Yüksek Sesli Subaru Egzozu + Hata Kodu Flap Sorununa İşaret Ediyor

Aynı sorunu 62000 km'deki 2009 Subaru Trezia dizel aracımda da yaşadım. Egzoz klapesi aktüatörü gerçekten de arızalanmıştı ve tutarsız egzoz akış kontrolüne neden oluyordu. Belirtiler tam olarak eşleşti, yüksek sesli soğuk çalıştırma ve egzoz sistemiyle ilgili hata kodları. Egzoz klapesi motoru karbon birikmesi ve neme maruz kalma nedeniyle tutukluk yapmıştı. Tamir sırasında tamirci, aktüatör çubuğunun tamamen sıkıştığını ve egzoz valfinin düzgün çalışmasını engellediğini tespit etti. Bu, özellikle egzoz valflerinin normalde daha kısıtlı bir konumda olması gereken soğuk çalıştırma sırasında aşırı gürültüyü açıklıyordu. Onarım için tüm flap aktüatör grubunun değiştirilmesi gerekiyordu, çünkü tek tek parçalara servis yapılamıyordu. Egzoz sistemi bileşenlerine erişmek önemli bir işçilik süresi gerektirdiğinden bu hızlı bir onarım değildi. Ancak, arızalı bir klape motor performansını ve emisyonları uzun vadede etkileyebileceğinden derhal ele alınması çok önemliydi. Onarımdan sonra soğuk çalıştırma sesi normal seviyelere döndü ve hata kodları temizlendi. Arızalı egzoz valfleri ile uzun süreli çalışma egzoz sisteminde ek komplikasyonlara yol açabileceğinden, en kısa zamanda kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Egzoz onarımı ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benim Justy'de de benzer bir sorunla uğraşıyorum. Egzoz gürültüsü ve flap motor semptomları anlattıklarınızla birebir örtüşüyor. Sizin durumunuz için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra egzozla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarımları iki hafta önce yaptırdım ve egzoz kapağı sorununu tamamen çözdüğünü doğrulayabilirim. Arızalı kapak aktüatörünün değiştirilmesi ve çevredeki egzoz bileşenlerinin temizlenmesi dahil toplam maliyet 190€'ya geldi. Tamirci egzoz valfleri etrafında kapak motorunun arızalanmasına neden olan önemli miktarda karbon birikimi buldu. Onarımdan bu yana soğuk çalıştırma sesi normale döndü ve hata kodları geri gelmedi. Egzoz tıkanıklığı servis sırasında temizlendi ve bu da uygun akış kontrolünün geri getirilmesine yardımcı oldu. Arabanın şimdiki çalışmasından gerçekten memnunum, artık yüksek egzoz sesi veya kapak çalışmasıyla ilgili sorunlar yok. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla uyuşuyorsa, egzoz kapağı aktüatörünü er ya da geç ele almak düşünmeye değer. Yapılan iş göz önüne alındığında onarım maliyeti makul düzeydeydi ve daha fazla egzoz sistemi komplikasyonunun önlenmesi buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Sizin faydalı yanıtlarınızı gördükten sonra nihayet dün tamirciye gitmeye karar verdim. Teşhis tam olarak bahsettiğiniz şeyi doğruladı, gürültü sorunlarına neden olan arızalı bir egzoz klapesi aktüatörü. Tamirci egzoz valflerinin etrafında yoğun karbon birikintileri buldu, bu da klape motorunun tutukluk yapmasına neden olmuştu. Toplam onarım maliyeti 210€'ya geldi, sizin durumunuzdan biraz daha fazla ama yine de makul. Egzoz klapesi aktüatörünü değiştirdiler ve egzoz bileşenlerini kapsamlı bir şekilde temizlediler. Aradaki fark dikkat çekici, soğuk çalıştırma artık fısıltı kadar sessiz ve hata kodu tamamen temizlendi. Egzoz onarımı yaklaşık 3 saat sürdü ve onları çalışırken izlemek neden profesyonel yardıma ihtiyaç duyulduğunu açıkça ortaya koydu. Egzoz sistemi bileşenlerine erişimin sıkışık olması bunu evde halletmeyi imkansız hale getirebilirdi. Daha ciddi egzoz sorunlarına yol açmadan önce bunu tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)