A3 Гібридний датчик NOx несправний, що призводить до витоку вихлопних газів

У мене була схожа ситуація з моїм A3 e-tron 2015 року випуску. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала на кілька кодів, пов'язаних з вихлопною системою. Діагностика виявила дві проблеми: несправний датчик NOx і ослаблені з'єднання на штекері датчика. Першопричиною були вібрації вихлопних газів, які поступово пошкодили джгут проводів, що з'єднується з датчиком NOx. Це вплинуло на показники співвідношення повітря-паливо, через що система керування двигуном працювала в режимі підвищеної подачі палива. Симптоми збігалися з вашими: чутні витоки вихлопних газів і нестабільні показники датчика. Для усунення несправності потрібно було замінити блок датчика NOx та відремонтувати джгут проводів. Під час перевірки системи технік також виявив ранні ознаки деградації каталітичного нейтралізатора, хоча вони ще не були критичними. Це поширене явище в гібридних транспортних засобах через специфічні робочі температури та цикли "старт-стоп". Ремонт був важливим, оскільки датчик NOx інтегрований з іншими системами контролю викидів. Погані показники датчика можуть призвести до збільшення викидів і потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо їх не усунути. Варто зазначити, що просте очищення датчика або спроби тимчасового вирішення проблеми рідко вирішують основну проблему. Належне діагностичне сканування та професійний ремонт є важливими для вирішення цих проблем, пов'язаних з викидами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій A3 мав майже ідентичні симптоми, і виявилося, що це теж був несправний датчик оксиду азоту. Заміна датчика вихлопу усунула шум вихлопних газів і повністю усунула попередження про перевірку двигуна. Діагностика також виявила деякий знос компонентів дизельного двигуна, але нічого серйозного. З цікавості, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи працює ваша система контролю забруднення належним чином після ремонту? Просто цікаво, чи варто закладати в бюджет подальше технічне обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальший зв'язок. Після візиту до механіка з приводу проблеми з датчиком оксиду азоту виявилося, що полагодити його простіше, ніж очікувалося. Вони знайшли несправне кабельне з'єднання з датчиком викидів, яке викликало проблеми. Загальна вартість ремонту з'єднання склала 95 євро, що набагато менше, ніж повна заміна датчика. Після ремонту проводки система контролю забруднення працює бездоганно. Лампочка перевірки двигуна більше не з'являється, а дизельний двигун працює безперебійно з правильними показаннями датчиків. Початковий шум витоку вихлопних газів повністю зник після відновлення з'єднання. Механік провів повну діагностику компонентів системи контролю викидів під час ремонту з'єднання датчика NOx. Ця профілактична перевірка показала, що всі інші частини системи функціонують нормально. За кілька місяців після ремонту не було потреби в додатковому обслуговуванні. Важливо було виявити несправність датчика на ранній стадії, перш ніж вона могла призвести до пошкодження інших компонентів системи вихлопних газів. Регулярне діагностичне сканування допомагає запобігти більш дорогим ремонтам у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Я хотів би поділитися новинами про те, як пройшов мій ремонт. Після того, як я відвіз свій А3 в майстерню, діагностика підтвердила, що несправний датчик NOx був причиною проблем з вихлопною системою. Співвідношення повітря-паливо не відповідало нормі, що призводило до спрацьовування попереджень про перевірку двигуна. Механік виявив, що датчик повністю вийшов з ладу, що вплинуло на всю систему контролю забруднення. Вони замінили датчик NOx і провели комплексне тестування для забезпечення належної роботи. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро, включно з запчастинами та роботою. Після ремонту, який відбувся два місяці тому, шум вихлопних газів зник, і всі показники викидів в нормі. Контрольна лампа двигуна більше не загоряється. Механік також перевірив каталітичний нейтралізатор і навколишні компоненти під час роботи, все інше виявилося в нормі. Ремонт обійшовся дорожче, ніж просто заміна нещільного з'єднання, але дешевше, ніж я спочатку побоювався. Найголовніше, що раннє виявлення несправності датчика дозволило запобігти пошкодженню інших дорогих компонентів. Зараз автомобіль працює ідеально, без проблем з викидами. Озираючись назад, я можу сказати, що належна діагностика в кваліфікованому магазині того варта. Вони швидко визначили точну проблему і виправили її з першого разу.

(Перекладено з Англійська)