştırdım ve mesaj tekrar kayboldu, ancak yaklaşık 200 km sonra mesaj geri geldi, bu yüzden ne yapmalıyım, arabayı servise geri mi götürmeliyim yoksa başka bir çözüm var mı, belki de sorun artık düzgün çalışmayan yağ pompası veya sensörleridir, dediğim gibi harika sürüyor. Saygılarımla, Huib van Hoorn
(Çeviren İngilizce)
CarlyAdminBenny
Alıntı:
@Bubbles üzerine yazdı
Durum, Merhaba, bu BMW318i Touring 2010'u geçen Nisan ayında aldım, şimdiye kadar 4 veya 5 kez motor yağı basıncının çok düşük olduğu mesajını aldım. İkinci kez mesaj aldıktan sonra servise geri gittim ve bir hafta orada tuttular ve hata mesajı olmadan 5 günde yaklaşık 200 km yol yaptım. Yağ karterini çıkardılar ama görülecek bir şey yoktu, triger zinciri makaralarından metal talaşı veya plastik parça yoktu. Bu yüzden arabayı tekrar eve götürdüm ve yaklaşık 4 haftada 400 km yol yaptım ve sonra tekrar yağ basıncı çok düşük hata mesajını aldım. Motorun kendisinden hiçbir şey duyulmuyor, tıkır tıkır çalışıyor, ses yok. Bu yüzden arabayı bir süre durdurdum, tekrar çalıştırdım ve mesaj tekrar kayboldu, ancak yaklaşık 200 km sonra mesaj geri geldi, bu yüzden ne yapmalıyım, arabayı servise geri mi götürmeliyim yoksa başka bir çözüm var mı, belki de sorun artık düzgün çalışmayan yağ pompası veya sensörleridir, dediğim gibi harika sürüyor. Saygılarımla, Huib van Hoorn
Merhaba Bubbles, Yağ basıncının gerçekten çok düşük olup olmadığını görmek için yağ basıncını bir manometre ile ölçtünüz mü? Bu motorlarda yağ basınç anahtarının kendisi genellikle arızalıdır. Ancak yağ basınç anahtarı değiştirilmeden önce yağ basıncı ölçülmelidir.
(Çeviren Almanca)
Bubbles
Alıntı:
@Bubbles üzerine yazdı
Durum, Merhaba, bu BMW318i Touring 2010'u geçen Nisan ayında aldım, şimdiye kadar 4 veya 5 kez motor yağı basıncının çok düşük olduğu mesajını aldım. İkinci kez mesaj aldıktan sonra servise geri gittim ve bir hafta orada tuttular ve hata mesajı olmadan 5 günde yaklaşık 200 km yol yaptım. Yağ karterini çıkardılar ama görülecek bir şey yoktu, triger zinciri makaralarından metal talaşı veya plastik parça yoktu. Bu yüzden arabayı tekrar eve götürdüm ve yaklaşık 4 haftada 400 km yol yaptım ve sonra tekrar yağ basıncı çok düşük hata mesajını aldım. Motorun kendisinden hiçbir şey duyulmuyor, tıkır tıkır çalışıyor, ses yok. Bu yüzden arabayı bir süre durdurdum, tekrar çalıştırdım ve mesaj tekrar kayboldu, ancak yaklaşık 200 km sonra mesaj geri geldi, bu yüzden ne yapmalıyım, arabayı servise geri mi götürmeliyim yoksa başka bir çözüm var mı, belki de sorun artık düzgün çalışmayan yağ pompası veya sensörleridir, dediğim gibi harika sürüyor. Saygılarımla, Huib van Hoorn
@carlyAdminBenny Merhaba, Yağ basıncını bir manometre ile ölçmedim, bunu nasıl yapacağımı da bilmiyorum, bu yüzden bunun bir garajda yapılması gerekecek. Dün aldığım Carly Scanner'ımla ilk taramamı yaptım ve 2'si kritik, 6'sı ciddi olmak üzere 11 sorun gösterdi. 0030C1 rapor koduyla yağ basıncı hakkında kritik bir rapor ve 002C31 rapor koduyla Oksijen sensörü hakkında kritik bir rapor da dahil olmak üzere. 6 ciddi rapor esas olarak aşağıdaki rapor kodları 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9 ile Nitrojen-oksit sensörü ile ilgiliydi. Peki akıllıca olan nedir, muhtemelen yüksek onarım maliyetleri nedeniyle arabayı hemen satmak mı yoksa tamirhaneye gitmek mi ve belki de onarım maliyetleri çok kötü değildir ve ben çok fazla endişeleniyorum.
(Çeviren Flemenkçe)
CarlyAdminBenny
Alıntı:
@Bubbles üzerine yazdı
@carlyAdminBenny Merhaba, Yağ basıncını bir manometre ile ölçmedim, bunu nasıl yapacağımı da bilmiyorum, bu yüzden bunun bir garajda yapılması gerekecek. Dün aldığım Carly Scanner'ımla ilk taramamı yaptım ve 2'si kritik, 6'sı ciddi olmak üzere 11 sorun gösterdi. 0030C1 rapor koduyla yağ basıncı hakkında kritik bir rapor ve 002C31 rapor koduyla Oksijen sensörü hakkında kritik bir rapor da dahil olmak üzere. 6 ciddi rapor esas olarak aşağıdaki rapor kodları 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9 ile Nitrojen-oksit sensörü ile ilgiliydi. Peki akıllıca olan nedir, muhtemelen yüksek onarım maliyetleri nedeniyle arabayı hemen satmak mı yoksa tamirhaneye gitmek mi ve belki de onarım maliyetleri çok kötü değildir ve ben çok fazla endişeleniyorum.
Merhaba, Bu yüzden hatalarla ilgili ilk yapacağım şey, hepsini silmek ve hangi hataların geri geldiğini görmek için bir test sürüşü yapmak olacaktır. Çünkü bazı hatalar geçmişte onarılmış eski hatalar da olabilir. Ayrıca, yağ basıncı ile ilgili sorunu bir atölyede ölçtürmenizi tavsiye ederim, ancak o zaman daha fazlasını söyleyebilirsiniz.
(Çeviren Almanca)
Bubbles
Alıntı:
@CarlyAdminBenny üzerine yazdı
Merhaba, Bu yüzden hatalarla ilgili ilk yapacağım şey, hepsini silmek ve hangi hataların geri geldiğini görmek için bir test sürüşü yapmak olacaktır. Çünkü bazı hatalar geçmişte onarılmış eski hatalar da olabilir. Ayrıca, yağ basıncı ile ilgili sorunu bir atölyede ölçtürmenizi tavsiye ederim, ancak o zaman daha fazlasını söyleyebilirsiniz.
Yapacağım Benny. Şimdiye kadar teşekkürler.
(Çeviren Flemenkçe)
Thierry
Merhaba, 2011 BMW serim yaklaşık 15 dakika sürdükten veya 10 ila 15 km yaptıktan sonra kırmızı yağ ışığı gösteriyor. Durup kontağı kapatıyorum, sonra tekrar çalıştırıyorum, ışık kayboluyor ve 10-15 km daha gittikten sonra tekrar yanıyor. Yağ basınç sensörünün arızalı olduğunu duymuştum, bu yüzden değiştirdim. Ama sorun hala devam ediyor. BMW'mi çoktan kasaya bağladım ama arıza görünmüyor. Carly kutusunu yeni sipariş ettim, belki bir şeyler tespit edebilir. Bu arada, daha net görmem için bana yardımcı olabilir misiniz? Şimdiden teşekkürler.
(Çeviren Fransızca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Thierry üzerine yazdı
Merhaba, 2011 BMW serim yaklaşık 15 dakika sürdükten veya 10 ila 15 km yaptıktan sonra kırmızı yağ ışığı gösteriyor. Durup kontağı kapatıyorum, sonra tekrar çalıştırıyorum, ışık kayboluyor ve 10-15 km daha gittikten sonra tekrar yanıyor. Yağ basınç sensörünün arızalı olduğunu duymuştum, bu yüzden değiştirdim. Ama sorun hala devam ediyor. BMW'mi çoktan kasaya bağladım ama arıza görünmüyor. Carly kutusunu yeni sipariş ettim, belki bir şeyler tespit edebilir. Bu arada, daha net görmem için bana yardımcı olabilir misiniz? Şimdiden teşekkürler.
Merhaba Thierry, Yağ basınç sensörünü değiştirmiş olmanız iyi, ancak sorun devam ediyorsa, başka nedenlerden kaynaklanıyor olabilir. Arızalı bir yağ pompası, tıkalı bir yağ filtresi veya hatta düşük yağ seviyesi olabilir. Yağ seviyesini ve yağ filtresinin durumunu kontrol etmenizi tavsiye ederim. Bunlar iyi durumdaysa, bir tamircinin yağ pompasını kontrol etmesi iyi bir fikir olabilir. Unutmayın, düşük yağ basıncı ile sürüş ciddi motor hasarına neden olabilir, bu nedenle bunu mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmeniz önemlidir. Lütfen ilerlemenizden bizi haberdar edin.
(Çeviren İngilizce)
Andreas2906
E92 soğukken aşırı hızlanırken takırdıyor (motor devrine bağlı olarak) bunun sebebi nedir 2.0 l 170ps benzinli motor 4 silindirli
(Çeviren Almanca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Andreas2906 üzerine yazdı
E92 soğukken aşırı hızlanırken takırdıyor (motor devrine bağlı olarak) bunun sebebi nedir 2.0 l 170ps benzinli motor 4 silindirli
Merhaba Andreas2906, Duyduğunuz takırdama sesi birçok nedenden kaynaklanıyor olabilir. Gevşek bir kayış, arızalı bir kasnak veya hatta zamanlama zinciriyle ilgili bir sorun olabilir. Önce en kolay kontrollerle başlamanızı tavsiye ederim. Kayışlarınızın ve kasnaklarınızın durumunu kontrol edin. Bunlar iyi görünüyorsa, bir tamirciye zamanlama zincirini kontrol ettirmek iyi bir fikir olabilir. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
CarlyMechanic
Merhaba, Kırmızı yağ ışığı düşük yağ basıncını gösterir; bu da arızalı yağ pompası, tıkalı yağ filtresi ve hatta düşük yağ seviyesi gibi çeşitli nedenlere bağlı olabilir. Yakın zamanda yağ pompası üzerinde çalışma yaptırdığınıza göre, burada bir sorun olması mümkündür. Yağa gelince, tamirci motorunuzun daha kalın bir yağa ihtiyacı olduğuna inanıyorsa 5W40 önermiş olabilir. Ancak, bir profesyonel tarafından aksi tavsiye edilmedikçe üreticinin tavsiyesine bağlı kalmak en iyisidir. Düşük yağ basıncı ile sürüş ciddi motor hasarına neden olabileceğinden, aracınızı mümkün olan en kısa sürede bir profesyonel tarafından kontrol ettirmenizi öneririm.
(Çeviren İngilizce)