Yanıp sönen CEL ve sorunlu VW Taigo acil onarım gerektiriyor

2019 model 1.0 TSI motorlu VW T-Cross aracımda benzer belirtiler yaşadım. Düzensiz çalışma ve egzoz kokusunun, manifoldu yakınındaki çatlamış bir egzoz borusu ve arızalı bir Lambda sensörü kombinasyonundan kaynaklandığı ortaya çıktı. Egzoz sızıntısı, motor yönetim sisteminde yanlış okumalara neden oldu ve bu da yakıt karışımını etkiledi. Bu, motorun giderek daha düzensiz çalıştığı bir döngü yarattı. Yanlış yakıt karışımı nedeniyle sistem potansiyel katalitik konvertör hasarını tespit ettiği için motor arıza ışığı yanıp sönmeye başladı. Onarım, hasarlı egzoz borusu bölümünün ve Lambda sensörünün değiştirilmesini gerektirdi. İş, yeni sensörü doğru şekilde kalibre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektiriyordu. Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürmeye devam etmek katalitik konvertöre zarar verme ve egzoz dumanlarıyla güvensiz koşullar yaratma riskini taşıyordu. Özellikle görünen egzoz sızıntısı gibi belirtilerinizi göz önünde bulundurarak, doğru teşhis araçlarına sahip sertifikalı bir VW atölyesinde kontrol ettirmenizi öneriyorum. Egzoz sistemi sorunlarında, benzer belirtilere birçok bileşenin neden olabileceğinden doğru tanı almak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Egzoz kaçağı durumuyla ilgili ayrıntılı yanıtınız için gerçekten teşekkür ederim. Arabamda da benzer sorunlar çıktı, egzoz borusu hasar görmüştü ve NOx sensörlerinde de sorunlar vardı. Arıza kesinlikle motorun kötü çalışmasına neden oldu. Tüm egzoz sistemi bileşenlerinin doğru şekilde teşhis edilip tamir edildiğinden emin olmak istediğim için sertifikalı bir servise götürdüm. Oradaki görevliler, parçacık filtresini de kontrol ettiler. Tamiriniz için ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Sadece maliyetlerin nasıl karşılaştırıldığını merak ediyorum. Ayrıca, tamir edildikten sonra başka sorunlar çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Araç onarımıyla ilgili güncelleme için teşekkürler. VW'mi tamir ettirdiğimden beri, egzoz arıtma arızası uyarısı tamamen kayboldu ve motor sorunsuz çalışıyor. Arızalı Lambda sensörünün değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 375€ oldu, bu da gerekli olan özel teşhis çalışması göz önüne alındığında adil bir fiyat. Motor ışığı bir daha asla yanmadı ve egzoz sistemi mükemmel çalışıyor. Başka gelişmekte olan sorunlar olup olmadığından emin olmak için onarım sırasında EGR valfi ve NOx sensörlerinin kapsamlı bir kontrolü yapıldı. Sertifikalı bir atölyede hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum, teşhis ekipmanları her şeyi ilk seferde yakaladı. Orijinal egzoz borusu tamiri ve sensör değişimi tüm belirtileri tamamen ortadan kaldırdı. Artık motorun çalışmasında pürüz veya egzoz kokusu yok. Nitelikli bir atölyeye gitmek önceden biraz daha pahalıya mal olabilir, ancak işi doğru yaptırmak, daha sonra tekrarlanan sorunları veya ek onarımları önledi.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi dikkate aldım ve her şeyi yetkili VW servisinde kontrol ettirdim. Toplam onarım 890 € tuttu, umduğumdan daha fazla ama düzgünce tamir ettirmeye değdi. Çatlamış egzoz borusu bölümünü ve arızalı NOx sensörlerinin ikisini de değiştirdiler. Katalitik konvertör, egzoz kaçaklığından erken hasar belirtileri gösteriyordu, ancak şanslıyız ki zamanında yakaladılar. Tamirden hemen sonra motor ışığı söndü ve araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık rölanti sorunu veya egzoz kokusu yok. Yetkili teknisyenler kesinlikle ne yaptıklarını biliyordu. Tanı ekipmanları, önceki tamircimin tamamen kaçırdığı sorunları tespit etti. Bu egzoz sistemlerinin ne kadar karmaşık olduğunu görünce, genel bir atölyenin neden doğru teşhis koyamadığını anlıyorum. Bir daha motor ışığı veya egzoz sorunları fark edersem, doğrudan bayiye gideceğim.

(Çeviren İngilizce)