Багатократні несправності системи освітлення та датчиків VW T-Cross

Як людина, яка має певний практичний досвід роботи з датчиками VW, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм VW T-Roc 2021 року випуску. Проблеми з датчиком дощу та автоматичним освітленням почалися подібним чином, і виявилося, що під гелевою подушечкою блоку виявлення дощу на лобовому склі утворилися бульбашки. Ремонт включав видалення та заміну гелевої подушечки, яка з'єднує датчик дощу з лобовим склом. Автоматичний датчик потребував перекалібрування після заміни. Загальна вартість склала 62 євро, і майстерня завершила все приблизно за 2 години. З того часу всі функції датчиків працюють ідеально, автоматичні склоочисники правильно реагують на дощ, фари перемикаються як слід, і електроніка автомобіля повернулася до норми. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи нещодавно замінювалося ваше лобове скло? Чи є якісь видимі сліди або зміна кольору навколо зони датчика? Чи почалися ці проблеми поступово чи всі одразу? Чи помітили ви якийсь зв'язок з погодними умовами? З цими деталями я зможу надати більш цільові рекомендації щодо того, чи маєте ви справу з несправністю датчика, чи з ширшою електричною проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 65000 км. Ті ж самі проблеми щойно усунули в майстерні. У мене це був несправний датчик дощу, підключений до ослабленої проводки біля кріплення дзеркала заднього виду. Система виявлення дощу повністю відмовила після сильного дощу минулого місяця. Електрична несправність виявилася складнішою, ніж спочатку передбачалося. Окислений роз'єм викликав переривчасті сигнали датчика. У майстерні довелося замінити як датчик дощу, так і частину проводки. Автомобільна електроніка тепер працює належним чином після калібрування датчика. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, включаючи запчастини та роботу. Обов'язково варто перевірити з'єднання проводки, перш ніж припускати, що це просто проблема датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями щодо вашого досвіду ремонту. У мого T-Roc були схожі проблеми з проводкою біля кріплення дзеркала, хоча мені пощастило виявити їх раніше, перш ніж з'явилася корозія. Ключова відмінність полягала в тому, що для мого ремонту знадобилася лише заміна гелевої прокладки, що значно заощадило кошти. Ваш випадок підкреслює, чому правильна діагностика електричних несправностей є надзвичайно важливою, адже те, що здається простою проблемою з датчиком освітлення або датчиком дощу, може маскувати більш глибокі проблеми з проводкою. Періодичні сигнали датчиків, які ви згадували, є класичною ознакою корозії роз'ємів. Вартість ремонту в 380 євро здається розумною, враховуючи обсяг необхідних робіт. Заміна як автоматичного датчика, так і жгута проводки, плюс калібрування, значно складніша, ніж мій простіший ремонт. Проникнення води навколо цих датчиків є дивно поширеним явищем у моделях VW, часто призводячи до подібних електричних проблем. Для тих, хто читає цю тему: якщо ви помітили будь-яку непослідовну поведінку автоматичних склоочисників або фар, перевірте наявність вологи навколо корпусу датчика. Раннє виявлення може запобігти більш масштабним ремонтам, як це було потрібно тут. Чи помітили ви якісь зміни в роботі системи за різних погодних умов після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо роботи після ремонту. Можу підтвердити, що все працює бездоганно, навіть під час нещодавніх сильних штормів. Система виявлення дощу реагує саме так, як і повинна, а автоматичний датчик світла ідеально адаптується до мінливих умов. Автомобільна електроніка здається повністю стабільною після ремонту. Більше немає незвичайного ввімкнення світла або склоочисників, а затемнення приладової панелі працює послідовно. У майстерні пояснили, що корозія проводки спричиняла незвичайні електричні несправності в багатьох системах, що логічно, враховуючи наскільки взаємопов'язана електроніка сучасних автомобілів. Кожному, хто стикається з подібними проблемами, я настійно рекомендую перевірити це якомога раніше. Те, що починається як незначна несправність датчика, може вказувати на серйозніші електричні проблеми. 380 євро, які я витратив, ймовірно, врятували мене від дорожчих ремонтів у майбутньому. Пошкодження жгута проводки тільки погіршувалося б з часом та впливом вологи. Регулярний огляд зони датчика під час планового технічного обслуговування може допомогти виявити ці проблеми до того, як вони погіршаться. Попереджувальними ознаками, на які слід звертати увагу, є непослідовна робота автоматичних склоочисників та ввімкнення фар нізвідки, класичні симптоми несправності датчика дощу або проблем з проводкою.

(Перекладено з Англійська)