A8 Несправність системи AdBlue перешкоджає запуску двигуна

У мене була схожа проблема з моїм дизельним A7 2019 року випуску минулої зими. Маючи певний досвід роботи з дизельними вихлопними системами, я спочатку подумав, що це просто низький рівень рідини AdBlue, але проблема виявилася складнішою. На приладовій панелі з'явилися попередження системи контролю викидів, і одночасно загорілася сервісна лампочка. Перевіривши рівень AdBlue в баку вручну, який виявився достатнім, я відвіз машину на СТО. Там діагностували несправність з'єднання між баком AdBlue і дозатором, що перешкоджало належному надходженню рідини для дотримання норм викидів. Ремонт зайняв близько 4 годин, а загальна вартість склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту паливна ефективність залишилася незмінною, але дуже важливо вирішити ці проблеми якнайшвидше, щоб запобігти потенційному пошкодженню системи SCR. Який варіант двигуна у вашому A8? Також, чи можете ви поділитися конкретними кодами помилок? Це допоможе визначити, чи маєте ви справу з однією і тією ж несправністю компонента. Підхід до ремонту може відрізнятися в залежності від конкретної конфігурації. Попередження: не намагайтеся інтенсивно експлуатувати автомобіль з активними помилками системи SCR, оскільки це може призвести до більш дорогого ремонту.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було на пробігу 152000 км. Коди помилок - P20E8 та P20EE. Згідно з діагностичним звітом за минулий тиждень, мій каталізатор SCR, здається, працює нормально, але система впорскування все ще показує періодичні збої. Ємність бака для AdBlue достатня на рівні 75%, тому рівень рідини не є проблемою. За повну діагностику і можливу заміну дозуючого модуля майстерня запросила 850 євро. Це здається досить високою ціною, враховуючи, що автомобіль все ще відносно новий. Чи вдавалося комусь вирішити подібні проблеми лише оновленням програмного забезпечення або очищенням системи впорскування?

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткову інформацію. На моєму A7 ці самі коди помилок спочатку з'являлися після холодного запуску. Виходячи з описаних вами симптомів і звіту діагностики, який показує адекватну роботу каталізатора SCR, це більше вказує на дозуючий модуль, ніж на більш широку проблему з системою контролю викидів. Ціна в 850 євро здається високою порівняно з моїм ремонтом, але якщо дозуючий модуль потребує заміни, а не просто ремонту з'єднання, як у мене, то вона фактично відповідає поточним цінам на запчастини. Оновлення програмного забезпечення саме по собі, ймовірно, не вирішить проблему, в моєму випадку вони спробували це зробити, але безрезультатно. Система впорскування AdBlue періодично дає збої, незважаючи на нормальний рівень рідини, симптоми збігаються з тими, що я відчував до ремонту дозатора. Історія обслуговування на 152000 км пробігу досить свіжа, щоб виключити причини, пов'язані з технічним обслуговуванням. Подумайте про те, щоб запросити детальну розбивку запропонованої вартості ремонту. Майстерня повинна пояснити, чому вони вважають, що потрібно замінити весь модуль, а не відремонтувати з'єднання або очистити систему. Для довідки: послуга з очищення системи впорскування зазвичай коштує близько 200 євро, але, враховуючи коди помилок, це може бути лише тимчасовим рішенням. Сервісна лампочка, швидше за все, буде горіти доти, доки проблему з дозуючим модулем не буде вирішено належним чином, а продовження експлуатації автомобіля може вплинути на дотримання норм викидів.

(community_translated_from_language)

Коди P20E8 і P20EE з моїм пробігом дійсно відповідають їхньому діагнозу. Після ретельної перевірки мої сервісні записи дійсно показують попередню зміну норми споживання AdBlue якраз перед тим, як почалися ці проблеми. Вартість ремонту в 850 євро розбивається на 650 євро за дозуючий модуль і 200 євро за роботу, що відповідає поточним ринковим цінам, виходячи з відгуків тут. Система впорскування продовжує показувати ті ж самі несправності, а індикатор технічного обслуговування залишається увімкненим, незважаючи на численні перезапуски. Попередження системи контролю викидів не змінюються, підтверджуючи те, з чим стикалися інші. Очікуючи на ремонт наступного тижня, я звів використання автомобіля до мінімуму, щоб запобігти потенційному пошкодженню каталізатора SCR. Я продовжу заміну модуля, оскільки просте оновлення програмного забезпечення або очищення, швидше за все, не виправить ці специфічні коди помилок. У майстерні підтвердили, що можуть завершити ремонт за один день, що має відновити належну подачу AdBlue і повернути систему до стандартів викидів. Після встановлення та калібрування нового дозуючого модуля попередження на приладовій панелі зникне.

(community_translated_from_language)