Carly Community
leonfeuer4
A5 Симптоми несправності гідропідсилювача керма та вартість ремонту
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
leonfeuer4 (Автор)
Дякуємо за детальну відповідь про проблеми з рульовим керуванням вашого A4. Ваш опис дійсно допоміг, оскільки симптоми звучать ідентично тому, що я відчуваю з моїм A5. Поведінка керма та непостійна робота гідропідсилювача повністю збігаються. У місцевому магазині припустили, що це може бути насос гідропідсилювача керма, але я хотів дізнатися більше думок, перш ніж продовжувати. Чи потребували заміни якісь інші компоненти рульової системи під час ремонту? Також, не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Просто хочу мати розумну оцінку перед тим, як їхати в майстерню. Згадане вами регулювання сходження коліс теж має сенс, оскільки керованість не дуже хороша. Як працює рульове управління після ремонту?
(Перекладено з Англійська)
miakoch46
Хороші новини, проблема з рульовим керуванням мого A4 виявилася набагато простішою, ніж я спочатку побоювався. Після того, як я відвезла машину до механіка минулого тижня, вони виявили, що проблема полягала лише в нещільному електричному з'єднанні з системою гідропідсилювача керма. Вони виправили несправне з'єднання кабелю за 95 євро, що було величезним полегшенням у порівнянні з повною заміною насоса. Рульове колесо тепер відчувається ідеально, більше ніякого тремтіння або непостійної роботи гідропідсилювача. Рівень гідравлічної рідини був в нормі, а насос рульового управління запрацював належним чином після того, як вони розібралися з електричним з'єднанням. Вони зробили швидку перевірку сходження коліс, але з цим теж все було гаразд. Мої попередні припущення про необхідність заміни насоса та втулок рульового управління не виправдалися. Іноді найпростіше пояснення є правильним. Безумовно, варто звернутися до професіонала, який точно діагностує проблему, а не замінювати деталі на основі лише симптомів. Ваші симптоми A5 дуже схожі на ті, що були у мене, тому, можливо, варто спочатку перевірити електричні з'єднання, перш ніж вдаватися до більш дорогої заміни компонентів.
(Перекладено з Англійська)
leonfeuer4 (Автор)
Дякую всім, хто відгукнувся. Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися тим, що сталося, на випадок, якщо хтось зіткнеться з подібними проблемами. Відвіз його в сертифіковану майстерню, яка спеціалізується на цих моделях. Технік виявив пошкоджений напірний шланг в системі гідропідсилювача керма, який спричиняв витік рідини. Це пояснювало непостійну роботу гідропідсилювача та відчуття важкого керма. Також були виявлені деякі зношені компоненти рульової колонки, які потребували уваги. Було виконано повний ремонт: Заміна несправного напірного шлангу, заміна зношених деталей рульової колонки, повне вирівнювання коліс, промивка та заправка системи. Вся робота обійшлася в 450 євро, що не так вже й погано, як я побоювався, враховуючи всю виконану роботу. Після ремонту рульове управління знову стало твердим, більше не трясеться і не важке. Коди помилок зникли, і керованість повернулася до норми. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди і отримав деяку інформацію перед тим, як їхати в майстерню. Ці знання допомогли мені краще зрозуміти те, що мені говорили під час діагностики.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
miakoch46
У мене була така ж проблема на моєму A4 2014 року з двигуном 2.0T. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: важке кермо, непостійна робота гідропідсилювача та вібрації в рульовій колонці. Основною причиною був несправний насос гідропідсилювача керма в поєднанні зі зношеними втулками рульової рейки. Рульова система потребувала повної діагностики, оскільки початкові коди помилок вводили в оману. Насос не створював належного тиску, що призводило до нестабільної роботи гідропідсилювача. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки рульова система є критично важливим компонентом безпеки. Виконані роботи: Перевірка тиску насоса рульового управління, заміна насоса гідропідсилювача рульового управління, встановлення нових втулок рульової рейки, виконання центрування коліс, очищення кодів помилок, дорожні випробування для перевірки належної роботи Ми рекомендуємо звернутися до сертифікованої майстерні для виконання цього ремонту через складність сучасних систем рульового управління та вплив на безпеку. Це не ремонт, який можна виконати самостійно, оскільки він потребує спеціалізованого діагностичного обладнання та належної продувки системи гідропідсилювача керма. При правильній роботі рульове управління повинно бути стабільно плавним і правильно збалансованим. Продовження руху з такими симптомами може призвести до подальшого пошкодження інших компонентів рульового керування.
(Перекладено з Англійська)