Блимання CEL і зупинка Subaru Pleo, попередження системи EVAP

У мене була така ж проблема з моїм Subaru Justy 2016 року випуску. Симптоми вказували на проблеми з контролем викидів, зокрема з системою фільтрів з активованим вугіллям. Лампочка перевірки двигуна і грубий холостий хід були викликані недостатнім потоком повітря через вентиляційну систему. Фільтр з активованим вугіллям був повністю забитий, блокуючи належну вентиляцію паливного бака. Це створювало надлишковий тиск парів, що призводило до зупинки двигуна. Це була серйозна проблема, оскільки заблокована система може пошкодити інші компоненти і з часом вплинути на паливну ефективність. Було проведено ремонт: Перевірка роботи клапана продувки, заміна фільтра з активованим вугіллям, очищення всієї системи вентиляції, перезавантаження блоку управління двигуном Діагностика несправності системи в моєму випадку була точною. Ремонт не можна відкладати або намагатися виконати без належного діагностичного обладнання, оскільки неправильний тиск у паливному баку може спричинити додаткові проблеми. Симптоми точно збігаються з вашим описом, особливо глохнення на холостому ходу. Кваліфікований механік повинен виконати перевірку тиску у всій системі, щоб точно визначити місце несправності перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, грубий холостий хід і попередження про перевірку двигуна через проблему з вентиляційною системою. Показання датчика тиску були далекі від норми, а система виявлення витоків продовжувала видавати помилки. Ремонт повністю виправив цю проблему, хоча я помітив, що після нього витрата пального стала трохи кращою. Було б корисно дізнатися, скільки ви заплатили за повний ремонт? Просто хочу мати приблизне уявлення, оскільки вартість ремонту може варіюватися. Чи виникали у вас якісь інші проблеми з вентиляційною системою після того, як ви її відремонтували?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук. Після ремонту системи EVAP минулого місяця мій Subaru працює ідеально без проблем з вентиляцією. Вартість ремонту склала 275 євро за заміну несправного фільтра з активованим вугіллям. Це повністю вирішило проблему з попередженнями про перевірку двигуна та непослідовними показаннями датчика тиску. Як ви вже згадували, після ремонту я також помітив покращення паливної економічності. Це цілком логічно, оскільки належна вентиляція паливного бака допомагає підтримувати оптимальний тиск в системі. Початковий діагноз про негерметичність вентиляційної системи виявився вірним. Після ремонту жодних інших проблем із системою не виникало. Регулярні технічні перевірки показують, що зараз все працює нормально. Інвестиції були варті того, щоб запобігти більш серйозним проблемам, які могли б виникнути через роботу з несправним фільтром.

(Перекладено з Англійська)

Я вирішив відвідати сертифікованого механіка, прочитавши про подібний досвід. Діагностичний тест підтвердив повну несправність системи EVAP, саме те, що я і підозрював. Датчик тиску показував нерегулярні показники, а потік повітря був сильно обмежений. Рахунок за ремонт склав 320 євро, включаючи покриття: Новий фільтр з активованим вугіллям, очищення системи, діагностичне тестування, витрати на робочу силу - чесно кажучи, це коштувало кожного цента. Тепер двигун працює безперебійно, без перебоїв. Економія палива покращилася приблизно на 8% після ремонту вентиляційної системи. Минуло три місяці, і ніяких попереджень про перевірку двигуна або інших проблем не з'явилося. Просто хотів поділитися результатом для інших, хто стикається з подібними проблемами. Правильним рішенням було звернутися до професіонала для правильної діагностики та ремонту, навіть якщо це означало витратити трохи більше коштів, ніж при спробі зробити ремонт своїми руками.

(Перекладено з Англійська)