stefanmoore6
Аварійний режим трансмісії HHR
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Chevrolet HHR 2009 року випуску має проблеми з трансмісією: горять індикатори трансмісії та "Check Engine", а автомобіль застряг у режимі аварійної зупинки. Проблема включає в себе грубе перемикання передач, прослизання та скреготливі звуки, особливо між другою та третьою передачами. Помилка, пов'язана з тиском масла в радіаторі, вказує на можливе пошкодження кабелю або роз'єму. Рішення полягало в діагностиці та ремонті пошкодженого кабельного з'єднання на датчику тиску масла, що усунуло проблему.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
stefanmoore6 (community.author)
Я оглянув навколо радіатора та ліній охолодження трансмісії, але не знайшов жодних очевидних витоків. Шум тертя більш помітний при перемиканні з другої на третю передачу. Чи може несправний датчик тиску викликати всі ці симптоми, навіть перехід трансмісії в аварійний режим?
(community_translated_from_language)
ludwig_koenig6
Добре, той факт, що шліфування більш помітно між 2-ю та 3-ю передачами, безумовно, варто відзначити. І так, несправний датчик тиску може абсолютно завдати шкоди. Сучасні автомобілі значною мірою покладаються на дані датчиків; якщо блок керування трансмісією отримує неправильну інформацію про тиск масла, це може викликати всілякі проблеми, включаючи аварійний режим. Враховуючи збережену помилку та симптоми, які ви відчуваєте, дуже ймовірно, що з’єднання кабелю або штекера несправне. Враховуючи відносну доступність цього датчика та потенційну шкоду від їзди на автомобілі з несправним датчиком, може бути розумно відвідати майстерню для швидкої діагностичної перевірки.
(community_translated_from_language)
stefanmoore6 (community.author)
Я скористався вашою порадою і відвідав надійну майстерню. Як і передбачалося, кабельне з'єднання датчика тиску масла на радіаторі справді було несправним. Ремонт коштував 95 €. Я вдячний вам за допомогу в діагностиці цієї проблеми; це заощадило мені багато часу та потенційних головних болів!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
HHR
ludwig_koenig6
Це дійсно звучить тривожно. У мене був подібний досвід зі старим Saturn – скрегіт ніколи не є хорошим знаком! Код помилки, що вказує на тиск масла в радіаторі, змушує мене думати про масляні лінії радіатора або сам датчик тиску. Чи перевіряли ви на наявність видимих витоків навколо радіатора або ліній охолодження трансмісії? Низький рівень рідини може безумовно призвести до непередбачуваної роботи трансмісії. Чи є скрегіт постійним, чи відбувається лише на певних передачах?
(community_translated_from_language)