Багатократні несправності датчиків VW Lupo, що призводять до проблем зі світлом

Подібна проблема виникла з моїм VW Golf TDI (2003), коли одночасно почали виходити з ладу кілька електронних систем автомобіля. Причиною виявилося пошкодження вологою головного блоку датчиків за кріпленням дзеркала заднього виду. Гелева прокладка, яка забезпечує належний контакт між вітровим склом та компонентами автомобіля, розклалася, що дозволило воді просочитися та вплинути на несправний масив датчиків. Блок датчиків автомобіля відповідає за виявлення дощу, світлочутливість та кілька інших автоматизованих функцій. Коли цей компонент виходить з ладу, це зазвичай призводить саме до таких симптомів: незвичайне ввімкнення фар, нереагування склоочисників та електричні збої на панелі приладів. Ремонт вимагав заміни всього блоку датчиків та встановлення нової гелевої кріпильної прокладки. Це серйозна проблема, оскільки волога може завдати постійної шкоди електронним компонентам, якщо її не лікувати. Технік зазначив, що такі відмови датчиків автомобіля є відносно поширеними у моделях VW тієї епохи, коли починає погіршуватися початкове ущільнення. Ключові ознаки того, що це блок датчиків: одночасна відмова кількох автоматизованих систем, коди помилок, пов'язані з комунікацією датчиків, незвичайна електрична поведінка, візуальне пухирчастість або зміна кольору в зоні кріплення датчика. Рекомендуємо перевірити це якомога швидше, оскільки тривала дія вологи може призвести до більш значних пошкоджень електросистеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке докладне пояснення проблеми з кластером датчиків. У мене три місяці тому була майже така сама електрична несправність у моєму Lupo. Кожна функція, керована датчиками, почала працювати нестабільно. Цікаво, чи могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також, чи все працює ідеально після ремонту, чи ви помітили якісь залишкові проблеми з виявленням дощу або іншими автоматизованими функціями?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Після заміни датчика освітленості дощу та усунення тих надокучливих бульбашок під гелевою подушечкою, все працює бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 62 євро, що в основному покрило ремонт герметичності між лобовим склом та блоком датчика. Несправний блок датчиків спричиняв усі ці незвичайні електричні проблеми, але після ремонту автоматичні склоочисники ідеально реагують на виявлення дощу, а фари вмикаються та вимикаються рівно тоді, коли потрібно. Більше жодних незвичайних спрацьовувань чи повідомлень про помилки датчика. Минуло вже близько 8 місяців, і жодних проблем. Дуже важливо було зробити ремонт вчасно, щоб запобігти більш значним пошкодженням електроніки через вологу. Нова гелева подушечка забезпечує набагато кращу герметичність, ніж оригінальна, яка з часом зношувалася. Обов'язково порекомендував би такий самий ремонт для вашого Lupo, оскільки симптоми точно збігаються з тим, що я пережив. Просто переконайтеся, що вони правильно загерметизували новий блок датчика, щоб запобігти майбутнім проблемам з вологістю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні відповіді. Після того, як я почитав про схожі проблеми з датчиками, минулого тижня я нарешті відвіз свій Lupo до перевіреного механіка. Діагностика підтвердила, що це дійсно несправний блок датчиків, який викликав усі ці електричні проблеми. Волога потрапила в блок саме так, як було описано. Ремонт коштував 85 євро, включаючи роботу. Вони замінили весь блок датчиків та встановили нову герметизуючу гель-прокладку. Після ремонту всі автоматичні функції знову працюють ідеально, більше немає незвичного увімкнення фар або відмови системи виявлення дощу. Підсвічування спідометра також повернулося до норми. Яке полегшення, що це нарешті вирішено після кількох місяців боротьби з цими надокучливими несправностями датчиків. Безумовно, рекомендую перевірити ці електричні проблеми на ранній стадії, перш ніж волога спричинить більш значну шкоду електроніці автомобіля.

(Перекладено з Англійська)