Блок керування розжарюванням дизельного двигуна Audi Q5 викликає численні проблеми

У мене була така ж проблема з дизельним двигуном Audi A4 2011 року випуску. Симптоми повністю збігаються, постійно горить лампа передпускового підігріву, контрольна лампа двигуна, дим з вихлопних газів при розгоні. Діагностика виявила несправні з'єднання в модулі управління свічками розжарювання. Проблема виявилася складнішою, ніж ми думали спочатку. Нагрівальний елемент однієї зі свічок розжарювання повністю вийшов з ладу, що призвело до перебоїв у роботі двигуна та проблем із зупинкою автомобіля. Крім того, джгут проводів, що під'єднується до блоку управління, був пошкоджений корозією, що призводило до періодичних проблем з електрикою. Потрібен був ремонт: Заміна всіх свічок розжарювання в комплекті, встановлення нового блоку управління, перепідключення блоку роз'ємів, видалення кодів несправностей Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання. Через складність доступу до компонентів автомобіль повинен був залишитися в майстерні на 2 дні. Після ремонту робота дизельного двигуна повернулася до норми, більше не було жодних попереджувальних сигналів чи проблем з димом. Варто якнайшвидше пройти перевірку, оскільки подальша експлуатація може призвести до подальшого пошкодження системи впорскування та потенційно до повної відмови двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Нещодавно у мене були схожі проблеми з моїм Q5. Під час холодного запуску загорялася лампочка двигуна, а також було досить помітно, що двигун працює з перебоями, особливо вранці. Система свічок розжарювання потребувала повного ремонту. Симптоми схожі на ті, що були у вас. Ви пам'ятаєте, скільки коштував весь ремонт? Також цікаво, чи виникали якісь інші проблеми після ремонту? Питаю, тому що після ремонту я помітив, що автомобіль час від часу глохне, що виявилося не пов'язано з проблемою паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про подальші витрати. Після візиту до механіка проблема з блоком управління розжарюванням виявилася набагато простішою, ніж у вашому випадку. Діагностика показала, що проблема полягала в нещільному з'єднанні кабелю з блоком управління. Для ремонту потрібно було лише закріпити кабель і правильно під'єднати його, що коштувало 95 євро за запчастини та роботу. У моєму випадку не було необхідності в повному капітальному ремонті системи. Після виправлення несправного з'єднання дизельний двигун працює бездоганно, без жодних перебоїв у роботі та проблем із зупинкою автомобіля. Попереджувальні лампочки повністю зникли, а система холодного запуску знову працює нормально. Швидке вирішення проблеми врятувало мене від більш серйозного пошкодження системи впорскування, яке могло б статися, якби я залишив її без нагляду. На відміну від вашої ситуації, після ремонту у мене не виникло жодних додаткових проблем з паливною системою або інших проблем з обслуговуванням автомобіля. Це наочно демонструє, що схожі симптоми можуть мати різні причини в дизельних двигунах, починаючи від простих проблем з підключенням і закінчуючи більш складними відмовами системи, які вимагають повного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після вирішення всіх цих проблем, я нарешті розібрався з моїм Q5. Цього разу я відвіз його до іншого механіка, який виявив численні проблеми з системою свічок розжарювання. Блок управління розжарюванням був повністю розстріляний, а дві свічки розжарювання перегоріли. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро включно: Новий блок управління розжарюванням, повний комплект свічок розжарювання, витрати на робочу силу, діагностичне тестування Дизельний двигун тепер працює ідеально, більше немає диму, попереджувальних сигналів або проблем з холодним запуском. Механік також перевірив паливну систему під час усунення проблем зі свічками розжарювання, що дозволило запобігти потенційним проблемам у майбутньому. Ремонт зайняв близько 6 годин, але був вартий кожного цента. Я дуже радий, що не став чекати довше, оскільки механік сказав, що несправні свічки розжарювання починають впливати на інші компоненти двигуна. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні спроби ремонту. Найкращим рішенням було звернутися в майстерню, що спеціалізується на дизельних двигунах, а не на загальний ремонт. Треба було зробити це з самого початку і вберегти себе від головного болю, пов'язаного з початковим неправильним діагнозом.

(Перекладено з Англійська)