Audi S4 глохне: Попереджувальні ознаки несправності датчика розподільного вала

У мене була така ж проблема з дизельним Audi A4 2017 року випуску. Світилася лампочка перевірки двигуна, і двигун глухнув на холостому ходу, особливо після холодного запуску. Початкове тестування датчиків вказало на датчик положення розподільчого валу, але насправді проблема була складнішою. Кодувальне колесо на розподільчому валу було зношене, що спричиняло неправильні сигнали до модуля керування двигуном. Це призводило до того, що система управління двигуном отримувала невірні дані про фази газорозподілу, що призводило до нерівномірної роботи та глушіння. Показання датчика колінчастого валу також були порушені через те, що фази газорозподілу були вимкнені. Ремонт вимагав зняття клапанної кришки для доступу та заміни несправного копіювального колеса та датчика розподільного валу в зборі. Це серйозний ремонт, який потребує точного налаштування фаз газорозподілу. Робота зазвичай займає кілька годин через складність доступу до компонентів і забезпечення належного калібрування. Якщо ви відчуваєте ці симптоми, негайна перевірка має вирішальне значення, оскільки подальша експлуатація може вплинути на інші компоненти двигуна. Спеціалізована майстерня Audi з відповідним діагностичним обладнанням повинна виконати належне тестування датчиків, щоб підтвердити точну причину, оскільки подібні симптоми також можуть бути викликані іншими проблемами, пов'язаними з фазами газорозподілу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Це точно відповідає моїм симптомам, особливо проблемам з глушінням при холодному запуску та зупинкою двигуна. Я звернувся до місцевого магазину, і вони підтвердили діагноз несправності датчика розподільного валу. Планую полагодити його на цьому тижні. Ви пам'ятаєте загальну вартість ремонту колеса кодера та заміни датчика? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми з датчиком після ремонту? Хочеться переконатися, що це довгострокове рішення, перш ніж витрачати гроші.

(Перекладено з Англійська)

Після мого візиту до механіка я можу підтвердити, що ремонт повністю вирішив проблеми із загорянням двигуна та його зупинкою. Загальна вартість ремонту склала 695 євро, що включає заміну кодуючого колеса та нового датчика положення розподільчого валу. Роботи були завершені 8 місяців тому, і з тих пір автомобіль працює бездоганно, без проблем з контролем двигуна і холодним запуском. Інвестиції були того варті, оскільки належний ремонт запобіг потенційному пошкодженню інших компонентів двигуна, яке могло б статися, якби його не виправити. Описані вами симптоми точно відповідають моїм, і заміна датчика розподільного валу та кодувального колеса повинна забезпечити вам довготривале рішення. Після ремонту мій автомобіль надійно заводиться і стабільно працює на холостих обертах навіть у холодну погоду.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши кілька думок і ваші корисні відгуки, вчора я нарешті закінчив ремонт. У майстерні підтвердили, що причиною проблем з глушінням і перебоями в роботі двигуна були датчик розподільного валу і зношене колесо датчика. Роботу виконали приблизно за 4 години. Загальний рахунок склав 720 євро, включаючи запчастини та роботу. Це недешево, але різниця в роботі автомобіля неймовірна. Більше немає лампочки перевірки двигуна, плавний холостий хід і ідеальний холодний запуск. Механік показав мені старі деталі, і колесо кодера було помітно зношене. Я дуже радий, що встиг з цим розібратися до того, як це могло спричинити додаткові пошкодження двигуна. У майстерні також провели ретельну діагностику, щоб переконатися, що інші датчики не постраждали. На основі їхньої перевірки, це, безумовно, має бути довгостроковим рішенням.

(Перекладено з Англійська)