Audi S8 глохне: Попередження про несправність системи вентиляції бака

Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я мав дуже схожу проблему з моїм Audi S7 2015 року випуску минулого року. Загорілася лампочка двигуна, і автомобіль показав ідентичні симптоми, грубу роботу на холостому ходу, але плавну роботу на більш високих обертах. Перевіривши систему EVAP, мій механік виявив кілька засмічених шлангів, що впливають на систему вентиляції бака. Виявилося, що проблема полягала в накопиченні сміття у вентиляційних лініях, що з'єднуються з датчиком тиску. Через ці засмічення була порушена робота всієї системи EVAP. Ремонт включав в себе очищення шлангів і заміну деяких з них, які були занадто пошкоджені. Загальна вартість ремонту склала 175 євро, включаючи діагностичні роботи. Процес ремонту зайняв близько 4 годин, але з тих пір автомобіль працює ідеально. Більше немає проблем із заглоханням, а лампочка двигуна зникла одразу після ремонту. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви коди помилок? Чи почастішали випадки глушіння після заправки? Як довго світиться індикатор двигуна? Чи були нещодавні зміни в типі або марці пального? Ці деталі допоможуть визначити, чи має ваш S8 такі ж проблеми з системою EVAP, з якими зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Audi має 50929 км пробігу і останнє обслуговування було зроблено 2 місяці тому. Вчора я зчитав коди P0441 і P0456, обидва вказують на систему EVAP. Глохне незалежно від рівня палива, але погіршується відразу після заправки паливного бака. Лампочка перевірки двигуна горить вже близько тижня. Показання датчика тиску здаються нестабільними згідно з моїм OBD-сканером. Перш ніж записатися на ремонт, я хочу зрозуміти, чи допоможе очищення системи, чи мені слід очікувати на заміну компонентів. Проблеми з вентиляцією, які ви описали, дуже схожі на те, що я відчуваю. Я сподівався, що хтось знайшов надійне рішення без необхідності заміни всього блоку EVAP, оскільки витрати на ремонт цих компонентів вентиляції бака можуть бути досить високими.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з цих кодів помилок і симптомів, схоже, що у нас однакова проблема з системою EVAP. Після мого ремонту минулого року я дізнався досить багато про ці системи. Коди P0441 і P0456 разом вказують на витік в системі вихлопу, подібний до того, що спричинив мої проблеми з пробуксовуванням. Оскільки ваші симптоми погіршуються після заправки, це збігається зі схемою засмічення вентиляції, з якою я зіткнувся на своєму Audi. Хороша новина полягає в тому, що повна заміна блоку EVAP, ймовірно, не потрібна. У моєму випадку проблему вирішило очищення вентиляційних ліній і заміна лише двох пошкоджених шлангів. Автомайстерня спочатку запропонувала мені повну заміну системи за 890 євро, але насправді все обійшлося набагато дешевше - 175 євро. Надійний ремонт повинен включати в себе: Ретельне очищення всіх шлангів системи EVAP, перевірку тиску для виявлення будь-яких невеликих витоків, перевірку роботи продувного клапана, перевірку показань датчика тиску в паливному баку. Після цих кроків мої проблеми з холостим ходом повністю зникли, а контрольна лампочка двигуна більше не світиться. Весь процес ремонту був простим, як тільки була виявлена фактична проблема. Оскільки ваш автомобіль демонструє ідентичні симптоми, я б рекомендував почати з очищення, перш ніж розглядати можливість заміни більш дорогих компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Сьогодні я знову просканував коди двигуна і помітив дещо цікаве: поряд з іншими кодами з'явився P0440, що, схоже, підтверджує діагноз системи EVAP. Це однозначно відповідає вашому досвіду. Я перевірив ціни в кількох ремонтних майстернях, і вони варіюються від 150 до 950 євро, причому вищі ціни вимагають повної заміни системи. Враховуючи ваш успіх з простою чисткою і мінімальною заміною деталей, я зупиню свій вибір на майстерні, яка готова спочатку спробувати менш інвазивний підхід. Лампочка перевірки двигуна все ще горить, але я записався на прийом до майстра на наступний тиждень. Вони почнуть з перевірки та очищення компонентів вентиляції бака, потім проведуть гідравлічне випробування системи, перш ніж вирішити, чи потрібно замінювати якісь деталі. Це має більше сенсу, ніж одразу переходити до заміни дорогих компонентів. Буде оновлено після завершення ремонту. Дійсно корисно почути від когось, хто вирішив подібні симптоми без повного капітального ремонту системи EVAP. Сподіваюся, що мої проблеми з вентиляцією паливного бака можна вирішити за допомогою ретельного очищення, як у вас.

(Перекладено з Англійська)