Audi S6 Проблеми з готовністю Тест на блокування викидів шкідливих речовин

Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я зіткнувся з подібною ситуацією з моїм Audi S5 2016 року випуску, який має багато спільних електронних компонентів з вашим S6. Підключивши свій OBD-сканер, я виявив, що після нещодавньої діагностичної перевірки монітори готовності системи були неповними. Насправді це цілком нормально після перезавантаження бортового комп'ютера або від'єднання акумулятора. Вирішення проблеми не коштувало мені нічого, оскільки потрібно було лише виконати належний цикл руху, щоб скинути діагностику і відновити стан готовності. Комп'ютеру потрібен час, щоб виконати всі самоперевірки. Щоб допомогти усунути несправність у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Коли востаннє відключали акумулятор? Чи проводився нещодавно ремонт або заміна деталей? Яке саме повідомлення про помилку з'являється у вашому кластері? Які коди несправностей зберігаються? Для підготовки до тесту на викиди шкідливих речовин ваші монітори повинні пройти цикл тестування. Зазвичай це вимагає водіння автомобіля в різних умовах відповідно до певної схеми їздового циклу. Ці дані потрібні системі діагностики автомобіля для встановлення належного стану готовності. Без правильно налаштованих моніторів готовності ви, швидше за все, не пройдете тест на викиди. Перш за все, необхідно правильно налаштувати комп'ютер.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію. Останнє обслуговування було 2 тижні тому на 70701 КМ, де замінили акумулятор і оновили блок управління двигуном. Одразу після цього лампочка перевірки двигуна почала блимати, показуючи код несправності P0420. Повідомлення про помилку німецькою мовою звучить як "Перевірка системи не завершена", що дивно, оскільки мій автомобіль налаштований на англійську мову. Запуск бортової діагностики показує, що 3 монітори все ще очікують на перевірку. Спробую спробувати запропоновану вами схему циклів їзди, перш ніж відвезти машину назад для перезавантаження комп'ютера.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі, які точно відповідають моєму досвіду з моїм S5 після заміни акумулятора. У мене теж трапився код P0420 і перемикання мови, ймовірно, викликаний оновленням ЕБУ і заміною акумулятора, що порушило роботу моніторів готовності системи. Для тих, хто слідкує за цією темою: коли від'єднується акумулятор або оновлюється ЕБУ, бортовий комп'ютер повинен заново запам'ятати різні параметри через повний цикл руху. Лампочка перевірки двигуна може блимати і видавати тимчасові коди, поки всі OBD-монітори готовності не завершать свої тести. У моєму випадку знадобилося близько 3-4 днів нормальної їзди, перш ніж всі монітори показали готовність. Мовний збій вирішився сам собою після належного перезавантаження комп'ютера дилером. Вони пояснили, що код P0420 був тимчасовим, поки система відновлювала базові показники. Перед тим, як відвезти машину назад, спробуйте такий цикл їзди: Прогрійте двигун до нормальної температури, проїдьте 5 хвилин на постійній високій швидкості, зробіть 5-6 циклів помірного прискорення/сповільнення, дайте попрацювати на холостому ходу 3 хвилини. Це повинно допомогти вирішити проблеми з моніторами. Якщо проблеми не зникнуть після тижня їзди, можливо, потрібно буде звернутися до дилера для повторного перезавантаження комп'ютера, щоб належним чином синхронізувати всі системи після нещодавніх оновлень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні кроки циклу їзди. Температура нарешті вище нуля, тож я перевірю це сьогодні. Ви маєте рацію, що оновлення акумулятора та ЕБУ, ймовірно, спричинило ці проблеми. Ознайомившись з вимогами техогляду, мені потрібно, щоб принаймні 6 з 8 моніторів були готові до проходження тесту на викиди, тому завершення роботи над останніми трьома є критично важливим. Я також помітив, що вихлопна система звучить дещо інакше після сервісу, хоча це може бути лише моя уява, оскільки зараз я приділяю більше уваги кожній дрібниці. Спробую запропоновану вами схему накопичувача і повідомлю, чи це вирішить проблему зі статусом готовності та кодами помилок. Якщо ні, то, схоже, може знадобитися ще одне перезавантаження комп'ютера у дилера. Збираюся поїздити на вихідних, перш ніж щось планувати. Дуже сподіваюся, що бортовій діагностиці просто потрібен час, щоб завершити процес навчання після заміни акумулятора. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм подібним досвідом, це дає мені впевненість, що це, швидше за все, просто тимчасова проблема моніторингу, а не серйозна проблема.

(Перекладено з Англійська)