A3 Перегрів: Симптоми несправності електричного вентилятора

У мене була точно така ж проблема з перегрівом мого A3 1.8 2010 року випуску. Маючи базовий досвід технічного обслуговування, я можу сказати, що це часто пов'язано з системою вентилятора радіатора. Проблема з охолодженням двигуна виявилася в несправному підключенні проводів до електродвигуна вентилятора. Вентилятор радіатора працював з перебоями, що призводило до стрибків температури, особливо під час руху з зупинками. Відвіз до майстерні, де за 95 євро діагностували та полагодили пошкоджене кабельне з'єднання. З тих пір система охолодження працює ідеально, більше немає проблем з перегрівом і вентилятор вмикається саме тоді, коли потрібно. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи є попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи перегрів відбувається частіше за певних умов? Чи помічали ви витоки охолоджувальної рідини? Коли ви востаннє проходили технічне обслуговування системи охолодження? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що сталося зі мною, або ж тут діють інші фактори. Якщо симптоми збігаються, це, швидше за все, проста електрична проблема, а не більш дорога механічна проблема з самим двигуном вентилятора або іншими компонентами системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 96000 км пробігу, і я бачу попереджувальні лампочки лише тоді, коли покажчик температури піднімається вгору. Перегрів відбувається здебільшого в повільному русі та влітку. Видимих витоків охолоджуючої рідини під автомобілем немає. Востаннє систему контролю температури перевіряли на сервісі 600 км тому, і не знайшли нічого незвичайного. Вентилятор радіатора все ще іноді працює, що змушує мене думати, що це дійсно електрична проблема, а не повна несправність двигуна вентилятора. Коли електричний вентилятор спрацьовує, температура досить швидко падає до нормальної. Виходячи з вашого досвіду, я спочатку перевірю проводку, перш ніж розглядати можливість повної заміни вентилятора. Приємно знати, що це може бути відносно доступним рішенням, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Симптоми, які ви описали, майже ідентичні тим, що я відчував з моїм A3. Переривчаста робота вентилятора в поєднанні з швидким падінням температури, коли вентилятор працює, чітко вказує на проблему з електричним з'єднанням, як і в моєму випадку. У моїй ситуації сам електродвигун вентилятора був у повному порядку, просто пошкоджений джгут проводів спричинив погане з'єднання. Ці електричні гремліни в системі охолодження буває важко виявити під час планових сервісних перевірок, що пояснює, чому під час нещодавньої перевірки не було знайдено нічого незвичайного. Той факт, що охолодження двигуна повертається до нормального рівня, коли працює вентилятор, підтверджує, що решта елементів системи охолодження, швидше за все, працює належним чином. Муфта вентилятора та інші механічні компоненти, ймовірно, не є винуватцями цього. Після ремонту я проїхав ще 30000 км без жодних проблем з перегрівом. 95 євро, які я витратив на ремонт з'єднання проводки, були набагато кращими, ніж заміна всього двигуна вентилятора в зборі, що коштувало б значно дорожче. Просто переконайтеся, що майстерня ретельно перевіряє всі електричні з'єднання з двигуном вентилятора, включаючи реле і запобіжник. Іноді корозія або вібрація можуть призвести до того, що ці з'єднання з часом ослабнуть або пошкодяться.

(Перекладено з Англійська)

Ваша проблема схожа на мою, дякую за додаткову інформацію про історію обслуговування та симптоми. Судячи з того, як падає температура при роботі вентилятора, я згоден, що це більше схоже на електричну проблему. Оскільки витоку охолоджуючої рідини немає, а проблема виникла після того, як нещодавнє сервісне обслуговування не виявило жодних проблем, найбільш логічною відправною точкою є електропроводка вентилятора. Перегрів автомобіля в повільному русі є класичною ознакою проблем з вентилятором, а не інших проблем з охолодженням двигуна. Я з полегшенням почув, що, можливо, потрібно просто полагодити проводку, як у вашому випадку. Вартість ремонту в 95 євро, яку ви вказали, виявилася набагато прийнятнішою, ніж я очікував. Наступного тижня я запишусь на ремонт, щоб спочатку перевірити електричні з'єднання, а потім вже розглядати щось більш масштабне з двигуном вентилятора або муфтою вентилятора. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це врятувало мене від потенційних витрат набагато більших, ніж потрібно, на заміну деталей. Я оновлю цю тему, як тільки розберуся з проблемою, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами перегріву.

(Перекладено з Англійська)