100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

piamoon1

Alfa Spider Running Rich: Жорсткий холостий хід і втрата потужності

Останнім часом мій Spider працює дуже погано, загоряється лампочка перевірки двигуна, і він витрачає набагато більше пального, ніж зазвичай. Двигун відчувається слабким, особливо при прискоренні, і він сильно смикається. Я підозрюю, що він працює занадто багато, але мій останній досвід роботи з механіком не був великим, тому я шукаю поради перед тим, як взяти його в ремонт. Це Альфа 2007 року з пробігом 87564 км на годиннику. Хтось стикався з подібними симптомами? Що було виправлено і скільки це коштувало? Мені дуже потрібні рекомендації надійного механіка і уявлення про те, з чим я маю справу, перед тим, як їхати на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

mara_jung6

У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Alfa GT 2.0L 2004 року випуску. Нерівна робота та висока витрата палива вказували на несправність паливних форсунок. Індикатор перевірки двигуна допоміг діагностувати неправильне співвідношення повітря-паливо, що призводило до надмірної роботи двигуна. Для усунення несправності потрібно було почистити та протестувати всі форсунки. Два з них були повністю забиті і потребували заміни. Багата паливна суміш також вплинула на кисневий датчик і свічки запалювання, які потребували уваги. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення. Продовження їзди з несправними форсунками ризикує пошкодити каталітичний нейтралізатор і може призвести до більш дорогого ремонту. Описані вами симптоми - різке прискорення, надмірна витрата палива і слабка потужність - точно відповідають тому, що відбувається при виході з ладу форсунок. Варто зазначити, що для правильної діагностики потрібне спеціалізоване обладнання для перевірки форми розпилення і тиску палива в форсунках. Для цього ремонту необхідна професійна майстерня з досвідом роботи з системами впорскування палива Alfa. Порадьте якнайшвидше провести перевірку, оскільки надмірна експлуатація може швидко призвести до накопичення нагару та більш серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

piamoon1 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Симптоми точно відповідають моїм. Завтра відвезу в майстерню за вашою порадою. Ще одне питання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт форсунок і супутніх робіт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми з економією палива? Хочу бути впевненим, що маю на увазі приблизну цифру, оскільки мій старий механік часто дивував мене додатковими витратами вже після того, як все було зроблено. Заміна кисневого датчика на моїй старій Alfa вже коштувала мені 400 євро в минулому році, тому я намагаюся закласти відповідний бюджет на цей ремонт.

(Перекладено з Англійська)

mara_jung6

Після ремонту минулого місяця працює ідеально. Заміна однієї несправної паливної форсунки, яка спричиняла багату суміш, обійшлася в 515 євро. Після перевірки механік виявив, що інші форсунки працюють нормально, тому немає необхідності їх замінювати. Витрата пального повернулася до норми, яке полегшення після того, як ми спостерігали, як воно так швидко спалювалося в баку. Лампочка перевірки двигуна зникла, і двигун працює плавно, як шовк. Найголовніше, що більше немає проблем з різким прискоренням або втратою потужності. Своєчасна заміна паливної форсунки, безумовно, запобігла пошкодженню інших компонентів, таких як кисневий датчик або каталітичний нейтралізатор. Мій механік згадав, що перевантаження могло призвести до більш дорогих проблем, якби його не усунути. Діагностичне обладнання показало, що паливно-повітряна суміш тепер в нормі. Це набагато краще, ніж заміна кількох інжекторів або пошкодження двигуна через надмірну експлуатацію. Переконайтеся, що вам покажуть результати тестування всіх інжекторів, це допоможе підтвердити, які з них дійсно потребують заміни, а які - простого очищення.

(Перекладено з Англійська)

piamoon1 (Автор)

Дякую всім за поради. Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися своїм досвідом. Діагностика підтвердила, що це дійсно пов'язано з інжекторами, два з них вийшли з ладу і викликали проблеми з багатою сумішшю. Загальний рахунок склав 780 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили обидві несправні форсунки і почистили інші. Механік також перевірив кисневий датчик, оскільки він був трохи зношений. Різниця в роботі - як день і ніч. Двигун тепер працює рівно, більше немає ривків при прискоренні, а контрольна лампа двигуна нарешті згасла. Вже помічаю набагато кращу економію пального після заправки лише одного баку. Дуже радий, що вчасно звернув увагу на цю проблему, перш ніж вона могла пошкодити каталітичний нейтралізатор або викликати інші проблеми у впускному колекторі. Механік показав мені результати тестів до і після, і я з подивом побачив, наскільки поганою була паливна суміш. Велике спасибі за те, що допоміг мені зрозуміти, з чим я мав справу до того, як піти туди. Знання того, чого очікувати, зробило весь процес ремонту набагато менш стресовим.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: