Audi A5 Diesel: Ривкове прискорення та лампочка двигуна: виправлення

Маючи певний досвід роботи з дизельними двигунами, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм дизельним Audi A4 2013 року випуску. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описали: загоряння лампочки двигуна, ривки при прискоренні та грубий холостий хід на холодному ходу. Після первинної діагностики в моїй майстерні виявили витік у вихлопній системі, який спричиняв неправильні показання кисневого датчика. Це збивало з пантелику систему управління двигуном, що призводило до таких проблем з продуктивністю. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, включаючи запчастини та роботу. Були проведені наступні діагностичні заходи: Повне сканування OBD, перевірка димності вихлопної системи, перевірка показань кисневого датчика, візуальний огляд всіх компонентів вихлопної системи Перш ніж робити висновки щодо датчика колінчастого валу або паливного насоса, було б корисно дізнатися: Поточний пробіг вашого A5? Коли була остання заміна ременя ГРМ? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування? Чи зникає проблема після прогріву двигуна? Незвичайний колір вихлопного диму? Ця інформація допоможе точно визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 120253 км пробігу. Перевіривши сервісні записи, я помітив, що ремінь ГРМ був замінений на 95000 км пробігу. Проблема трохи покращується, коли машина прогрівається, і час від часу з'являється темний дим. Перебої в роботі двигуна найбільш помітні під час холодного запуску, особливо вранці. Я перевірив витрату палива і помітив, що вона збільшилася приблизно на 15%, відколи почалися ці проблеми. Враховуючи пробіг і симптоми, я починаю підозрювати, що винуватцем може бути кисневий датчик, особливо з таким темним димом. Я попрошу майстра спочатку перевірити вихлопну систему і показання кисневого датчика, оскільки це здається розумною відправною точкою, перш ніж досліджувати паливний насос або інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці деталі. Після ремонту мого A4 зі схожими симптомами, я можу підтвердити, що наші проблеми звучать майже ідентично. Темний дим і підвищена витрата палива, про які ви згадали, є класичними ознаками несправності кисневого датчика, що збігається з тим, що було у мене. Судячи з того, що ви замінили ремінь ГРМ на 95000 км пробігу, цей компонент все ще має бути в нормі. Моя витрата палива також збільшилася приблизно на 12-15% до ремонту, і я мав ті ж самі симптоми темного диму під час холодного запуску. У моєму випадку несправний кисневий датчик призводив до того, що блок керування двигуном подавав неправильну паливну суміш, особливо під час холодного запуску. Після заміни датчика та усунення незначного витоку вихлопних газів дим і ривки повністю зникли. Несправний кисневий датчик часто стає причиною: Нерівномірну роботу двигуна, погану економію палива, темний вихлопний дим, проблеми з продуктивністю під час прискорення Ремонт обов'язково слід починати з перевірки вихлопної системи та показань кисневого датчика. З мого досвіду, краще виключити ці відносно прості виправлення, перш ніж досліджувати більш складні проблеми з паливними форсунками або датчиком колінчастого валу. Тримайте нас в курсі того, що знайдуть в майстерні. Ремонт повинен бути простим, якщо це та сама проблема, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

На основі Вашого відгуку та рекомендацій СТО, наступного тижня я попрошу їх провести перевірку вихлопної системи та перевірку кисневого датчика. Симптоми, які ви описали з вашим А4, дуже схожі на мою ситуацію, особливо збільшення витрати палива та темний дим під час холодного запуску. Заміна ременя ГРМ на 95000 км пробігу була відносно нещодавно, тому це не повинно бути проблемою. Враховуючи пробіг і симптоми, найдоцільніше зосередитися на кисневому датчику і вихлопній системі, перш ніж перевіряти паливний насос або інші основні компоненти. Я оновлю форум, як тільки отримаю результати діагностики з майстерні. Дуже вдячний за детальне пояснення вашого досвіду та системний підхід до усунення несправностей. Це дає мені набагато чіткіший напрямок для процесу ремонту замість того, щоб просто нізвідки замінювати деталі.

(Перекладено з Англійська)