tildaice1
Блок керування нагрівача SQ8 TDI викликає задимлення та попередження
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
tildaice1 (Автор)
Останнє обслуговування було зроблено на 65000 км пробігу, і я помітив ці проблеми невдовзі після цього. Механік виявив несправне з'єднання проводів нагрівального модуля, але провів лише базову діагностику без повного усунення несправності. Обігрівач автомобіля почав поступово виходити з ладу протягом двох тижнів. Холодний запуск ставав дедалі складнішим, потрібно було робити 3-4 спроби, щоб двигун запустився належним чином. Під час цих спроб система запалювання відчуває особливе навантаження. Електрична несправність, схоже, погіршується, оскільки лампа передпускового підігріву тепер горить довше. Інші попереджувальні лампочки, окрім згаданих у моєму попередньому дописі, не працюють. До того, як з'явилися ці нещодавні проблеми, система передпускового підігріву не ремонтувалася. Дим під час розгону став більш помітним за останні кілька днів. Я розглядаю можливість запланувати належну діагностику, щоб визначити, чи потребує це лише перепідключення проводки, чи повної заміни модуля підігріву. Виходячи з вашого досвіду, я підозрюю, що проводка може бути основною проблемою.
(Перекладено з Англійська)
ninabecker97
Дякуємо, що надали ці деталі про ваш SQ8. Ваші симптоми звучать дуже схоже на те, що я відчував з моїм Q7. Поступове виникнення та погіршення проблем з холодним запуском переконливо вказує на погіршення з'єднання в системі передпускового підігріву, як і в моєму випадку. Той факт, що ці проблеми з'явилися після візиту до сервісу, свідчить про те, що під час технічного обслуговування могло бути порушено з'єднання електропроводки модуля підігріву. Коли моя електрична несправність вперше з'явилася, я також помітив, що симптоми поступово погіршувалися, перш ніж вирішити їх. Блок управління в цих моделях досить надійний, тому перед заміною всього нагрівального модуля, попросіть майстра ретельно перевірити з'єднання проводки. У моєму випадку те, що спочатку здавалося дефектною деталлю, виявилося лише корозійними роз'ємами, що впливають на функціональність обігрівача автомобіля. Враховуючи зростаючий дим і труднощі з запуском, я б визначив пріоритетом якнайшвидшу перевірку цієї несправності. Коли електропроводку полагодили, весь процес ремонту зайняв близько 2 годин. Проблеми з димом зникли одразу після ремонту, а лампа передпускового підігріву знову почала нормально функціонувати. Для правильної діагностики переконайтеся, що вони спеціально перевіряють: Стан джгута проводів навколо нагрівального модуля, наявність корозії на контактах роз'єму, заземлення, вихід сигналу блоку керування
(Перекладено з Англійська)
tildaice1 (Автор)
На основі вашого детального відгуку я запланую діагностику на цьому тижні. Ваш досвід роботи з проблемою проводки, а не з повною несправністю блоку управління, дає мені надію, що це може бути простішим рішенням, ніж я спочатку побоювався. Подібний розвиток симптомів, особливо щодо холодного запуску та диму, ідеально відповідає моїй ситуації. Цілком можливо, що під час сервісного обслуговування були порушені з'єднання блоку передпускового підігріву, що призвело до цих проблем. Оскільки проблеми з підігрівачем розвивалися поступово, а електроніка автомобіля в цілому в нормі, логічно було б спочатку звернути увагу на з'єднання електропроводки. Я звернуся до спеціалістів з проханням перевірити згадані вами моменти, зокрема, джгут проводки опалювального модуля та контакти роз'єму. Якщо дефектна частина виявиться просто корозійними з'єднаннями, як у вашому випадку, то ремонт буде відносно простим. Я оновлю інформацію, як тільки майстерня завершить діагностику та ремонтні роботи. Дуже сподіваюсь уникнути повної заміни системи передпускового підігріву, оскільки ці проблеми з холодним запуском стають досить дратівливими.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
ninabecker97
Я зіткнувся з дуже схожою електричною несправністю на своєму Q7 TDI 2017 року випуску. Маючи певний досвід роботи з дизельними двигунами, я одразу впізнав ці симптоми, оскільки вони відповідали моїй ситуації минулої зими. Постійне загоряння лампи передпускового підігріву та проблеми з димом були спричинені несправним з'єднанням між блоком передпускового підігріву та його блоком керування. Діагностика електроніки автомобіля показала, що кабельний джгут погіршився, що спричинило періодичні проблеми з підключенням. У майстерні виявили, що одне з штекерних з'єднань було пошкоджене корозією, що порушувало належну роботу системи передпускового підігріву. Ремонт включав очищення з'єднань і заміну пошкодженої ділянки проводки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностичні роботи. Дефектна деталь виявилася легкодоступною, хоча належна діагностика мала вирішальне значення, щоб уникнути зайвої заміни деталей. Після ремонту проблему з лампою передпускового підігріву та надмірного диму було повністю вирішено. Поділіться, будь ласка, більш конкретною порадою для вашого випадку: Чи помічали ви труднощі з запуском двигуна, особливо в холодну погоду? Ці симптоми з'являлися поступово чи раптово? Чи є ще якісь попереджувальні лампочки, окрім згаданих? Чи проводилися раніше якісь роботи з системою передпускового підігріву?
(Перекладено з Англійська)