Audi A1 втрата потужності: Попередження про ймовірну несправність турбосистеми

У мене була дуже схожа проблема з двигуном моєї Audi A3 2019 року випуску. Як людина з певним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку спробував використати власний автосканер для зчитування діагностичних кодів, коли з'явилася лампочка перевірки двигуна. Симптоми точно відповідали вашим: значна втрата потужності та мляве прискорення. Отримавши кілька кодів несправностей, пов'язаних з ЕБУ, я виявив, що причиною була неправильна установка чіп-тюнінгу, виконана в сторонньому тюнінг-ательє. Виправлення вимагало повного скидання блоку управління двигуном і перевстановлення оригінального заводського програмного забезпечення. Дилер повинен був використовувати свої професійні інструменти для діагностики автомобілів, щоб правильно все відновити. Загальна вартість робіт склала 180 євро за перевстановлення програмного забезпечення та програмування. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, було б корисно дізнатися: Чи проводились останнім часом якісь модифікації або тюнінг автомобіля? Які конкретні діагностичні коди з'явилися під час сканування? Втрата потужності відбувається поступово чи раптово? Чи є інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? A1 та A3 мають схожі системи керування двигуном, тому ваша проблема може бути пов'язана з ними. Ми рекомендуємо провести належну діагностику у дилера або спеціалізованому магазині Audi, а не покладатися на базові пристрої для зчитування кодів.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було на 165000 км пробігу, а автомобільний комп'ютер все ще показує численні коди несправностей. Ви підняли кілька хороших моментів щодо ЕБУ. Прочитавши Вашу відповідь, я перевірив свою документацію і виявив, що близько 8 місяців тому мені зробили чип-тюнінг у місцевому автосервісі. Втрата потужності сталася досить раптово під час руху по шосе, і одразу ж загорілася лампочка на приладовій панелі. Базовий сканер показав коди P0234 і P0299, які, схоже, пов'язані з тиском наддуву. Інших попереджувальних лампочок на приладовій панелі не видно. Думаю, що мені слід пройти професійну перевірку, а не покладатися на базові засоби діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з кодів несправностей P0234 і P0299, це майже напевно пов'язано з тюнінгом чипів на вторинному ринку, як це сталося з моїм A3. Ці коди вказують на надлишкову або недостатню потужність турбонагнітача, яка може виникнути, якщо програмування ЕБУ не відкаліброване належним чином. Контрольна лампа двигуна і втрата потужності є типовими реакціями системи безпеки, коли автомобільний комп'ютер виявляє ці порушення тиску наддуву. У моєму випадку коди несправностей продовжували з'являтися навіть після того, як я очистив їх за допомогою базових інструментів сканування. Вам обов'язково потрібна професійна діагностика. Базові зчитувачі кодів не показують повного обсягу проблем, пов'язаних з ЕБУ. Коли я полагодив свою машину, дилер виявив додаткові коди несправностей, які мій особистий сканер повністю пропустив. Враховуючи схожість з моєю ситуацією, у вас, швидше за все, є два варіанти: 1. Відновити заводські налаштування ЕБУ (близько 200 євро) 2. Перевстановити налаштування продуктивності в сертифікованому магазині (300-400 євро) Наполегливо рекомендую вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки продовження їзди з проблемами тиску наддуву може потенційно призвести до пошкодження двигуна. Проблема з двигуном повинна бути повністю оборотною, якщо її виявити на ранній стадії, як це було в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію про ЕБУ та коди несправностей. Я насправді думав про тюнінг чіпа, але не робив зв'язку, поки ви не згадали про це. Коди P0234 і P0299 однозначно пояснюють втрату потужності, яку я відчуваю. Ви маєте рацію щодо професійної перевірки, немає сенсу ризикувати пошкодженням двигуна, продовжуючи так їздити. Завтра звернуся до сертифікованого сервісу, щоб записатися на діагностику автомобіля і, сподіваюся, правильно налаштувати програмування ЕБУ. Ми запитаємо їх про обидва варіанти, про які ви згадали, або повернення до заводських налаштувань, або правильне переналаштування. Поточна ситуація з тиском наддуву потребує вирішення в будь-якому випадку. Сподіваємось, що вартість ремонту буде в межах зазначеного вами діапазону, і не виникне додаткових проблем від експлуатації з цими кодами несправностей.

(Перекладено з Англійська)