Audi Q5 витік вихлопних газів + ознаки несправності двигуна

У мене були схожі проблеми з моїм Audi A4 2.0T 2011 року випуску. Симптоми точно збігаються з моїми: нерівна робота двигуна, сильний запах вихлопних газів і постійне загоряння індикатора двигуна. Першопричиною була несправність кисневого датчика в поєднанні з невеликим витоком вихлопних газів біля колектора. Діагностика виявила кілька взаємопов'язаних проблем. Початкове сканування показало несправність кисневого датчика, але подальша перевірка виявила, що через витік вихлопних газів в систему потрапляло багато повітря, що призводило до збоїв в роботі системи керування двигуном. Це призводило до того, що двигун працював у режимі підвищеного споживання палива, що спричиняло низьку продуктивність і характерний запах. Потрібен був комплексний ремонт: Заміна несправного кисневого датчика, усунення витоку вихлопних газів, очищення системних кодів, проведення тестів на готовність Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки подальша експлуатація могла пошкодити каталітичний нейтралізатор. Після ремонту робота двигуна нормалізувалася, запах вихлопних газів зник, а індикатор двигуна згас назавжди. Для вашого Q5 ми наполегливо рекомендуємо звернутися до фахівця, який зможе правильно діагностувати повний обсяг проблеми. Ці симптоми часто вказують на взаємопов'язані проблеми, а не на окрему несправність. Витік вихлопних газів, який ви помітили, може маскувати інші проблеми в системі контролю викидів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Це дуже схоже на те, що зараз переживає мій Q5. Поєднання кисневого датчика і витоку вихлопних газів має сенс, враховуючи симптоми. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює належним чином після ремонту? Нещодавно індикатор двигуна в моєму автомобілі почав блимати, перш ніж загорівся постійно, і я також помітив, що проблема з вихлопом загострюється під час холодного запуску. Просто намагаюся зрозуміти, чи варто мені готуватися до якогось додаткового ремонту, окрім очевидних проблем з вихлопом і датчиками.

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити вам про результат. Після заміни лямбда-датчика мій ремонт пройшов без проблем. Попередження про несправність системи очищення вихлопних газів повністю зникло після встановлення та калібрування нового датчика. Загальні витрати склали 375 євро за запчастини та роботу. Мерехтіння контрольного індикатора двигуна, про яке ви згадали, є типовим для несправних датчиків, тому це відповідає діагнозу. Після ремонту мій двигун працює безперебійно, без попереджувальних лампочок і проблем з вихлопом, навіть під час холодного запуску. Важливо було встигнути виявити проблему до того, як несправний датчик пошкодив каталітичний нейтралізатор або спровокував більш серйозні проблеми з клапаном EGR. Несправний датчик може спричинити багату роботу двигуна, що може призвести до дорогого пошкодження інших компонентів вихлопної системи, якщо його не усунути. Виходячи з ціни, яку я заплатив, і ваших схожих симптомів, ви повинні знайти вартість ремонту порівнянною, якщо припустити, що витік вихлопних газів незначний і каталітичний нейтралізатор не пошкоджений. Найголовніше - вирішити проблему якнайшвидше, щоб запобігти каскадним проблемам у вихлопній системі.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я знайшов спеціалізовану майстерню і все владнав. Діагноз збігся з тим, що ви описали: вийшов з ладу кисневий датчик, що спричиняє багату паливну суміш, а також тріснула вихлопна труба біля колектора. Загальний ремонт обійшовся в 420 євро, включаючи Новий кисневий датчик, зварювання витоку вихлопної труби, повна діагностика системи, витрати на оплату праці. Сажовий фільтр показав перші ознаки засмічення від багатої суміші, але замість заміни обійшлися його очищенням. Механік пояснив, що погані показники датчика змушували двигун скидати зайве паливо, що викликало сильний запах вихлопу. Тепер все працює ідеально. Більше немає лампочки перевірки двигуна, плавний холостий хід, і запах вихлопу повністю зник. Холодний запуск також повернувся до норми. Я дуже радий, що виявив цю проблему до того, як вона могла пошкодити каталізатор. Ще раз дякую, що допомогли направити мене в правильному напрямку з діагнозом. В автосервісі підтвердили, що проблема полягала саме в декількох взаємопов'язаних проблемах, як ви і припустили.

(Перекладено з Англійська)