Audi S8 не працює рульове управління, попередження про електричну несправність

Маючи певний досвід роботи з електрикою, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Audi S7 2015 року випуску. Багатофункціональне кермо повністю перестало реагувати, на приладовій панелі з'явилися повідомлення про несправності. Після діагностики автомобіля виявилося, що це було несправне кабельне з'єднання в кермі, а не сам блок керування. Кабелі, які з'єднують кнопки на кермі з головним блоком, зносилися через постійне обертання. Вартість ремонту склала 95 євро і зайняла близько години. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки перед тим, як кнопки перестали працювати? Чи відбувається це з перервами, чи вони повністю не функціонують? Чи чуєте ви клацання при натисканні кнопок на кермі? Чи проводились нещодавно якісь роботи з рульовим керуванням? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на мою. Симптоми звучать дуже схоже, але ці моделі можуть мати різні налаштування модулів керування, незважаючи на те, що вони від одного виробника.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь. Пробіг мого автомобіля 115149 км, останнє технічне обслуговування було зроблено 2 місяці тому. Перед початком проблеми не з'являлися жодні попереджувальні лампочки. Кнопки перестали працювати повністю без будь-яких клацань. Проблема почалася раптово під час звичайної їзди і з тих пір не зникає. Перед тим, як це сталося, ніяких робіт з рульовим керуванням не проводилося.

(Перекладено з Англійська)

Така ж проблема сталася з моїм S7 приблизно на 120000 км. Судячи з того, що ви описуєте, повна відмова без попередження і без клацання, це однозначно відповідає проблемі з кабельним з'єднанням, з якою я зіткнувся. Відсутність тактильного відгуку (клацання) є особливо показовою. У моєму випадку джгут проводів всередині рульової колонки зносився від регулярного використання. Постійне обертання зрештою призвело до того, що внутрішні дроти вийшли з ладу. Оскільки ваші симптоми ідентичні, і немає ніяких попередніх попереджувальних лампочок або періодичних проблем, я б'юся об заклад, що це та ж сама електрична несправність. Хороша новина полягає в тому, що це відносно просте рішення, яке не потребує заміни всього рульового колеса або модуля управління. Порада: коли ви віддаєте автомобіль в ремонт, попросіть їх спочатку перевірити точки з'єднання джгута проводів. Це може заощадити час і кошти на діагностику. Якщо в майстерні одразу пропонують замінити весь багатофункціональний блок керма, зверніться до іншого фахівця. Ремонт кабелю набагато вигідніший, ніж повна заміна блоку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Це ідеально відповідає моїй ситуації, ті ж симптоми і схожий пробіг. Приємно чути, що це, швидше за все, просто джгут проводів, а не більш серйозна проблема з блоком управління. Швидке наступне питання, чи помітили ви, що в ремонтній майстерні потрібні якісь спеціальні інструменти або програмування, щоб виправити кабельне з'єднання? Просто хочу переконатися, що відвезу його туди, де зможуть належним чином провести діагностику та ремонт електричних несправностей. Також цікавить типовий час ремонту, ваш автомобіль знаходився в майстерні лише один день чи довше? Потрібно планувати робочий графік. Вдячні за допомогу в звуженні ймовірної причини. Я обов'язково згадаю про можливість пошкодження джгута проводів, коли прийду на ремонт, а не буду вважати, що мені потрібно замінити все кермо. Ці електричні проблеми можуть бути складними для діагностики, але ви дали мені надійну відправну точку.

(Перекладено з Англійська)