100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

kurtheld6

Аномалія рульового управління EQC та проблеми з датчиками

Мій Mercedes EQC 2021 року, електричний двигун, з приблизно 138 768 км, має аномалію рульового управління. Симптоми включають збільшення зусилля на кермі, що свідчить про несправність підсилювача керма, що супроводжується вібрацією керма. Діагностична оцінка вказує на дефектний датчик кута повороту коліс, потенційно пов'язаний з помилковим кодуванням. Чи може ця оцінка бути точною, чи є альтернативні фактори, які слід враховувати в автомобільних датчиках або вузлі рульової колонки?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

robertstern56

У мене була схожа проблема з моїм EQC. Збільшене зусилля та тремтіння керма звучать знайомо. Чи перевіряли ви наявність проблем з вирівнюванням? Погана геометрія коліс іноді може зірвати роботу системи контролю тяги та викликати дивні показники з датчика кута повороту керма. Цікаво, чи є несправність датчика основною причиною, чи лише симптомом чогось іншого?

(Перекладено з Англійська)

kurtheld6 (Автор)

Щодо вирівнювання, чи була несправність датчика постійною чи переривчастою? Крім того, чи виправила проблему перекалібровка датчика кута повороту керма, чи була необхідна заміна компонента?

(Перекладено з Англійська)

robertstern56

У моєму випадку відмова датчика була стійкою. Перекалібрування не допомогло. Зрештою, мені довелося замінити датчик. Хоча технічно це може бути кодування, більш імовірно, що це несправний пристрій. Враховуючи ваші симптоми, я б порадив отримати професійну думку в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

kurtheld6 (Автор)

Зрозуміло. Інформація оцінена. Проблему дійсно було вирішено заміною датчика. Загальні витрати: 195€.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: