Блокування пам'яті несправностей Audi: як видалити застряглі коди помилок

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм 2014 A4 2.0T. У мене є певний досвід роботи з базового технічного обслуговування автомобілів, але проблеми з блоком управління, безумовно, більш складні. Виявилося, що коди несправностей і ситуація з блокуванням пам'яті були спричинені зниженою напругою в електричній системі автомобіля. Автомобільна діагностика продовжувала показувати збережені коди навіть після заміни акумулятора. У моїй звичайній майстерні спочатку намагалися вирішити проблему, але їхній майстер визначив, що блок управління потребує належного скидання та повторного калібрування. Повне виправлення включено: Повне діагностичне сканування системи, процедуру скидання блоку управління, рекалібрування комп'ютерної системи, очищення всіх збережених кодів несправностей Загальна вартість діагностики та ремонту склала 240 євро. Важливо було знайти майстерню з відповідним діагностичним обладнанням, щоб належним чином вирішити проблему блокування пам'яті. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися Поточні показники напруги акумулятора, які саме коди несправностей зберігаються, чи проводились останнім часом електромонтажні роботи, якщо ви помітили будь-які інші проблеми з електрикою. Ці дані допоможуть визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що сталося з моїм А4.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу відповідь. Після мого останнього сервісного обслуговування на 10000 км пробігу в жовтні, діагностика ЕБУ показує ці проблеми. Напруга акумулятора в нормі - 12,6 В, і я вже пробував від'єднати його на 30 хвилин, але безуспішно. Блок управління, здається, знаходиться в стані постійного блокування. Під час сервісного обслуговування були виконані основні електричні роботи, лише стандартні перевірки. В автомайстерні запропонували повне перезавантаження системи, але захотіли 400 євро лише за діагностику, що здається надмірною сумою. Коди несправностей продовжують з'являтися, незважаючи на численні спроби скидання. Ймовірно, мені знадобиться належна робота з комп'ютерною системою, але я сподіваюся спочатку знайти більш економічно ефективне рішення.

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через таку саму ситуацію з моїм A4, я розумію ваші сумніви щодо вартості діагностики в 400 євро. Після того, як я вирішив проблему з акумулятором, через кілька місяців я зіткнувся з аналогічним станом блокування. Нормальний показник напруги акумулятора відповідає моєму досвіду, це не була проблема з живленням, що спричинила несправність ЕБУ. Ключова відмінність, яку я виявив, полягала в тому, що певні сервісні операції можуть викликати блокування блоку управління, для усунення якого потрібні спеціальні протоколи діагностики ЕБУ. Різниця у вартості ремонту між майстернями є значною. Мій початковий ремонт вартістю 240 євро допоміг тимчасово, але потрібен був постійний ремонт: Поглиблена діагностика ЕБУ за допомогою спеціальних інструментів виробника, процедура скидання коду безпеки, послідовність перенавчання блоку управління Комп'ютерна система потребує відповідного дозволу для зняття цих типів блокувань. Базові діагностичні інструменти часто не можуть обійти ці функції безпеки, що пояснює, чому стандартні спроби зняття блокування не спрацьовують. Виходячи з повторюваності кодів несправностей після обслуговування, це звучить майже ідентично до моєї другої проблеми. Подумайте про отримання пропозицій від незалежних магазинів, що спеціалізуються на автомобільній електроніці, вони часто мають потрібні інструменти, але коштують дешевше, ніж дилерські центри. Вони обов'язково підтвердять, чи збігаються ваші збережені коди з будь-яким із цих поширених післясервісних тригерів: Незавершена адаптація блоку керування, перервана послідовність доступу до системи безпеки, помилки зв'язку з модулем

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями свого досвіду. Ваша ситуація з А4 дійсно допомагає побачити речі в перспективі. Блокування комп'ютерної системи виглядає дуже схожим на те, що я відчуваю. Виходячи з кодів несправностей, які я витягнув, я бачу помилки зв'язку з модулем, як ви і зазначили. В іншому електроніка автомобіля, здається, працює нормально, що відповідає тому, що ви описали про свою ситуацію. Оскільки показники заряду акумулятора в нормі, а базові скидання не працюють, я шукатиму майстерні, які спеціалізуються на діагностиці ЕБУ, а не їхатиму одразу до дилера. Згадані вами 240 євро набагато розумніші, ніж 400 євро, які я отримав. Швидке продовження, чи вимагав ваш незалежний магазин якісь спеціальні коди доступу від виробника для завершення скидання блокування пам'яті? Хочу переконатися, що у мене є все необхідне, перш ніж замовляти роботу. Також хотілося б дізнатися, чи залишилося виправлення назавжди, чи не було повторних збоїв у кодах після цього.

(Перекладено з Англійська)