paulschmitz85
Блимання індикатора двигуна та синій дим в Audi Q3
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi Q3 2012 року випуску мав проблему з миготливим індикатором двигуна, слабкою потужністю та синім димом з вихлопної труби. Ці симптоми були пов'язані з потенційною несправністю клапана PCV (позитивна вентиляція картера), що може призвести до надмірного тиску в картері та потрапляння масла в впускний колектор, що спричиняє синій дим та втрату потужності. Запропоноване рішення включало заміну клапана PCV та очищення впускного колектора для усунення проблеми та запобігання подальшому пошкодженню двигуна. Після ремонту продуктивність двигуна покращилася, без диму та проблем з потужністю.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
paulschmitz85 (community.author)
Ремонт повністю вирішив мої проблеми з димом та викидами. Тепер двигун працює безперебійно, без млявих холостих обертів і втрати потужності. Після заміни клапанів PCV та очищення впускного тракту, обслуговування стало нормальним, і жодних проблем з цим не пов'язано. Ви вже отримали кошторис на ремонт? Коли я ремонтував свою машину, ціни в різних майстернях досить сильно відрізнялися, тому варто перевірити кілька місць. Просто цікаво, скільки зараз коштує ремонт клапанів такого типу.
(community_translated_from_language)
martinnacht2
Приємно чути, що ваша машина працює краще. Після візиту до мого механіка несправність клапана вентиляції картера була повністю усунена і на моєму A4. Ремонт обійшовся в 360 євро, що включав заміну клапана в зборі та ретельне очищення впускної системи. Тепер холостий хід ідеально стабільний, а продуктивність двигуна повернулася до норми. Регулярні перевірки технічного обслуговування показують, що все працює належним чином з належною вентиляцією. Інвестиції були варті того, щоб запобігти більш серйозним проблемам з двигуном у майбутньому. Це, здається, досить стандартний діапазон цін для такого типу ремонту клапанів, хоча вартість може змінюватися залежно від ставок заробітної плати та наявності деталей. Важливо те, що ремонт повинен бути довговічним, якщо його виконано правильно і з використанням якісних деталей.
(community_translated_from_language)
paulschmitz85 (community.author)
Дякуємо за оновлення ремонту. Минулого тижня я нарешті відремонтував свою машину після того, як отримав кілька пропозицій. Найприйнятніша майстерня взяла 450 євро за повну заміну клапана PCV і очищення впускного тракту. Весь процес зайняв близько 5 годин. Механік показав мені старий клапан, який був повністю засмічений, пояснивши, чому мій двигун мав такі погані проблеми з холостим ходом і викидами. Після ремонту синій дим повністю зник, а розгін знову став плавним. Регулярні перевірки технічного обслуговування показують, що всі системи працюють нормально. Найкраще те, що більше немає проблем з лампочкою перевірки двигуна або з потужністю. У майстерні також провели ретельну перевірку, щоб переконатися, що несправний клапан не завдав додаткової шкоди. Безумовно, варто зробити все належним чином, щоб не допустити погіршення ситуації.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
martinnacht2
У мене були схожі проблеми з моїм Audi A4 2.0T 2015 року випуску. Симптоми збігаються з поширеною несправністю клапана PCV, що спричиняє надмірний тиск у картері. Коли система PCV виходить з ладу, моторне масло потрапляє у впускний колектор, що призводить до появи синього диму, який ви бачите з вихлопної труби. Ремонт потребував повної заміни клапанів PCV, а також очищення впускного колектора через забруднення мастилом. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху загрожувало пошкодженням турбонагнітача та каталізатора. Дим під час розгону виникає через те, що надлишок оливи згорає в камері згоряння, коли тиск у картері не може належним чином відводитися. Втрата потужності відбувається через те, що клапан PCV застряг у закритому положенні, створюючи проблеми з вакуумом, які впливають на продуктивність двигуна. Ремонт тривав близько 6 годин у майстерні. Вони замінили клапан PCV, сапун у зборі та почистили впускну систему. Це вирішило проблему з димом і відновило належну роботу двигуна. Ми б порекомендували якнайшвидше звернутися на ТО, оскільки затримка з ремонтом часто призводить до більш серйозних пошкоджень двигуна.
(community_translated_from_language)