Audi A5 глухне: Пояснення симптомів проблеми з клапаном бака

Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 2021 року випуску. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з системою EVAP, я спочатку подумав, що справа лише в клапані продувки, але все виявилося складніше. Після того, як загорілася лампочка перевірки двигуна і з'явилися ті ж самі симптоми пробуксовування, я відвіз автомобіль до своєї звичайної майстерні. Діагностика виявила засмічення вентиляційних шлангів в системі EVAP. Накопичення сміття перешкоджало належній вентиляції баку, що спричиняло описані вами проблеми з плавністю ходу та глохненням. Повний ремонт включав очищення системи та заміну декількох шлангів на загальну суму 175 євро. Після ремонту автомобіль працює безперебійно, не загоряються контрольні лампочки двигуна і не виникають проблеми з глохненням. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви коди помилок? Чи почастішали випадки глушіння після заправки? Чи відчуваєте ви запах пального? Скільки миль/кілометрів пробіг вашого A5? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, оскільки проблеми з системою EVAP можуть мати різні першопричини.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Наразі на одометрі 146753 км. Так, я сканував коди за допомогою OBD-рідера, який показав P0441 і P0455, пов'язані з системою EVAP. Після заправки глохнення точно погіршується, і відчувається слабкий запах пального, коли машина стоїть на стоянці. Останнє технічне обслуговування було зроблено 2 місяці тому, під час якого замінили кришку бензобака, оскільки вона мала ознаки зносу, але проблема не зникла. Інформація про засмічені вентиляційні шланги є корисною, ми попросимо майстерню перевірити їх під час майбутнього ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію, це саме ті коди помилок, з якими я зіткнувся на своєму A4. Той факт, що ви відчуваєте підвищену пробуксовку після заправки і запах пального, сильно вказує на проблему з системою EVAP, як і в моєму випадку. Пройшовши через це, я можу підтвердити, що заміна кришки бензобаку часто не вирішує ці симптоми. Хоча система вентиляції бака включає в себе кришку, першопричиною були засмічені вентиляційні шланги, про які я вже згадував. Клапан продувки насправді працював нормально, але не міг функціонувати належним чином через забиті шланги. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли виникла ця проблема (я проїхав близько 140000 км), це звичайна точка зносу для цих компонентів. Попередження системи викидів у поєднанні з цими специфічними кодами зазвичай вказує на обмежений потік в системі EVAP. Під час ремонту я зрозумів одну річ: переконайтеся, що вони перевіряють весь вентиляційний тракт паливного бака, а не лише окремі компоненти. У моєму випадку вони спочатку зосередилися на продувному клапані, але виявили засмічення шланга лише після більш ретельної перевірки. Процес ремонту був простим, як тільки вони визначили правильну проблему, і з тих пір мій автомобіль працює ідеально протягом 25000 км без жодних контрольних лампочок двигуна або проблем з глушінням.

(Перекладено з Англійська)

Це дійсно корисна інформація, яка ідеально відповідає моїй ситуації. Наявність однакових кодів і схожий пробіг дають мені впевненість у правильності діагнозу. Я обов'язково попрошу провести повну перевірку системи EVAP, зосередившись на вентиляційних шлангах, коли відвезу машину в ремонт наступного тижня. Запах пального та зупинка після заправки збігаються з тим, що було у вас. Приємно усвідомлювати, що ремонт автомобіля був простим, як тільки вони визначили першопричину. Я хвилювався щодо можливих проблем з паливним баком, але схоже, що більш вірогідним винуватцем є вентиляційна система. Попередження системи викидів і лампочка двигуна викликали занепокоєння, тому приємно чути, що після ремонту шлангів ваш автомобіль пробіг без проблем 25000 км. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати під час ремонту.

(Перекладено з Англійська)