Yüksek Yakıt Kullanımı ile A7 Dizel Performans Düşüşü

Benim 2013 Audi A6 3.0 TDI aracımda da benzer semptomlar vardı. Motor vuruntusu ve düşük performansın ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı, arızalı kafa contası iki silindirde kompresyon kaybına neden oldu. İlk belirtiler sizinkiyle eşleşti: artan yakıt tüketimi, yavaş hızlanma ve kontrol motoru ışığı. Turboşarj ve yakıt enjektörleri iyi olmasına rağmen silindir basıncı düşmeye devam etti. Bir kompresyon testi temel nedeni ortaya çıkardı. Bu belirtiler genellikle emme manifoldu veya yakıt sistemi sorunları olarak yanlış teşhis edilir. Kafa contası arızası aslında yeniden montaj sırasında tork ayarlarının yanlış yapıldığı önceki bir onarımdan kaynaklanıyordu. Silindir kapağının tamamen sökülmesini ve işlenmesini gerektirdi. Anahtar kontroller gerekli: Tüm silindirlerde tam kompresyon testi, Sızıntı testi, Soğutma sıvısı basınç testi, Yanma gazları için yağ analizi Onarım büyüktü ve motorun sökülmesini gerektiriyordu. Doğru teşhis ve onarım sırası kritik olduğundan, VAG dizel motorları konusunda belgelenmiş deneyime sahip bir uzman bulmanızı tavsiye ederim. Buji yuvalarında yağ sızıntısı olup olmadığı da kontrol edilmelidir, çünkü bu durum supap kapağı bölgesinde ilave conta sorunlarına işaret edebilir.

(community_translated_from_language)

A6 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz benim A7'de yaşadıklarımla aynı gibi görünüyor. Ayrıntılı dökümünüzü okuduktan sonra, özellikle kompresyon sorunları bu yöne işaret ettiğinden, kafa contamın da suçlu olabileceğinden oldukça eminim. Hızlı bir soru, sizin durumunuz için toplam onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca kafa contasını değiştirdikten sonra herhangi bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Benimkinde de bahsettiğiniz vuruntu sesi var ve motora ne kadar derine inmeleri gerekebileceği göz önüne alındığında, krank mili ve eksantrik mili onarımlarında uzmanlaşmış bir dükkana götürüp götürmemeye karar vermeye çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

Doğru şekilde teşhis konulduktan sonra, kafa contası arızası önceki bir onarımdan kaynaklanan yanlış tork ayarlarına dayandırıldığı için toplam onarımım garanti kapsamına alındı. Atölye, silindir basıncında dalgalanmalara neden olan eksantrik mili üzerindeki ilk çalışmada hata yaptıklarını kabul etti. Kafa contası değiştirildiğinden beri motor mükemmel çalışıyor, vuruntu sesi yok, kompresyon düzgün ve yakıt tüketimi normale döndü. Piston segmanları da onarım sırasında kontrol edildi ve aşınma göstermedi, bu da rahatlatıcıydı. A7'niz için kesinlikle bu motorlarla deneyimi olan uzman bir atölyeye gidin. Krank mili, eksantrik mili ve kafa contası bütünlüğü arasındaki bağlantı çok önemlidir. Garanti kapsamı nedeniyle onarım maliyetim 0 Euro olsa da, derin motor bileşenlerine erişmeleri gerektiğinden bu işler genellikle önemli işçilik saatleri gerektirir. Kafa contası sorunları bazen arızalı yakıt enjektörleri gibi diğer sorunlarla karıştırılabildiğinden, en önemli şey öncelikle kompresyon testi yoluyla doğru bir teşhis koymaktır.

(community_translated_from_language)

Benzer deneyiminizi okuduktan sonra dün A7'mi uzman bir servise götürdüm. Teşhis testleri şüphelendiğim şeyi doğruladı, kesinlikle kafa contası. Kompresyon testinde silindirler arasında eşit olmayan değerler görüldü, bu da tam olarak sizin anlattıklarınıza uyuyordu. Tamirci, olmaması gereken yerlerde soğutma sıvısı izleri buldu ve kafa contası arızasıyla bağlantıyı hemen fark etti. Motor açıkken emme manifoldunu ve buji yuvalarını da kontrol ettiler, bazı küçük aşınmalar buldular ama ciddi bir şey yoktu. Tam onarımın önümüzdeki hafta yapılması planlanıyor. Silindir kapağının işlenmesi de dahil olmak üzere parça ve işçilik için yaklaşık 2800 Euro gerekiyor. Gelecekteki sorunları önlemek için yeniden montaj sırasında krank mili ve eksantrik mili hizalamasını kontrol etmekten bahsettiler. Harika bir haber olmasa da nihayet net bir teşhis koyabildikleri için rahatladım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, doğru testler için bastırmama ve potansiyel olarak yanlış onarımlardan kaçınmama yardımcı oldu. Bunun yakıt tüketimi ve performans sorunlarını tamamen çözmesini umuyorum.

(community_translated_from_language)