Акумулятор XTS, що розряджається, виснажує енергію декількох систем

Минулої зими у мене була така ж проблема з генератором на моєму Cadillac CTS 2012 року випуску. Симптоми точно збігалися: слабкий запуск, тьмяне світло і низькі показники напруги в електричних системах. Початкове тестування показало, що клемні з'єднання акумулятора були в нормі, але перевірка напруги показала, що генератор не підтримував належний рівень заряду. Регулятор напруги всередині генератора вийшов з ладу, що перешкоджало належній зарядці акумуляторів під час нормальної роботи. Ремонт передбачав заміну всього генератора в зборі, оскільки регулятор напруги інтегрований в нього. Під час діагностики також перевірили стан акумулятора, який був пошкоджений через постійні глибокі розряди, спричинені несправним генератором. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки система зарядки впливає на всі електричні компоненти. Якщо її не контролювати, це може призвести до повного виходу з ладу електрики під час руху. Оригінальна батарея також потребувала заміни через пошкодження елементів. Для правильної діагностики потрібне професійне діагностичне обладнання для перевірки потужності генератора та стану акумулятора. Ми рекомендуємо перевірити його якомога швидше, оскільки ці симптоми, як правило, швидко погіршуються і можуть залишити вас у безвиході.

(Перекладено з Англійська)

Так, ця проблема з генератором звучить ідентично тому, що сталося з моїм XTS. Падіння напруги і слабкий запуск були точно такими ж. У моєму випадку першопричиною також виявився несправний регулятор напруги. Ви відстежували свої витрати на ремонт? Це допомогло б мені зрозуміти, чого очікувати. Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з електрикою після заміни генератора, і чи залишився заряд акумулятора в нормі.

(Перекладено з Англійська)

У продовження мого попереднього допису, я отримав остаточний рахунок, і ремонт джерела живлення обійшовся в 290 євро, включаючи заміну сильно розрядженого акумулятора. Механік підтвердив, що причиною падіння напруги була проблема з генератором, але, на щастя, після заміни акумулятора сам генератор все ще працював належним чином. Після ремонту попередження про низьку напругу повністю припинилися. Більше немає електричних проблем із запуском двигуна або тьмяним світлом. Система зарядки тепер підтримує належний рівень напруги. Нова батарея чудово тримає заряд вже кілька місяців, і всі електричні системи працюють належним чином. Це було великим полегшенням не турбуватися про те, що ви можете застрягти через перебої в електропостачанні. Ми рекомендуємо якнайшвидше перевірити вашу батарею, оскільки такі проблеми з системою зарядки мають тенденцію до каскадного розвитку, якщо їх не вирішити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за участь. Минулого тижня я нарешті полагодив свій XTS після того, як розібрався з електричними проблемами. Симптоми продовжували погіршуватися, тому я відніс його до сертифікованого магазину. Технік виявив несправний регулятор напруги, який спричиняв непослідовну зарядку. Проблема з генератором розряджала акумулятор, що призводило до слабких запусків. Загальний ремонт обійшовся в 850 євро, включаючи новий генератор в зборі та акумулятор, оскільки старий був пошкоджений через постійне розрядження. Зараз стан акумулятора ідеальний, а напруга залишається стабільною. Більше немає тьмяного світла або важких запусків. Система зарядки працює як нова, безумовно, варто полагодити, перш ніж десь застрягти. Дуже радий, що зробив це професійно, а не намагався швидко полагодити. Тепер машина працює чудово, всі електричні системи працюють нормально. Має прослужити ще багато років без проблем з електрикою.

(Перекладено з Англійська)