Audi Q7 не заводиться: Дослідження ланцюга клеми 15

Маючи справу з подібною проблемою запуску двигуна на моєму Audi Q5 2014 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом як людина з певними механічними знаннями. Коли мій автомобіль не заводився, електромагніт стартера спрацьовував, і двигун прокручувався, але не заводився. Після перевірки базових речей, таких як клеми акумулятора та запобіжники, виявилося, що це було несправне з'єднання в проводці замка запалювання. У майстерні з'ясували, що один з основних обривів ланцюга був пов'язаний з корозією роз'єму в джгуті проводки запалювання. Ремонт полягав у заміні пошкодженої ділянки та повторному підключенні всього належним чином. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Q7, було б корисно дізнатися: Чи є інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Це відбувається постійно чи з перервами? Чи помічали ви якісь проблеми з електрикою перед тим, як автомобіль не заводився? Який точний код помилки ви отримуєте? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з подібною проблемою з вимикачем запалювання, чи з чимось іншим в ланцюзі запуску.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Audi Q7 пробіг 154991 км, і я вже замінив кілька запобіжників, але все одно отримую той самий код помилки. При перевірці мультиметром я помітив падіння напруги в декількох точках ланцюга. Здається, що живлення модуля запалювання є непостійним. Я також помітив, що всі лампочки на приладовій панелі працюють нормально, поки я не спробую завести двигун. Кілька тижнів тому автомобіль мав деякі незначні електричні проблеми, але вони, здається, вирішилися самі собою. Під час останнього сервісного обслуговування 3 місяці тому я перевіряв блок запобіжників, і все було позначено як ОК. Чи є сенс перевіряти весь джгут проводки запалювання? Чи варто спочатку зосередитись на перевірці окремих компонентів?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш Q7. Падіння напруги, яке ви виміряли, є важливою підказкою, що вказує на потенційну проблему з джгутом проводів. На моєму Q5 перед повною поломкою я також помітив подібні коливання напруги, особливо в районі замка запалювання. Нестабільне живлення модуля запалювання в поєднанні з вашими попередніми електричними збоями вказує на несправність з'єднання десь у ланцюзі. Електромагніт стартера повинен отримувати стабільну напругу при вмиканні, і будь-які коливання можуть перешкоджати правильному запуску двигуна. З мого досвіду, я б порекомендував: 1. Перевірити напругу в замку запалювання, коли хтось повертає ключ. 2. Перевірте безперервність в основних секціях джгута проводів 3. Перевірте всі з'єднання заземлення біля ланцюга стартера 4. Перевірте роботу електромагніту стартера за допомогою тесту постійної напруги Перевірка всього джгута проводів має сенс, оскільки періодичні електричні проблеми часто вказують на більш широкі проблеми з підключенням. Ремонт може коштувати від 150 до 400 євро залежно від того, що саме потрібно замінити. Порада: Звертайте особливу увагу на будь-які корозійні або ослаблені з'єднання клем акумулятора, оскільки вони можуть викликати подібні симптоми, навіть якщо зовні виглядають нормально.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за відповіді. Прочитавши про ваші проблеми з Q5, я переконався, що мій Audi потребує ретельної перевірки електрики. Симптоми падіння напруги точно збігаються з тим, що я відчуваю, і ці періодичні електричні збої тепер мають більше сенсу як попереджувальні знаки. Спочатку я зосереджуся на перевірці з'єднань вимикача запалювання та електромагніту стартера, як було запропоновано. Повна перевірка джгута проводів здається вартою інвестицій, враховуючи пробіг автомобіля і постійні проблеми з напругою, які я виміряв. Блок запобіжників також потребує ще однієї перевірки, незважаючи на те, що його нещодавно обслуговували. Навіть якщо ремонт обійдеться в 400 євро, це краще, ніж застрягти з машиною, яка не заводиться. Завтра я домовлюся про зустріч з моїм механіком, щоб він спеціально перевірив електричні з'єднання навколо ланцюга запалювання. Сподіваюся, що це просто питання ремонту деяких проржавілих проводів, а не заміни всієї системи. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики. Точки перевірки напруги, якими ви поділилися, допоможуть мені більш ефективно обговорити проблему з механіком.

(Перекладено з Англійська)