HelmSchm
2021 Fiat Argo відчуває втрату потужності та підвищену витрату палива: Можлива проблема з датчиком тиску у впускному колекторі
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Fiat Argo 2021 року випуску відчуває втрату потужності, нестабільну роботу двигуна та збільшену витрату палива, при цьому горить індикатор несправності двигуна. Власник підозрює проблему з датчиком тиску у впускному колекторі. Подібний випадок з Fiat Tipo показав, що проблема була викликана обривом або коротким замиканням у проводці, пов'язаній з датчиком. Рекомендоване рішення – перевірити та відремонтувати проводку у кваліфікованого механіка, щоб запобігти подальшим ускладненням.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
6 коментар(і)
HelmSchm (community.author)
Дякую за заспокоєння. Схоже, мої здогадки були не такими вже й далекими. Твоя історія з Тіпо дає мені надію, і досить значну. А тепер, якщо не заперечуєте, ви пам'ятаєте, скільки вам коштувало знайти і полагодити той набридливий дріт? Крім того, чи були у вас ще якісь проблеми по дорозі, чи на цьому все закінчилося? Буду вдячний за пораду.
(community_translated_from_language)
FriedmannRacer
Привіт, радий, що зміг допомогти! Отже, про витрати. Щоб відстежити і полагодити проблемний дріт в джгуті, я заплатив близько 95 євро. На мою думку, це була пристойна сума, враховуючи головний біль, який вона мені завдавала, і той факт, що такі проблеми можуть загострюватися, якщо їх не вирішувати. На відміну від мого попереднього неприємного досвіду, цього разу механік зробив чудову роботу. Справа в тому, що після ремонту датчик тиску у впускному колекторі працював як годинник, і відтоді жодного разу не підводив. Тож, на щастя, цим ремонтом все і закінчилося, і більше ніяких неприємних сюрпризів не було. Схрестимо пальці, нехай щастить! Просто переконайтеся, що ваш Argo якнайшвидше пройшов перевірку у кваліфікованого фахівця. Не затягуйте з цим. Щасти вам з ремонтом!
(community_translated_from_language)
HelmSchm (community.author)
Ого, вам пощастило! Знаєте, 95 євро - невелика ціна за душевний спокій і спокійне плавання. Гаразд, схрещуємо пальці і сподіваємося на краще. Я знайшов іншого механіка, який здається досить надійним, збираюся домовитися про зустріч на завтра. Все завдяки вашому досвіду. І якщо все пройде добре, сподіваюся, я знову буду розривати дороги на своєму Argo в найкращій формі, так само як і ваш Tipo! Щиро дякую за допомогу! Будьмо!
(community_translated_from_language)
Globetrotter
Індикатор несправності двигуна загоряється жовтим кольором і вказує на необхідність перевірки двигуна. Одночасно двигун переходить в аварійний режим роботи. Несправність виникає при повному навантаженні.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Індикатор несправності двигуна загоряється жовтим кольором і вказує на необхідність перевірки двигуна. Одночасно двигун переходить в аварійний режим роботи. Несправність виникає при повному навантаженні.
Схоже, що ваш автомобіль переходить у режим "млявої роботи" через виявлену несправність. Це може бути викликано різними проблемами, такими як несправний датчик, проблема з паливною системою або проблема з трансмісією. Першим кроком буде зчитування кодів помилок. Більшість магазинів автозапчастин зроблять це безкоштовно. Отримавши коди, ви зможете краще зрозуміти, в чому може полягати проблема. Будь ласка, повідомте нам коди помилок, щоб ми могли допомогти вам далі. Крім того, пам'ятайте, що водіння автомобіля в несправному режимі може призвести до подальшого пошкодження, тому краще якнайшвидше віддати його на перевірку професійному механіку.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ARGO
FriedmannRacer
Привіт, я відчуваю твій біль. У мене була схожа проблема з моїм Fiat Tipo 2018 року випуску, з дизельним двигуном, близько року тому. Симптоми були майже дзеркальним відображенням - надокучлива лампочка перевірки двигуна, непевна робота двигуна, ну ви зрозуміли. Виявилося, що це дійсно був датчик тиску у впускному колекторі. Проблема полягала в обриві/короткому замиканні джгута проводів. Це була не зовсім прогулянка в парку, але і не кінець світу. Просто цього разу треба було знайти більш надійного механіка. Робота полягала у визначенні точного місця розташування короткого/обірваного дроту в джгуті. Потім вони мали усунути несправність, або відремонтувавши конкретний провід, або, в гіршому випадку, замінивши весь джгут. Загалом, це не дуже серйозно, якщо виявити несправність на ранній стадії і виправити її належним чином, я вважаю. Це одна з тих проблем, яка може спричинити справжні неприємності, якщо її проігнорувати або не виправити належним чином. Тож, я б порадив вам якнайшвидше перевірити ваш Арго. Сподіваюся, це допоможе і бажаю удачі!
(community_translated_from_language)