Багатосистемні збої та проблеми з керуванням у VW Touareg

Мав схожу проблему зі своїм VW Tiguan 2016 бензиновим. Маючи певний досвід роботи з електронікою VW, можу поділитися тим, що допомогло вирішити мою ситуацію. Симптоми були майже ідентичними: множинні системні помилки, несправні елементи керування на кермі та попередження про несправність круїз-контролю на панелі приладів. Після діагностики виявилося, що проблема полягала в пошкодженому з'єднанні проводки в системі приводу керма. Майстерня виявила, що волога вплинула на один з основних роз'ємів, що ведуть до елементів керування на кермі, що спричинило періодичні проблеми зі з'єднанням та активувало множинні помилки автомобільної електроніки. Ремонт включав очищення роз'ємів та заміну пошкодженої ділянки жгута проводки. Загальна вартість склала 95 євро, і це повністю усунуло попередження про несправності. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви якийсь зв'язок між погодними умовами та появою помилок? Чи є якісь інші електричні проблеми, такі як нестабільна робота склопідйомників або радіо? Які саме коди помилок були зареєстровані в системі? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема проблемі з проводкою, яку я мав, чи вказує на іншу проблему з автомобільною електронікою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими деталями. Після мого останнього обслуговування 2 місяці тому все працювало добре, поки не почали з’являтися ці помилки. На 53464 км мій Туарег ніколи раніше не мав подібних проблем. Я перевірив, і так, помилки, здається, виникають частіше під час вологої погоди. Радіо та вікна працюють ідеально. Збережені коди діагностики – P0121 та U0401, які, схоже, пов’язані з датчиком положення дросельної заслінки та несправністю зв’язку. Ваш досвід з проводкою приводу кермового колеса звучить дуже схоже на те, що я переживаю. Майстерня запропонувала 240 євро за повну діагностичну перевірку, але, виходячи з вашого відгуку, я можу попросити їх спочатку спеціально перевірити з’єднання проводки кермового колеса.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих кодів помилок та симптомів, пов'язаних з погодою, це точно схоже на ту ж проблему з проводкою, з якою я зіткнувся у своєму VW. Коди P0121 та U0401 часто з'являються разом, коли є проблема з підключенням, що впливає на кілька електронних систем автомобіля. Той факт, що ваші несправні круїз-контроль та попередження про несправність рульового колеса почалися після впливу вологи, сильно вказує на корозію або пошкодження з'єднань проводки. У моєму випадку вода потрапила в роз'єм рульової колонки, створивши схожу поведінку несправних систем. 240 євро здаються високою ціною за початкову діагностику, коли показники проблеми відповідають цим поширеним проблемам проводки VW. Я б запропонував звернутися до спеціалізованої перевірки: з'єднань проводки рульового колеса, роз'єму датчика положення дросельної заслінки, заземлення поблизу рульової колонки. Ремонт повинен коштувати значно дешевше, ніж заміна всього дросельного вузла або модуля круїз-контролю. Коли було відремонтовано проводку приводу рульового колеса, електроніка автомобіля відразу повернулася до нормальної роботи, і коди помилок зникли. Дайте нам знати, що виявить майстерня. Симптоми та умови так близько відповідають моєму досвіду, що я очікую, що ви знайдете схожі проблеми зі з'єднаннями проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Хотів оновити цю тему кінцевим результатом, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами з електронікою своїх автомобілів. Вчора відвіз машину до майстерні та показав їм інформацію про потенційні проблеми з проводкою. Вони знайшли окислені роз'єми в проводці керма, саме так, як було запропоновано. Пошкодження від вологи спричиняли коливання показань датчика дросельної заслінки та попередження про несправність круїз-контролю. Загальна вартість ремонту склала 180€, що включало очищення всіх роз'ємів, заміну одного пошкодженого відрізка проводки та очищення кодів помилок. Набагато краще, ніж початкова діагностична плата в 240€, яку вони назвали. Тепер усі елементи керування на кермі працюють ідеально, більше немає попереджувальних сигналів про несправність на панелі приладів, і круїз-контроль знову функціонує нормально. Дуже радий, що спочатку запитав про це тут, заощадив як час, так і гроші, вказавши майстерні правильний напрямок щодо проблеми з проводкою, а не замінюючи дорогі компоненти. З мого досвіду, кожен, хто бачить подібні симптоми, повинен обов'язково перевірити сполучення проводки рульової колонки, особливо якщо проблеми виникають у вологу погоду.

(Перекладено з Англійська)