Audi A2 Несправність вентиляційного отвору системи опалення та кондиціонування: Необхідна діагностика

Симптоми вказують на несправність датчика якості повітря або несправність системи AUC BMW. Під час роботи над моїм Audi A3 (2003, бензин) минулого місяця ми виявили схожі проблеми з датчиком якості повітря, коли вентиляція повністю зупинилася. Першопричиною виявився від'єднаний джгут проводів на двигуні вентилятора, а не сам датчик кондиціонера. Роз'єм проржавів і втратив контакт. Це поширена несправність у цих моделях, коли система циркуляції повітря перестає працювати. Ремонт полягав у зачистці контактів роз'єму та належному закріпленні джгута. Хоча це не є серйозною механічною проблемою, для доступу до точки з'єднання потрібно зняти кілька компонентів приладової панелі. Важливо правильно діагностувати проблему, оскільки схожі симптоми можуть також вказувати на несправність електродвигуна вентилятора або датчика якості повітря. Зазвичай ця робота займає 2-3 години у кваліфікованого фахівця. Це не вважається серйозним ремонтом, але вимагає спеціального діагностичного обладнання для перевірки кодів несправності датчика та належної роботи системи HVAC після ремонту. Без належного ремонту в системі можуть виникнути більш серйозні проблеми, які вплинуть на всю функціональність клімат-контролю. Негайне усунення несправності запобігає додатковому пошкодженню суміжних компонентів.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальне пояснення проблеми з системою опалення, вентиляції та кондиціонування. Моя проблема з автоматичною рециркуляцією виявилася дуже схожою, дійсно був пошкоджений джгут проводів біля датчика повітря в салоні. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з клімат-контролем після ремонту? Після ремонту система працює добре вже близько 6 місяців, але я помітив, що потік повітря здається трохи слабшим, ніж раніше.

(community_translated_from_language)

Просто хотів повідомити про вартість ремонту, оскільки ви запитували, ремонт несправного кабельного з'єднання біля датчика ОВіК обійшовся в 95 євро в моїй звичайній майстерні. Після ремонту функція автоматичної рециркуляції та датчик повітря в салоні працюють бездоганно, без жодних проблем. Показання датчика якості повітря тепер точні, і система AUC підтримує належну вентиляцію салону. На відміну від вашої ситуації, я не помітив зменшення потоку повітря через вентиляційні отвори. Якщо потік повітря здається слабшим, можливо, варто звернутися до механіка для перевірки повітряного фільтра салону або двигуна вентилятора, оскільки вони можуть впливати на об'єм повітря незалежно від системи датчиків. Мій ремонт було завершено близько 8 місяців тому, і система клімат-контролю продовжує функціонувати належним чином. Діагностика BMW AUC показала, що після ремонту пошкодженого з'єднання проводки все в порядку, підтвердивши, що причиною несправності був саме кабель.

(community_translated_from_language)

Прочитавши корисні відповіді, я поїхав на перевірку свого автомобіля. Механік виявив ту саму проблему з проводкою біля датчика якості повітря, про яку говорили інші. Загальна вартість ремонту склала 120 євро, трохи більше, ніж я очікував, але все ж розумно, враховуючи ретельну діагностику, яку вони провели. Тепер автоматична рециркуляція знову працює бездоганно. Вони також виявили і прочистили частково засмічений повітряний фільтр салону, що пояснювало дещо зменшений потік повітря, який я відчував. Система клімат-контролю тепер працює краще, ніж раніше. Весь ремонт зайняв близько 2 годин, після чого мені показали пошкоджений джгут проводки. Він був явно пошкоджений корозією і потребував заміни. Добре, що я вчасно її полагодив, бо механік сказав, що це могло призвести до більш дорогого виходу з ладу датчика кондиціонера, якби його не полагодили. Дякую, що допомогли мені уникнути переплати цього разу. Маючи приблизне уявлення про вартість ремонту та його процес, візит до автосервісу став набагато менш стресовим.

(community_translated_from_language)