Audi Q7 Hybrid: Жорстка їзда + попередження про витік вихлопних газів

Як людина з великим досвідом ремонту автомобілів, я зіткнувся з дуже схожими симптомами на своєму гібридному Audi Q5 2016 року випуску минулого року. Лампочка двигуна загорілася разом з нерівномірною роботою та проблемами з вихлопом. Після діагностики виявилося, що це був несправний лямбда-датчик, який спричиняв неправильні показники паливної суміші та впливав на систему очищення вихлопних газів. Ремонт зайняв близько 4 годин і коштував 375 євро, включаючи запчастини та роботу. Симптоми повністю зникли після заміни датчика, і з тих пір індикатор двигуна не світиться. У вашому випадку, хоча симптоми схожі, причиною можуть бути кілька компонентів, зокрема Лямбда-датчик, несправність клапана EGR, витік вихлопних газів у місцях з'єднання, проблеми з сажовим фільтром, несправність датчика NOx Щоб допомогти звузити коло пошуку, не могли б ви поділитися: Будь-якими діагностичними кодами, якщо вони у вас є, Коли саме з'явилися симптоми, Чи світиться індикатор двигуна постійно або блимає, Чи збільшилася витрата палива, Симптоми погіршуються, коли двигун холодний або теплий Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, або ж це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Минулого тижня я відвіз автомобіль до авторизованого сервісного центру на 9710 км. Діагностика показала, що сажовий фільтр дійсно був засмічений, але вони також виявили тріщину у вихлопній трубі біля місця підключення каталітичного нейтралізатора. Рівень рідини DEF також був критично низьким, що призвело до проблем з вихлопною системою. Витрати на ремонт виявилися вищими, ніж очікувалося, і склали 890 євро. Хороша новина полягає в тому, що після заміни пошкоджених компонентів вихлопної системи і доливки DEF-рідини, лампочка двигуна згасла, а нерівномірність роботи повністю припинилася. Запаху вихлопних газів також більше немає. Чи варто перевіряти ці компоненти частіше, щоб запобігти подібним проблемам у майбутньому?

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ви все владнали. Ваш досвід ремонту дуже схожий на те, що сталося пізніше з моїм Audi. Через кілька місяців після першого ремонту лямбда-датчика я також виявив тріщину біля місця підключення каталітичного нейтралізатора під час планового технічного обслуговування. Регулярні перевірки, безумовно, того варті. Після цього випадку я дотримуюсь суворого графіку перевірок: Перевірка рівня рідини DEF кожні 10000 км, візуальний огляд компонентів вихлопної системи, особливо місць з'єднання, кожні 6 місяців, контроль стану сажового фільтра за допомогою бортового комп'ютера, перевірка працездатності датчиків NOx під час регулярних сервісних інтервалів. Такий профілактичний підхід допоміг виявити потенційні проблеми до того, як вони перетворяться на серйозні проблеми. Усунення витоку вихлопних газів є особливо важливим, оскільки він може вплинути на кілька систем і спричинити спрацьовування лампочки двигуна через неправильні показання. Виходячи з нашого досвіду роботи з цими автомобілями, підтримання належного рівня рідини DEF та контроль цілісності вихлопної системи є вирішальними для запобігання проблемам, пов'язаним з викидами. Вартість ремонту, яку ви вказали, відповідає вартості таких ремонтів, особливо якщо врахувати, що уваги потребують декілька компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими інтервалами технічного обслуговування. Це дуже корисно для моєї ситуації. Після мого досвіду ремонту я придбав сканер OBD2, щоб відстежувати коди світлових індикаторів двигуна і самостійно контролювати датчики NOx між обслуговуваннями. Вихлопна труба, здається, добре тримається після ремонту, і тепер я з особливою обережністю перевіряю рівень рідини DEF щомісяця. Показання сажового фільтра також залишаються в межах норми, згідно зі сканером. Гарне зауваження щодо точок з'єднання, я переконаюся, що вони будуть регулярно перевірятися. Рахунок за ремонт у 890 євро було важко проковтнути, але це все одно дешевше, ніж дозволити цим проблемам перерости у більші проблеми. Наразі машина працює ідеально, і я планую дотримуватися цього більш проактивного підходу до обслуговування, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому. І останнє запитання: чи будуть показання сканера достатньо надійними, щоб виявити потенційні проблеми на ранній стадії, чи мені все ж таки варто регулярно проходити професійну діагностику?

(Перекладено з Англійська)