Z4 Yakıt Pompası Arızası: Çalıştırma ve Durma Kabusu

Selamlar! 2018 model bir BMW M240i'm var ve geçen ay neredeyse aynı semptomları yaşadım. Anlattığınız kaba rölanti, zor çalıştırma ve yakıt tüketimi sorunları tam olarak benim yaşadığım şeyler. Başlangıçta ben de yakıt pompasından kaynaklandığını düşünmüştüm ama sonunda kontrol ettirdiğimde yakıt pompası grubundaki kablo konektörlerinin aşınmış olduğu ortaya çıktı. Bağlantı gevşek ve aralıklıydı, bu da tüm bu semptomlara neden oluyordu. Bağımsız bir BMW uzmanına tamir ettirdim. Bağlantıları temizlediler, hasarlı kablo demeti bölümünü değiştirdiler ve yakıt basıncını iki kez kontrol ettiler. Çok ciddi bir onarım değil, ancak sizi yolda bırakmadan önce kesinlikle ele almak isteyeceğiniz bir şey. Benim tavsiyem? Saygın bir BMW uzmanına kontrol ettirin. Yakıt pompaları arızalanabilse de, genellikle bu semptomlara neden olan elektrik bağlantılarıdır. Tahmin etmektense kesin olarak bilmek daha iyidir. Yine de çok beklemeyin, kaba çalışma kontrol edilmezse diğer bileşenlere zarar verebilir. Umarım bu kararınıza yardımcı olur!

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Olası onarım maliyetleri konusunda çok endişelendiğim için bu çok yardımcı oldu. Kablolama konektörleri hakkında gerçekten ilginç, kesinlikle götürdüğümde bahsetmem gereken belirli bir şey veriyor. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve tamir ettikleri zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sonrasında başka sorunlar çıkıp çıkmadığını bilmek isterim.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum! Evet, geçen hafta uzmana götürdüm ve tam olarak şüphelendiğim şey olduğunu bilmekten memnun olacaksınız, sadece yakıt pompasına giden kablo bağlantısı sorun çıkarıyor. Onarım oldukça basitti ve bana 95€'ya mal oldu, tamamen yeni bir yakıt pompasına ihtiyaç duymaktan endişe ettiğim düşünüldüğünde bu büyük bir rahatlama oldu! Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor, artık sert kalkışlar, stop etme veya o sinir bozucu sert rölanti yok. Yakıt tüketimi de normale döndü. Bu kadar küçük bir elektrik sorununun bu kadar çok belirtiye ve baş ağrısına neden olması şaşırtıcı! Onarımdan bu yana başka bir sorun ortaya çıkmadı. Tamirci bu sırada kapsamlı bir kontrol yaptı ve diğer her şey iyi görünüyordu. Bu tür şeylerin ne yaptığını bilen biri tarafından kontrol edilmesinde fayda olduğunu gösteriyor. Bu konuda size doğru yolu gösterebildiğim için gerçekten mutluyum. Bu BMW'ler bazen zor olabiliyor, ancak küçük gremlinleri çözdüğünüzde, harika arabalar!

(community_translated_from_language)

Takip için teşekkürler! Nihayet dün Z4'ümü kontrol ettirdim ve inanmayacaksınız, benim sorunum sizinkinden farklıydı ama yine de korktuğum kadar kötü değildi. Tıkalı bir yakıt filtresi ve kirli enjektörler olduğu ortaya çıktı. Bulduğum tamirci harikaydı, her şeyi açıklamak için gerçekten zaman ayırdı. Toplam fatura sizin ödediğinizin yaklaşık iki katıydı ama yine de yeni bir yakıt pompasının maliyetinden çok daha azdı. Yakıt sistemini komple temizlediler ve filtreyi değiştirdiler. Araba şimdi harika çalışıyor, hemen çalışıyor ve mükemmel rölantide çalışıyor. Artık motor kontrol ışığı da yanmıyor! Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, sadece endişelenmek yerine baktırmak için ihtiyacım olan itici gücü verdi. Bazen bu araba sorunları gerçekten çözülene kadar çok büyük görünüyor. Sanırım ikimiz de nispeten basit çözümlerle şanslıydık! Her neyse, tekrar sorunsuz çalışan Z4'ümün keyfini çıkarma zamanı. Bu konudaki tüm yardımlarınız için teşekkürler!

(community_translated_from_language)